特斯拉公布国产Model 3实车图 11月11日正式亮相

在自动驾驶方面，蔚来汽车找到了强有力的合作伙伴。11月5日夜，蔚来与英特尔旗下全球领先的自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来二代车辆平台打造L4级自动驾驶车型。通过此次合作，蔚来表示将成为全球首个在量产车型上实现L4级自动驾驶的品牌。不过蔚来并没有公布这些车的量产时间。蔚来与Mobileye有着密切的合作关系。蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。蔚来汽车表示，此次双方深度合作，在蔚来二代平台上打造L4级自动驾驶智能电动车，面向乘用车市场和智能出行服务。就双方合作而言，Mobileye负责提供领先的Mobileyeye系统芯片和相关软件，蔚来负责车辆级自动驾驶系统的研发、集成和量产。作为回报，Mobileye还将批量采购蔚来为其智能出行服务特别定制的车辆，实现其在智能出行服务领域的战略布局。蔚来汽车与Mobileye的合作，被认为是蔚来针对特斯拉国产在技术上寻找冲击波。目前，特斯拉上海工厂生产线总装已基本完成，前期招聘岗位已陆续上岗。明年1月将诞生第一批国内车主。蔚来被称为“中国的特斯拉”，其产品与国产特斯拉有直接的价格重叠，尤其是蔚来的ES6，会受到更大的冲击。特斯拉最有效的技术在于它的自动驾驶。蔚来此次与Mobileye达成合作协议，将有效提升其在自动驾驶领域的竞争力。资料显示，蔚来自动研发部门位于上海总部和美国旧金山。主要团队是旧金山的蔚来北美公司。公司是一个全球化的团队，拥有500多名员工，其中R&D工程师占85-90%。员工来自特斯拉、苹果、Waymo、Lyft、思科等科技公司，也有来自通用汽车、丰田、福特等传统OEM厂商。分为自动驾驶、数字驾驶舱、数字系统、电驱动工程、车辆工程五个部分。蔚来北美公司自2016年成立以来，为蔚来汽车贡献了一定的技术成果，包括EDS电驱动系统、BMS电池管理系统、ESS电能存储系统、智能网关、自动驾驶、NOMI人工智能交互系统等。此外，蔚来车主熟悉的NIO Pilot L2自动辅助驾驶系统已经应用在蔚来ES8和ES6上。此外，蔚来北美公司也在与上海团队合作L4级自动驾驶系统的研究，工程师超过300人，正在进行环境感知、数据融合、路径规划、车辆控制、人工智能、车联网等方面的研究。资料显示，Mobileye是在以色列开发高级驾驶辅助系统的全球先驱。该公司于1999年由阿姆农·沙舒阿教授和齐夫·阿维拉姆创立。2014年8月，Mobileye在美国纳斯达克上市，被称为以色列历史上最成功的IPO，首日涨幅近50%。2017年3月，Mobileye被芯片巨头英特尔以153亿美元收购，成为以色列科技公司有史以来最大的一笔收购。被英特尔收购前的Mobileye并不是一家“自动驾驶”公司。在Mobileye被英特尔收购之前，它只专注于一件事:为客户提供ADAS技术。具体产品是低成本但性能稳定的汽车级芯片和软件算法。被英特尔收购后，从单一芯片制造商升级为系统供应商。在合作伙伴方面，全球很多知名车企都是他们的合作伙伴。2007年，宝马、通用和沃尔沃成为首批搭载Mobileye芯片的车企。截至目前，全球搭载mobileye自动驾驶安全解决方案的车辆超过2700万辆，有25家厂商表示要使用Mobileye的产品，还有13 o……他们已经与Mobileye在自动驾驶方面进行了合作。截至记者发稿时，蔚来股价一度上涨28.26%，随后小幅下跌，但涨幅稳定在26%以上，股价已重回2美元以上区间。在自动驾驶方面，蔚来汽车找到了强有力的合作伙伴。11月5日夜，蔚来与英特尔旗下全球领先的自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来二代车辆平台打造L4级自动驾驶车型。通过此次合作，蔚来表示将成为全球首个在量产车型上实现L4级自动驾驶的品牌。不过蔚来并没有公布这些车的量产时间。蔚来与Mobileye有着密切的合作关系。蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。蔚来汽车表示，此次双方深度合作，在蔚来二代平台上打造L4级自动驾驶智能电动车，面向乘用车市场和智能出行服务。就双方合作而言，Mobileye负责提供领先的Mobileyeye系统芯片和相关软件，蔚来负责车辆级自动驾驶系统的研发、集成和量产。作为回报，Mobileye还将批量采购蔚来为其智能出行服务特别定制的车辆，实现其在智能出行服务领域的战略布局。蔚来汽车与Mobileye的合作，被认为是蔚来针对特斯拉国产在技术上寻找冲击波。目前，特斯拉上海工厂生产线总装已基本完成，前期招聘岗位已陆续上岗。明年1月将诞生第一批国内车主。蔚来被称为“中国的特斯拉”，其产品与国产特斯拉有直接的价格重叠，尤其是蔚来的ES6，会受到更大的冲击。特斯拉最有效的技术在于它的自动驾驶。蔚来此次与Mobileye达成合作协议，将有效提升其在自动驾驶领域的竞争力。资料显示，蔚来自动研发部门位于上海总部和美国旧金山。主要团队是旧金山的蔚来北美公司。公司是一个全球化的团队，拥有500多名员工，其中R&D工程师占85-90%。员工来自特斯拉、苹果、Waymo、Lyft、思科等科技公司，也有来自通用汽车、丰田、福特等传统OEM厂商。分为自动驾驶、数字驾驶舱、数字系统、电驱动工程、车辆工程五个部分。蔚来北美公司自2016年成立以来，为蔚来汽车贡献了一定的技术成果，包括EDS电驱动系统、BMS电池管理系统、ESS电能存储系统、智能网关、自动驾驶、NOMI人工智能交互系统等。此外，蔚来车主熟悉的NIO Pilot L2自动辅助驾驶系统已经应用在蔚来ES8和ES6上。此外，蔚来北美公司也在与上海团队合作L4级自动驾驶系统的研究，工程师超过300人，正在进行环境感知、数据融合、路径规划、车辆控制、人工智能、车联网等方面的研究。资料显示，Mobileye是在以色列开发高级驾驶辅助系统的全球先驱。该公司于1999年由阿姆农·沙舒阿教授和齐夫·阿维拉姆创立。2014年8月，Mobileye在美国纳斯达克上市，被称为以色列历史上最成功的IPO，首日涨幅近50%。2017年3月，Mobileye被芯片巨头英特尔以153亿美元收购，成为以色列科技公司有史以来最大的一笔收购。被英特尔收购前的Mobileye并不是一家“自动驾驶”公司。在Mobileye被英特尔收购之前，它只专注于一件事:为客户提供ADAS技术。具体产品是低成本但性能稳定的汽车级芯片和软件算法。被英特尔收购后，从单一芯片制造商升级为系统供应商。在合作伙伴方面，全球很多知名车企都是他们的合作伙伴。2007年，宝马、通用和沃尔沃成为f……st车企搭载Mobileye芯片。截至目前，全球搭载mobileye自动驾驶安全解决方案的车辆超过2700万辆，有25家厂商表示要使用Mobileye的产品，其中13家厂商与Mobileye在自动驾驶方面有合作。截至记者发稿时，蔚来股价一度上涨28.26%，随后小幅下跌，但涨幅稳定在26%以上，股价已重回2美元以上区间。

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