Mobileye自动驾驶大跃进

Mobileye在自动驾驶领域取得了巨大的成功。11月5日，在耶路撒冷Mobileye总部举行的投资者峰会上，英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua预测，未来十年Mobileye的收入将实现显著和持续的增长。该预测基于一个全新的战略，包括Mobileye业务范围的新数据点、更大的潜在市场规模和新客户。在投资者峰会上，英特尔首席财务官乔治·戴维斯(George Davis)表示，Mobileye是英特尔“以数据为中心”的战略增长机会之一，其表现超出了英特尔最初的预期。戴维斯表示:“Mobileye作为英特尔的一大注，也是英特尔未来发展的重要组成部分。今天，高级驾驶辅助系统业务的收入已经超出了我们的预期，并为自动驾驶汽车的未来发展奠定了财务基础。”据介绍，第三季度，在ADAS业务良好势头的推动下，Mobileye实现了创纪录的季度营收，同比增长20%。目前，Mobileye业务的强劲增长很大程度上归功于快速扩张的ADAS市场，随着其进入数据盈利和新兴的自动驾驶出租车市场，其未来的业务将大幅扩张。Amnon Shashua表示:“在迈向完全自动驾驶汽车的旅程中，Mobileye每天都在创造独特的经济和社会价值。我们的‘从ADAS到AV(自动驾驶汽车)’战略使我们能够开始一场马拉松式的自筹R&D基金活动。”Amnon Shashua预测，到2030年，ADAS和data的潜在市场规模将高达725亿美元，自动驾驶出租车的潜在市场规模有望达到1600亿美元。这是一个惊人的数字。在峰会当天，Shashua宣布了Mobileye的战略业务支柱，包括Mobileye在计算机视觉、高精度地图和道路安全方面的成功。其披露的内容包括:从2008年到2019年底，Mobileye将出货超过5000万颗EyeQ芯片。Mobileye已为27家主机厂、300款车型提供ADAS系统支持，其中8款搭载L2+级辅助驾驶系统的系统来自Mobileye科技。更重要的是，Mobileye还与欧洲主机厂签订了400万的新订单，与印度最大的主机厂达成了协议，与中国汽车制造商达成了新的合作。在自动驾驶出租车方面，当天参加峰会的投资者和分析师被安排在耶路撒冷复杂的道路上，观看Mobileye自动驾驶汽车在道路上的实际表现。在耶路撒冷的道路上，Mobileye展示了其完整的自动驾驶汽车解决方案堆栈，在技术上具有无与伦比的灵活性和安全性。从视频中可以看出，其L4级别的自动驾驶可以轻松应对各种路况。在此之前，智佳骏还在耶路撒冷进行了试乘，其乘坐舒适性和安全性远高于预期。值得注意的是，大众和Champion Motors去年宣布成立合资公司(又称“Pinta”)，预计2022年在特拉维夫运营。根据第三方数据，英特尔保守估计，到2030年，自动驾驶出租车的潜在市场规模将达到1600亿美元。在中国，自动驾驶汽车也在积极推广。Mobileye还宣布，正在与RATP集团长期合作，共同部署基于Mobileye AV技术的自动驾驶交通解决方案。据悉，测试工作将于2020年在法国巴黎启动。道路数据采集的最新消息是，Mobileye正在用差异化、众包的方式打造超精细的地图，这在全行业来说是极其困难的。目前Mobileye与宝马、大众、日产三大主机厂合作，打造自动驾驶地图，保证地图的实时更新。根据收集的数据量，英特尔预计在2020年第一季度完成欧盟的地图绘制，在2020年底完成美国大部分地区的地图绘制。在峰会期间，Shashua宣布，它从中国电动汽车制造商蔚来获得了一份L4客户订单。蔚来将集成Mobileye行业领先的自动驾驶系统。mobiley还将与蔚来合作开发其下一代自动驾驶出租车模型。值得关注的是，蔚来将该车型独家销售给Mobiley。此次合作也标志着蔚来成为国内首家为Mobileye提供车辆的大型汽车制造商，将……为Mobileye的自动驾驶出租车服务ed。根据双方的合作计划，Mobileye将为蔚来提供基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统设计。