纵观造车新势力的发展之路，大部分企业都将首款量产车型瞄准SUV产品，如蔚来、Xpeng Motors、威马等。但是有这么一家公司，把第一款量产车型定义为小型双门轿跑纯电动轿跑，这是一款零跑的车。这家剑走偏锋的企业自成立以来，一直是低调务实的存在，没有铺天盖地的宣传，却得到了竞争对手比亚迪的赞誉。11月13日，为了揭开这个颇为神秘的初创品牌，我们走进了零跑汽车金华工厂一探究竟。参观AI工厂零跑汽车自建工厂位于浙江金华，占地551亩。一期产能规划为5万辆/年，总产能规划为25万辆/年。基地计划建设4个工艺车间和3个电气车间，既能满足精益生产的要求，又能兼顾出口市场所需的生产能力。柔性生产线可实现S、T、C平台多车共线生产。
相对于传统的汽车工厂，金华工厂的核心竞争优势在于它是一个按照工业4.0理念打造的AI智能工厂。工厂可以通过大型机器人、机器视觉、智能交通、工业互联网等新技术实现高度智能化制造。不同于传统的自动化理念，采用AI技术的工厂在数据采集、汇总分析、流程优化、自动控制设备的基础上，具备实时监控和决策的能力，可以最大限度地优化制造过程中的人员执行力，有效提高生产效率，避免人为因素造成的质量问题。比如AI感知，这种技术利用可见光、X射线或激光信号来感知和监控生产环境，通过摄像头查看和记录生产过程中的数据，而不是人工查看和记录，然后输入数据库。
通过AI大数据学习，工厂还可以实时获取生产相关数据，并基于大量“经验”发现生产环节的隐患，预测可能出现的问题。通过生产数据的不断积累和反复学习，该系统可以为工厂管理员提供更好的生产效率解决方案，例如为AVG自动引导车规划路线或让机器人对未分类的零件进行分类。
此外，大股东大华背靠的零跑汽车，在人工智能的分支技术中，机器视觉的应用更加得心应手。简单来说，机器视觉就是用机器代替人眼进行测量和判断，对工厂生产过程中所需的设备和人员的工作状态和效率进行监测和评估。该系统的核心功能是在线检查产品质量，防止人为操作可能出现的疏漏或偏差。参观车间，揭示如何在金华工厂制造汽车。目前冲压、焊接、涂装、三电生产车间已全部完工，但由于资质问题，总装车间在保留厂内建设用地的同时，仍在借用长江汽车杭州工厂。三电车间:与大多数传统汽车工厂不同，拥有三电知识产权的自主汽车企业拥有专门的三电车间，包括电池装配车间、电驱动装配车间、电子装配车间，可承担电池组、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自主研发产品的生产。
(电池组生产线)据介绍，其电池组生产线采用AGV线，可适应各种类型电池组的生产。通过接收生产调度管理系统的指令，可以实时显示AGV的运行状态，采集生产数据……电芯组装工艺采用全球最先进的铝线超声波焊接，符合标准的特斯拉电池组生产工艺。
此前，新能源汽车龙头企业比亚迪表示，零跑汽车是三电唯一拥有知识产权的自主车企，其中一家就是自己。可见其在“三电技术”上被竞争对手颇具竞争力。冲压车间:相对于过去人工需求较多的冲压工序，标准大众工厂的自动化率几乎已经被机器人取代。相对于一些汽车工厂使用的六轴机器人，零跑使用了更先进的ABB直线七轴机器人，减少了每个机械手的动作，达到了节省时间的效果。目前冲压线全线配备进口湿式离合器，可实现10-12SPM的高速生产，为二期产能扩张预留了空间。另外，整个冲压生产可以满足钢板和铝板的混合生产，废料分拣可以实现钢和铝的自动切换，最大程度的节约成本，减少浪费。
为了解决冲压过程中“换膜”过程效率低的痛点，零跑汽车还采用了“一键换模”的技术。具体做法是在两条生产线上依次排列码垛小车，利用机器人、磁劈和智能叉车的高效组合，实现板材和工作零件的搬运，最大程度节约人力成本，实现智能制造。除了自动化，冲压车间在建设之初就充分考虑了节能因素。车间屋顶采用全自动透明通风天窗，最大限度地让自然光进入车间，节省电能消耗。此外，起重机等设备也采用更节能的欧洲产品，可降低能耗约60%-70%。焊接车间:焊接车间焊缝精度可控制在0.25mm以内，高精度的焊接工艺和检测标准是产品质量核心的安全保障。高精度焊接机器人可以使制造工艺更加精细，焊接精度严格控制在0.25mm以内，达到人工无法达到的标准。据悉，整个焊接车间共有80台库卡机器人协同工作，发动机舱、左右围板、下车体、二次组装等生产线已实现自动化焊接。
通过自动化柔性生产，目前车间内可同时在线四款车型，规则节拍13GPH，即一小时可完成13辆车。产能需要扩大后，该线可以扩大到40GPH。通过增加机器人和涂装工位的数量，可以满足焊接25万辆车身的最大产能。
