为造车资质车和家从力帆接下烫手山芋,债务谁来还?

11月12日，记者了解到，重庆理想智能汽车有限公司(以下简称“理想智能汽车”)于11月11日被重庆市北碚区人民法院列为被执行人。这是理想智造两个月内第二次被列为被执行人。被列为被执行人的理想智造案号为2019豫0109智4711。现在这个案号的具体内容还没有公开，但是可以看出执行标的是162.26万元。9月11日，理想智能的目标金额仅为12.82万元。来源:中国执行信息公开网大股东北京车和家信息技术有限公司(以下简称“车和家”)内部人士对《国际金融报》记者表示，这是重庆力帆汽车有限公司(以下简称“力帆汽车”)的历史遗留问题，与李(车和家旗下的汽车品牌)无关，李也没有接手力帆汽车的任何债务。烫手山芋理想智造的前身是力帆汽车。2018年12月17日，力帆股份发布公告称，力帆集团拟将其持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权以6.5亿元的价格转让给车和家全资子公司重庆新帆机械设备有限公司。这本该是双赢的局面。车和家通过此次收购获得了急需的造车资质，力帆集团可以通过出售一张闲置的汽车生产牌照来缓解资金压力。然而，股权交割后不到一年，就出现了问题。卖给车和家的时候，力帆的经营状况已经恶化，资金流也很紧张。公开资料显示，力帆汽车2018年前11个月实现营业收入19.16亿元，净亏损2.67亿元。截至2018年11月30日，力帆汽车经审计的资产总额为5.02亿元，负债总额为5亿元。据力帆集团总裁凯尔介绍:“这次只出售了一张闲置的汽车生产许可证，厂房、设备、土地等资产全部归力帆所有。”由此可见，当时车和家收购的力帆汽车基本上是一家“空壳”公司。从目前的情况来看，车和家甚至接到了一个“烫手山芋”。据《国际金融报》记者了解，目前理想智能有49条法院公告信息，其中只有10条发生在收购车和家之前。今年以来，理想知识产权合同纠纷开始爆发。原告多为原力帆汽车的供应商，案件类型多为合同纠纷。谁来还债？对于这些历史遗留问题，车和经济学家的态度很坚决，就是没有接手力帆汽车的任何债务。目前，车和家正在筹备旗下首款量产车理想Smart ONE的量产交付，资金压力不小，而在此之前，车和家整体处于亏损状态。公开数据显示，车和家仅去年和今年上半年就累计亏损13.5亿元，目前继续靠融资维持运营。即便如此，一位不愿意透露姓名的资深律师对《国际金融报》记者表示，车和家应该连12万元都还不起，可见其无意偿还原力帆汽车债务。律师进一步补充道，汽车和家族所主张的任何他们没有接管力帆汽车的债务可能有两种含义。一是力帆集团在收购力帆汽车时隐瞒了相关债务，二是力帆汽车的债务在收购时约定由力帆集团承担。现在的关键问题是，车和家收购力帆汽车时与力帆集团签订的协议中，是否有如何处理力帆汽车原有债务的条款。“但无论谁来承担债务，理想的智造都是第一个被执行的主体，理想的智造应该清偿债务”。为此，《国际金融报》记者就收购协议咨询力帆股份，其内部人士称，“不清楚，查一下吧。”但截至发稿，记者尚未收到回复。事实上，力帆集团早已“独善其身”，陷入资金链困境，出现了兑付危机。根据……到2019年上半年力帆的财报，力帆的流动负债高达192.83亿元，但流动资产仅为120.99亿元，流动比率仅为6.274%，短期偿债能力较弱。截至今年上半年，力帆累计净涉或诉讼金额达12.8亿元。因为力帆债台高筑，重庆市政府已经召集当地金融办和相关银行机构的债权人，帮助力帆组织成立债务委员会，希望帮助力帆解决资金危机，但目前来看，收效甚微。11月12日，记者了解到，重庆理想智能汽车有限公司(以下简称“理想智能汽车”)于11月11日被重庆市北碚区人民法院列为被执行人。这是理想智造两个月内第二次被列为被执行人。被列为被执行人的理想智造案号为2019豫0109智4711。现在这个案号的具体内容还没有公开，但是可以看出执行标的是162.26万元。9月11日，理想智能的目标金额仅为12.82万元。来源:中国执行信息公开网大股东北京车和家信息技术有限公司(以下简称“车和家”)内部人士对《国际金融报》记者表示，这是重庆力帆汽车有限公司(以下简称“力帆汽车”)的历史遗留问题，与李(车和家旗下的汽车品牌)无关，李也没有接手力帆汽车的任何债务。烫手山芋理想智造的前身是力帆汽车。2018年12月17日，力帆股份发布公告称，力帆集团拟将其持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权以6.5亿元的价格转让给车和家全资子公司重庆新帆机械设备有限公司。这本该是双赢的局面。车和家通过此次收购获得了急需的造车资质，力帆集团可以通过出售一张闲置的汽车生产牌照来缓解资金压力。然而，股权交割后不到一年，就出现了问题。卖给车和家的时候，力帆的经营状况已经恶化，资金流也很紧张。公开资料显示，力帆汽车2018年前11个月实现营业收入19.16亿元，净亏损2.67亿元。截至2018年11月30日，力帆汽车经审计的资产总额为5.02亿元，负债总额为5亿元。据力帆集团总裁凯尔介绍:“这次只出售了一张闲置的汽车生产许可证，厂房、设备、土地等资产全部归力帆所有。”由此可见，当时车和家收购的力帆汽车基本上是一家“空壳”公司。从目前的情况来看，车和家甚至接到了一个“烫手山芋”。据《国际金融报》记者了解，目前理想智能有49条法院公告信息，其中只有10条发生在收购车和家之前。今年以来，理想知识产权合同纠纷开始爆发。原告多为原力帆汽车的供应商，案件类型多为合同纠纷。谁来还债？对于这些历史遗留问题，车和经济学家的态度很坚决，就是没有接手力帆汽车的任何债务。目前，车和家正在筹备旗下首款量产车理想Smart ONE的量产交付，资金压力不小，而在此之前，车和家整体处于亏损状态。公开数据显示，车和家仅去年和今年上半年就累计亏损13.5亿元，目前继续靠融资维持运营。即便如此，一位不愿意透露姓名的资深律师对《国际金融报》记者表示，车和家应该连12万元都还不起，可见其无意偿还原力帆汽车债务。律师进一步补充道，汽车和家族所主张的任何他们没有接管力帆汽车的债务可能有两种含义。一是力帆集团在收购力帆汽车时隐瞒了相关债务，二是力帆汽车的债务在收购时约定由力帆集团承担。现在的关键问题是是否有关于如何……的条款o处理车和家收购力帆汽车时与力帆集团签订的协议中力帆汽车原有债务。“但无论谁来承担债务，理想的智造都是第一个被执行的主体，理想的智造应该清偿债务”。为此，《国际金融报》记者就收购协议咨询力帆股份，其内部人士称，“不清楚，查一下吧。”但截至发稿，记者尚未收到回复。事实上，力帆集团早已“独善其身”，陷入资金链困境，出现了兑付危机。根据力帆股份2019年上半年财报，力帆股份流动负债高达192.83亿元，但流动资产仅为120.99亿元，流动比率仅为6.274%，短期偿债能力较弱。截至今年上半年，力帆累计净涉或诉讼金额达12.8亿元。因为力帆债台高筑，重庆市政府已经召集当地金融办和相关银行机构的债权人，帮助力帆组织成立债务委员会，希望帮助力帆解决资金危机，但目前来看，收效甚微。

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