蔚来将负责车辆级自动驾驶系统的开发、集成和量产，并帮助Mobileye进入消费级汽车市场及其出行即服务应用。蔚来使用的L4级自动驾驶汽车套件包括Mobileyeyeq系统集成芯片(SoC)、硬件、驾驶策略、安全软件和高精地图解决方案。据介绍，Mobileye的自动驾驶汽车套件可以为车辆的全自动驾驶提供必要的硬件支持，包括摄像头、雷达、激光雷达、电缆、调制解调器、GPS和其他机械部件，这些部件都由第五代EyeQ SoC驱动。该芯片专为实现低成本低功耗自动驾驶而设计，具有出色的深度学习能力和性能效率。此外，Mobileye专有的强化学习算法使车辆系统拥有类似人类的驾驶技能。通过这项技术的归纳和计算平台，可以拥有超越人类的视觉能力和反应速度。借助Mobileye的驾驶策略技术，搭载自动驾驶车载套件的车辆可以根据道路上其他手动驾驶车辆的情况，在复杂路况下进行相应的操作。在软件安全方面，Mobileye的驾驶策略也采用了责任敏感安全模型(RSS)，可以确保自动驾驶汽车做出安全决策。RSS是为自动驾驶决策提供安全保障的公开透明的形式化模型，形式化了以人为中心的安全驾驶常识。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“我们为我们对创新和前沿技术的不懈追求感到自豪，这不仅增强了我们产品的竞争力，也为蔚来用户创造了愉快的生活方式。我们对与Mobileye的战略合作充满期待。双方将携手提高车辆的安全性和驾驶性能，努力实现蔚来打造‘用户企业’的愿景。”2017年，英特尔以153亿美元收购了Mobileye。当时英特尔只有两样东西，一是全球90%以上的服务器芯片，二是全球最先进的芯片生产工艺和fab产能。这两个绝对优势和汽车行业无关。现在，英特尔正在通过Mobileye在汽车领域的绝对优势，将优势从PC释放到汽车上。可以说Mobileye已经成为英特尔历史上最成功的收购之一。按年计算，Mobileye现在是英特尔增长最快的业务部门。

Mobileye在自动驾驶领域取得了巨大的成功。11月5日，在耶路撒冷Mobileye总部举行的投资者峰会上，英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua预测，未来十年Mobileye的收入将实现显著和持续的增长。该预测基于一个全新的战略，包括Mobileye业务范围的新数据点、更大的潜在市场规模和新客户。在投资者峰会上，英特尔首席财务官乔治·戴维斯(George Davis)表示，Mobileye是英特尔“以数据为中心”的战略增长机会之一，其表现超出了英特尔最初的预期。戴维斯表示:“Mobileye作为英特尔的一大注，也是英特尔未来发展的重要组成部分。今天，高级驾驶辅助系统业务的收入已经超出了我们的预期，并为自动驾驶汽车的未来发展奠定了财务基础。”据介绍，第三季度，在ADAS业务良好势头的推动下，Mobileye实现了创纪录的季度营收，同比增长20%。目前，Mobileye业务的强劲增长很大程度上归功于快速扩张的ADAS市场，随着其进入数据盈利和新兴的自动驾驶出租车市场，其未来的业务将大幅扩张。Amnon Shashua表示:“在迈向完全自动驾驶汽车的旅程中，Mobileye每天都在创造独特的经济和社会价值。我们的‘从ADAS到AV(自动驾驶汽车)’战略使我们能够开始一场马拉松式的自筹R&D基金活动。”Amnon Shashua预测，到2030年，ADAS和data的潜在市场规模将高达725亿美元，self-dr的潜在市场规模……ing出租车预计达到1600亿美元。这是一个惊人的数字。在峰会当天，Shashua宣布了Mobileye的战略业务支柱，包括Mobileye在计算机视觉、高精度地图和道路安全方面的成功。其披露的内容包括:从2008年到2019年底，Mobileye将出货超过5000万颗EyeQ芯片。Mobileye已为27家主机厂、300款车型提供ADAS系统支持，其中8款搭载L2+级辅助驾驶系统的系统来自Mobileye科技。