据了解，在总装工位(下车身、上车身)，零跑车采用了COMA专利开门式白车身装配技术，而车身顶部采用了激光钎焊焊接工艺，车门切边工艺可以满足复杂的车门造型。喷漆车间:喷漆车间自动调漆、输漆、自动喷漆、换色。涂装线采用德国进口的46台DURR机器人，涵盖UBC、UBS、开门、喷漆等工序，旨在减少喷漆浪费，提升产品品质。据官方介绍，为了做好节能减排和环保技术，为了达到高环保标准，在车身涂装前处理中采用了硅烷技术。购买的日本沸石转轮+RTO废气处理设备是国际先进的废气处理系统，符合中国乃至国际法律法规的要求……ons。
为保证自动化程度，整条涂装线采用美国GRACO调漆系统，可实现自动调漆、自动上漆、自动喷漆、自动换色，最大程度保证车身表面的光泽度和新鲜度。S01即将升级，第二辆生产车准备出厂。参观结束后，盖世汽车与零跑汽车创始人朱进行了面对面的交流，从产品层面更深入地了解了公司下一步的计划。据悉，目前零跑车辆R&D团队有600多人，其中300多人隶属于车辆R&D，另有300人服务于供应链系统，专注于智能网联功能的研发。感谢R&D团队，在S01上市仅一年后，零跑决定在2020年第一季度对全系车型进行升级，包括将最大续航里程从360 km提升至460km，并对降噪减震系统进行全面优化。
(零跑S01)此前官方透露，电池部门已经为S01研发了全新的电池模块，让功耗得到突飞猛进的提升，同时整车轻量化依然保持同级领先水平。有了快充技术，S01车主可以最大程度避免“里程焦虑”。此外，改款车型还将配备由“手指静脉输入”和“人脸识别”技术组成的“生物识别钥匙系统飞跃”，实现无感进入和启动。据了解，S01高续航版补贴前价格仍在20万元以内。关于下一款车型的研发进度，朱透露，该车型将为A00级电动车，预计2020年4月上市，目前已进入预热阶段。
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(C-more概念版)目前零跑车共有四款车型。除了S01和微型电动车，到2021年，还将推出基于C平台的SUV车型C-more，并开发一款轿车产品。但这些车型还处于造型设计和选型阶段，离量产还很远。纵观造车新势力的发展之路，大部分企业都将首款量产车型瞄准SUV产品，如蔚来、Xpeng Motors、威马等。但是有这么一家公司，把第一款量产车型定义为小型双门轿跑纯电动轿跑，这是一款零跑的车。这家剑走偏锋的企业自成立以来，一直是低调务实的存在，没有铺天盖地的宣传，却得到了竞争对手比亚迪的赞誉。11月13日，为了揭开这个颇为神秘的初创品牌，我们走进了零跑汽车金华工厂一探究竟。参观AI工厂零跑汽车自建工厂位于浙江金华，占地551亩。一期产能规划为5万辆/年，总产能规划为25万辆/年。基地计划建设4个工艺车间和3个电气车间，既能满足精益生产的要求，又能兼顾出口市场所需的生产能力。柔性生产线可实现S、T、C平台多车共线生产。
相对于传统的汽车工厂，金华工厂的核心竞争优势在于它是一个按照工业4.0理念打造的AI智能工厂。工厂可以通过大型机器人、机器视觉、智能交通、工业互联网等新技术实现高度智能化制造。与传统的自动化概念不同，采用AI技术的工厂具有在数据收集、汇总分析、优化工艺和自动控制设备的基础上进行实时监控和决策的能力，可以最大限度地优化制造过程中的人员执行力，有效地改进产品……n效率，避免人为因素造成的质量问题。比如AI感知，这种技术利用可见光、X射线或激光信号来感知和监控生产环境，通过摄像头查看和记录生产过程中的数据，而不是人工查看和记录，然后输入数据库。
通过AI大数据学习，工厂还可以实时获取生产相关数据，并基于大量“经验”发现生产环节的隐患，预测可能出现的问题。通过生产数据的不断积累和反复学习，该系统可以为工厂管理员提供更好的生产效率解决方案，例如为AVG自动引导车规划路线或让机器人对未分类的零件进行分类。
此外，大股东大华背靠的零跑汽车，在人工智能的分支技术中，机器视觉的应用更加得心应手。简单来说，机器视觉就是用机器代替人眼进行测量和判断，对工厂生产过程中所需的设备和人员的工作状态和效率进行监测和评估。该系统的核心功能是在线检查产品质量，防止人为操作可能出现的疏漏或偏差。参观车间，揭示如何在金华工厂制造汽车。目前冲压、焊接、涂装、三电生产车间已全部完工，但由于资质问题，总装车间在保留厂内建设用地的同时，仍在借用长江汽车杭州工厂。三电车间:与大多数传统汽车工厂不同，拥有三电知识产权的自主汽车企业拥有专门的三电车间，包括电池装配车间、电驱动装配车间、电子装配车间，可承担电池组、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自主研发产品的生产。
(电池组生产线)据介绍，其电池组生产线采用AGV线，可适应各种类型电池组的生产。通过接收生产调度管理系统的指令，实时显示AGV的运行状态，采集生产数据。电芯组装工艺采用全球最先进的铝线超声波焊接，符合标准的特斯拉电池组生产工艺。
