续航里程的焦虑是电动车固有的痛点。寻求技术突破，解决续航里程焦虑，成为电池巨头、车企、充电网络关注的焦点。11月12日，在媒体沟通会上，威马汽车向《未来汽车日报》表示，其最新的电池热管理2.0系统将安装在威马多款车型上，即将在广州车展正式上市的威马EX6可以搭载该系统，更早上市的威马EX5 400也将很快上市。威马汽车电池热管理2.0系统在原有基础上增加了柴油加热系统(包括电池油包油电加热+冬季增程)。这套系统可选价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。据了解，电池热管理2.0系统通过管道设计的调整，将柴油产生的热量引入乘客舱进行加热，降低了车载空调的耗电量，提高了电动车在冬季(低温环境)的续航能力。威马汽车表示，与上一代热管理系统相比，该系统可将电动汽车空调耗电量从14.53kwh降至1.29kwh，电池放电效率可提升至99%(最高可达53kwh)。威马汽车产品规划工程师分析，经过16万公里的实测，电池衰减在5%以内，比特斯拉的10万公里多了6万公里。他还表示，升级后的热管理系统配备了一个10升的柴油舱，一次可以使用15天以上。此外，威马直接从当代安培科技有限公司等供应商处采购电池，并采用自主研发的BMS技术进行电池封装，可以进一步提高电池组软硬件的适应性和兼容性，提高续航里程。
续航里程的焦虑是电动车固有的痛点。寻求技术突破，解决续航里程焦虑，成为电池巨头、车企、充电网络关注的焦点。11月12日，在媒体沟通会上，威马汽车向《未来汽车日报》表示，其最新的电池热管理2.0系统将安装在威马多款车型上，即将在广州车展正式上市的威马EX6可以搭载该系统，更早上市的威马EX5 400也将很快上市。威马汽车电池热管理2.0系统在原有基础上增加了柴油加热系统(包括电池油包油电加热+冬季增程)。这套系统可选价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。据了解，电池热管理2.0系统通过管道设计的调整，将柴油产生的热量引入乘客舱进行加热，降低了车载空调的耗电量，提高了电动车在冬季(低温环境)的续航能力。威马汽车表示，与上一代热管理系统相比，该系统可将电动汽车空调耗电量从14.53kwh降至1.29kwh，电池放电效率可提升至99%(最高可达53kwh)。威马汽车产品规划工程师分析，经过16万公里的实测，电池衰减在5%以内，比特斯拉的10万公里多了6万公里。他还表示，升级后的热管理系统配备了一个10升的柴油舱，一次可以使用15天以上。此外，威马直接从当代安培科技有限公司等供应商处采购电池，并采用自主研发的BMS技术进行电池封装，可以进一步提高电池组软硬件的适应性和兼容性，提高续航里程。
天眼查数据显示，11月11日，理想汽车全资控股的重庆理想智造汽车有限公司被重庆市北碚区人民法院列为被执行人，执行标的为1622627。值得一提的是，距离该公司上次被列为被执行人仅过了两个月。
1900/1/1 0:00:00据外媒消息报道，捷豹路虎母公司塔塔集团已与吉利控股和宝马等汽车制造商进行了接洽，期望可以为旗下英国汽车品牌捷豹路虎寻找合作伙伴。
1900/1/1 0:00:00ST猛狮（002684）公告称，公司于2019年11月11日与北京致云资产管理有限公司（下称北京致云）签署了《战略合作协议》，双方围绕新能源产业链等战略性新兴产业的布局开展合作。
1900/1/1 0:00:00动力电池产业竞争进入深水区，跨界“巨鳄企业越来越多。近年来在动力电池领域频频动作的上海电气，正在通过合资兼并购的形式，展示出其在新能源领域的“胃口。
1900/1/1 0:00:00近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）给特斯拉下发了一封调查函，要求特斯拉提供部分ModelS和ModelX车型的电池管理系统的信息以及该系统的后续更新信息，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，CeptonTechnologies与工业感知和机器学习系统开发商MechaSpin建立了合作关系，构建了一个基于激光雷达的解决方案，能够实时详细地对车辆进行3D分类，
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