日前,有媒体报道称,神龙公司近日对旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙的高层进行了人事调整。其中,东风标致品牌部总经理李光洙将调任,原东风标致品牌部副总经理David GUERIN将接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面,东风雪铁龙副总经理弗雷德里克·查普伊斯(Frédéric CHAPUIS)调回PSA,东风雪铁龙总经理任光不变。自此,中法双方各派一名高管担任正副总经理的两家合资企业“双总经理制”被改写为由一名总经理统一管理。对此,新浪汽车向神龙公司公关部相关人士求证。对方表示,具体方案、组织架构、人员安排还在工作中,需要报公司董事会批准。近期会有组织的调整会议,公布具体的改革内容。今年9月,神龙公司公布了“元”号复兴计划。在袁计划的指导下,神龙公司进行了一系列大刀阔斧的改革。元计划分为三个阶段:培元、固元、扩元。培元:2019年重点开源节流,扭转销量下滑,保本点降至18万辆;固原:2020-2021年销量提升至25万辆,盈亏平衡点进一步降至15万辆,恢复体系产能,实现稳定盈利;拓远:2022-2025年,销量达到40万辆,整个价值链回归健康轨道,实现神龙复兴。相信此次人事调整也将为元计划的顺利落地提供保障。
日前,有媒体报道称,神龙公司近日对旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙的高层进行了人事调整。其中,东风标致品牌部总经理李光洙将调任,原东风标致品牌部副总经理David GUERIN将接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面,东风雪铁龙副总经理弗雷德里克·查普伊斯(Frédéric CHAPUIS)调回PSA,东风雪铁龙总经理任光不变。自此,中法双方各派一名高管担任正副总经理的两家合资企业“双总经理制”被改写为由一名总经理统一管理。对此,新浪汽车向神龙公司公关部相关人士求证。对方表示,具体方案、组织架构、人员安排还在工作中,需要报公司董事会批准。近期会有组织的调整会议,公布具体的改革内容。今年9月,神龙公司公布了“元”号复兴计划。在袁计划的指导下,神龙公司进行了一系列大刀阔斧的改革。元计划分为三个阶段:培元、固元、扩元。培元:2019年重点开源节流,扭转销量下滑,保本点降至18万辆;固原:2020-2021年销量提升至25万辆,盈亏平衡点进一步降至15万辆,恢复体系产能,实现稳定盈利;拓远:2022-2025年,销量达到40万辆,整个价值链回归健康轨道,实现神龙复兴。相信此次人事调整也将为元计划的顺利落地提供保障。
据外媒报道,现代汽车公司(HyundaiMotorCompany)在韩国京畿道骊州市智能高速公路上复制了真实世界的交通状况,成功进行了该公司首个卡车编队试验,而且在此次试验中,
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1900/1/1 0:00:00昨天下午,小阿姨出差归来。
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