据外媒报道，虽然远光灯可以穿透浓雾，但会对迎面而来的司机造成眩光，因为大多数商用远光灯系统不会自动调节以补偿阳光的亮度，容易造成眩光。
(来源:Nvidia) Nvidia Drive Labs针对这个问题开发了一个人工智能(AI)解决方案AutoHighBeamNet。该方案基于摄像头系统，是NVIDIA Drive软件的AutoDrivingBeam模块的一个组件，可以利用路面信号自动控制远光灯的输出。AutoHighBeamNet使用前置摄像头的图像数据，然后进行处理并输出到AutoDrivingBeam，汽车厂商可以根据车速和环境条件定制其格式。英伟达表示，AutoHighBeamNet不会根据其他光源的lux(照明单位)强度来产生控制信号，而是会对摄像头画面中感知到的移动车辆做出反应。如果路边有停着的车，灯已经灭了，就不理会了。控制信号可以采用两种模式之一:自动远光灯(AHB)模式(控制开/关)和自适应远光灯(ADB)模式(控制单个远光灯LED阵列以产生“无眩光”区域)。在AHB模式下，当夜间照明条件较差时，车辆的远光灯将自动打开。如果检测到移动的车辆，远光灯将自动关闭并切换到近光灯。在ADB模式下，如果检测到另一辆车，远光灯可以调暗远光灯LED阵列中的单个LED，以防止眩目的移动车辆。Nvidia表示，在Nvidia Drive版本中有一个应用程序接口(API)可以支持AHB模式。同时，汽车制造商需要定制控制远光灯的策略。据外媒报道，虽然远光灯可以穿透浓雾，但会对迎面而来的司机造成眩光，因为大多数商用远光灯系统不会自动调节以补偿阳光的亮度，容易造成眩光。
(来源:Nvidia) Nvidia Drive Labs针对这个问题开发了一个人工智能(AI)解决方案AutoHighBeamNet。该方案基于摄像头系统，是NVIDIA Drive软件的AutoDrivingBeam模块的一个组件，可以利用路面信号自动控制远光灯的输出。AutoHighBeamNet使用前置摄像头的图像数据，然后进行处理并输出到AutoDrivingBeam，汽车厂商可以根据车速和环境条件定制其格式。英伟达表示，AutoHighBeamNet不会根据其他光源的lux(照明单位)强度来产生控制信号，而是会对摄像头画面中感知到的移动车辆做出反应。如果路边有停着的车，灯已经灭了，就不理会了。控制信号可以采用两种模式之一:自动远光灯(AHB)模式(控制开/关)和自适应远光灯(ADB)模式(控制单个远光灯LED阵列以产生“无眩光”区域)。在AHB模式下，当夜间照明条件较差时，车辆的远光灯将自动打开。如果检测到移动的车辆，远光灯将自动关闭并切换到近光灯。在ADB模式下，如果检测到另一辆车，远光灯可以调暗远光灯LED阵列中的单个LED，以防止眩目的移动车辆。Nvidia表示，在Nvidia Drive版本中有一个应用程序接口(API)可以支持AHB模式。同时，汽车制造商需要定制控制远光灯的策略。
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