更重要的是，Mobileye还与欧洲主机厂签订了400万的新订单，与印度最大的主机厂达成了协议，与中国汽车制造商达成了新的合作。在自动驾驶出租车方面，当天参加峰会的投资者和分析师被安排在耶路撒冷复杂的道路上，观看Mobileye自动驾驶汽车在道路上的实际表现。在耶路撒冷的道路上，Mobileye展示了其完整的自动驾驶汽车解决方案堆栈，在技术上具有无与伦比的灵活性和安全性。从视频中可以看出，其L4级别的自动驾驶可以轻松应对各种路况。在此之前，智佳骏还在耶路撒冷进行了试乘，其乘坐舒适性和安全性远高于预期。值得注意的是，大众和Champion Motors去年宣布成立合资公司(又称“Pinta”)，预计2022年在特拉维夫运营。根据第三方数据，英特尔保守估计，到2030年，自动驾驶出租车的潜在市场规模将达到1600亿美元。在中国，自动驾驶汽车也在积极推广。Mobileye还宣布，正在与RATP集团长期合作，共同部署基于Mobileye AV技术的自动驾驶交通解决方案。据悉，测试工作将于2020年在法国巴黎启动。道路数据采集的最新消息是，Mobileye正在用差异化、众包的方式打造超精细的地图，这在全行业来说是极其困难的。目前Mobileye与宝马、大众、日产三大主机厂合作，打造自动驾驶地图，保证地图的实时更新。根据收集的数据量，英特尔预计在2020年第一季度完成欧盟的地图绘制，在2020年底完成美国大部分地区的地图绘制。在峰会期间，Shashua宣布，它从中国电动汽车制造商蔚来获得了一份L4客户订单。蔚来将集成Mobileye行业领先的自动驾驶系统。mobiley还将与蔚来合作开发其下一代自动驾驶出租车模型。值得关注的是，蔚来将该车型独家销售给Mobiley。此次合作也标志着蔚来成为国内首家为Mobileye提供车辆的大型汽车制造商，车辆将用于Mobileye的自动驾驶出租车服务。根据双方的合作计划，Mobileye将为蔚来提供基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统设计。蔚来将负责车辆级自动驾驶系统的开发、集成和量产，并帮助Mobileye进入消费级汽车市场及其出行即服务应用。蔚来使用的L4级自动驾驶汽车套件包括Mobileyeyeq系统集成芯片(SoC)、硬件、驾驶策略、安全软件和高精地图解决方案。据介绍，Mobileye的自动驾驶汽车套件可以为车辆的全自动驾驶提供必要的硬件支持，包括摄像头、雷达、激光雷达、电缆、调制解调器、GPS和其他机械部件，这些部件都由第五代EyeQ SoC驱动。该芯片专为实现低成本低功耗自动驾驶而设计，具有出色的深度学习能力和性能效率。此外，Mobileye专有的强化学习算法使车辆系统拥有类似人类的驾驶技能。通过这项技术的归纳和计算平台，可以拥有超越人类的视觉能力和反应速度。借助Mobileye的驾驶策略技术，搭载自动驾驶车载套件的车辆可以根据道路上其他手动驾驶车辆的情况，在复杂路况下进行相应的操作。在软件安全方面，Mobileye的驾驶策略也采用了责任敏感安全模型(RSS)，可以确保自动驾驶汽车做出安全决策。RSS是为自动驾驶决策提供安全保障的公开透明的形式化模型，形式化了以人为中心的安全驾驶常识。李弼……蔚来创始人、董事长兼首席执行官表示:“我们为我们对创新和前沿技术的不懈追求感到自豪，这不仅增强了我们产品的竞争力，也为蔚来用户创造了愉快的生活方式。我们对与Mobileye的战略合作充满期待。双方将携手提高车辆的安全性和驾驶性能，努力实现蔚来打造‘用户企业’的愿景。”2017年，英特尔以153亿美元收购了Mobileye。当时英特尔只有两样东西，一是全球90%以上的服务器芯片，二是全球最先进的芯片生产工艺和fab产能。这两个绝对优势和汽车行业无关。现在，英特尔正在通过Mobileye在汽车领域的绝对优势，将优势从PC释放到汽车上。可以说Mobileye已经成为英特尔历史上最成功的收购之一。按年计算，Mobileye现在是英特尔增长最快的业务部门。

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