据外媒报道，大陆公司开发了一种新型汽车固态3D闪光激光雷达(HFL110)，并正在将其样品推向商用车市场。这台激光雷达增强了mainland China现有的自动驾驶ADAS传感器套件和2D颜色传感器。
(图片来源:中国官网)在3D闪光激光雷达中，智能像素焦平面阵列捕捉每一帧数据的激光脉冲，然后每一帧数据的激光脉冲将距离数据和黑白视频发送回激光雷达传感器。同步2D传感器可以识别交通灯是绿色还是红色，3D闪光激光雷达可以提供精确的3D交通灯图像，并显示与交通灯的距离。这两种技术的结合使系统更加强大和可靠。与其他雷达系统相比，3D闪光激光雷达可以提供更精细的光学角度分辨率和更高的精度，特别是在密集的城市环境中，包括静止/移动的车辆、建筑物、行人和其他不同大小的物体。3D闪光激光雷达发射的激光脉冲在可见光波长之外，符合一级人眼安全标准。据该公司称，HFL110的传感器速度高达每帧330纳秒，可以在任何时间和天气条件下提供详细准确的3D图像。新型3D闪光激光雷达HFL110传感器专为近距离探测(约164英尺或更短)而设计。该传感器不受振动或速度失真的影响，可以在120度的视场范围内每秒生成25次高分辨率的3D点云。HFL110具有多重精确测距功能，可在全视场实时捕捉4096个连续深度数据像素。HFL110捕获的连续像素可以容忍附近的高或低反射率表面，生成点云和/或对象列表，并定义和跟踪车辆和移动对象的环境。此外，激光雷达集成了加热器和可选的自动清洁系统，还可以与大陆雷达和2D相机结合使用。创新的高分辨率3D闪光激光雷达可以补充目前的环境传感器，从而实现高空和全自动驾驶。据外媒报道，大陆公司开发了一种新型汽车固态3D闪光激光雷达(HFL110)，并正在将其样品推向商用车市场。这台激光雷达增强了mainland China现有的自动驾驶ADAS传感器套件和2D颜色传感器。
(图片来源:中国官网)在3D闪光激光雷达中，智能像素焦平面阵列捕捉每一帧数据的激光脉冲，然后每一帧数据的激光脉冲将距离数据和黑白视频发送回激光雷达传感器。同步2D传感器可以识别交通灯是绿色还是红色，3D闪光激光雷达可以提供精确的3D交通灯图像，并显示与交通灯的距离。这两种技术的结合使系统更加强大和可靠。与其他雷达系统相比，3D闪光激光雷达可以提供更精细的光学角度分辨率和更高的精度，特别是在密集的城市环境中，包括静止/移动的车辆、建筑物、行人和其他不同大小的物体。3D闪光激光雷达发射的激光脉冲在可见光波长之外，符合一级人眼安全标准。据该公司称，HFL110的传感器速度高达每帧330纳秒，可以在任何时间和天气条件下提供详细准确的3D图像。新型3D闪光激光雷达HFL110传感器专为近距离探测(约164英尺或更短)而设计。该传感器不受振动或速度失真的影响，可以在120度的视场范围内每秒生成25次高分辨率的3D点云。HFL110具有多重精确测距功能，可在全视场实时捕捉4096个连续深度数据像素。HFL110捕获的连续像素可以容忍附近的高或低反射率表面，生成点云和/或对象列表，并定义和跟踪车辆和移动对象的环境。此外，激光雷达集成了加热器和可选的自动清洁系统，还可以与大陆雷达和2D相机结合使用。创新的高分辨率3D闪光激光雷达可以补充目前的环境传感器，从而实现高空和全自动驾驶。
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