此前，新能源汽车龙头企业比亚迪表示，零跑汽车是三电唯一拥有知识产权的自主车企，其中一家就是自己。可见其在“三电技术”上被竞争对手颇具竞争力。冲压车间:相对于过去人工需求较多的冲压工序，标准大众工厂的自动化率几乎已经被机器人取代。相对于一些汽车工厂使用的六轴机器人，零跑使用了更先进的ABB直线七轴机器人，减少了每个机械手的动作，达到了节省时间的效果。目前冲压线全线配备进口湿式离合器，可实现10-12SPM的高速生产，为二期产能扩张预留了空间。另外，整个冲压生产可以满足钢板和铝板的混合生产，废料分拣可以实现钢和铝的自动切换，最大程度的节约成本，减少浪费。
为了解决冲压过程中“换膜”过程效率低的痛点，零跑汽车还采用了“一键换模”的技术。具体做法是在两条生产线上依次排列码垛小车，利用机器人、磁劈和智能叉车的高效组合，实现板材和工作零件的搬运，最大程度节约人力成本，实现智能制造。此外，t……冲压车间在建设之初就充分考虑了自动化、节能因素。车间屋顶采用全自动透明通风天窗，最大限度地让自然光进入车间，节省电能消耗。此外，起重机等设备也采用更节能的欧洲产品，可降低能耗约60%-70%。焊接车间:焊接车间焊缝精度可控制在0.25mm以内，高精度的焊接工艺和检测标准是产品质量核心的安全保障。高精度焊接机器人可以使制造工艺更加精细，焊接精度严格控制在0.25mm以内，达到人工无法达到的标准。据悉，整个焊接车间共有80台库卡机器人协同工作，发动机舱、左右围板、下车体、二次组装等生产线已实现自动化焊接。
通过自动化柔性生产，目前车间内可同时在线四款车型，规则节拍13GPH，即一小时可完成13辆车。产能需要扩大后，该线可以扩大到40GPH。通过增加机器人和涂装工位的数量，可以满足焊接25万辆车身的最大产能。
据了解，在总装工位(下车身、上车身)，零跑车采用了COMA专利开门式白车身装配技术，而车身顶部采用了激光钎焊焊接工艺，车门切边工艺可以满足复杂的车门造型。喷漆车间:喷漆车间自动调漆、输漆、自动喷漆、换色。涂装线采用德国进口的46台DURR机器人，涵盖UBC、UBS、开门、喷漆等工序，旨在减少喷漆浪费，提升产品品质。据官方介绍，为了做好节能减排和环保技术，为了达到高环保标准，在车身涂装前处理中采用了硅烷技术。购买的日本沸石转轮+RTO废气处理设备是国际先进的废气处理系统，符合中国乃至国际法律法规的要求。
为保证自动化程度，整条涂装线采用美国GRACO调漆系统，可实现自动调漆、自动上漆、自动喷漆、自动换色，最大程度保证车身表面的光泽度和新鲜度。S01即将升级，第二辆生产车准备出厂。参观结束后，盖世汽车与零跑汽车创始人朱进行了面对面的交流，从产品层面对公司下一步的计划有了更深入的了解。据悉，目前零跑车辆R&D团队有600多人，其中300多人隶属于车辆R&D，另有300人服务于供应链系统，专注于智能网联功能的研发。感谢R&D团队，在S01上市仅一年后，零跑决定在2020年第一季度对全系车型进行升级，包括将最大续航里程从360 km提升至460km，并对降噪减震系统进行全面优化。
(零跑S01)此前官方透露，电池部门已经为S01研发了全新的电池模块，让功耗得到突飞猛进的提升，同时整车轻量化依然保持同级领先水平。有了快充技术，S01车主可以最大程度避免“里程焦虑”。此外，改款车型还将配备由“手指静脉输入”和“人脸识别”技术组成的“生物识别钥匙系统飞跃”，实现无感进入和启动。据了解，S01高续航版的价格……fore补贴还不到20万。关于下一款车型的研发进度，朱透露，该车型将为A00级电动车，预计2020年4月上市，目前已进入预热阶段。
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(C-more概念版)目前零跑车共有四款车型。除了S01和微型电动车，到2021年，还将推出基于C平台的SUV车型C-more，并开发一款轿车产品。但这些车型还处于造型设计和选型阶段，离量产还很远。
中共常熟市委书记周勤第尊敬的各位企业家，各位来宾，各位朋友，大家上午好。
1900/1/1 0:00:00全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚将参加于2020年1月7日10日在美国拉斯维加斯举行的2020国际消费电子产品展（CES），展示其在“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大领域的创新技术。
1900/1/1 0:00:00华域科尔本施密特活塞有限公司是莱茵金属汽车在上海的一家合资公司，获得全球知名车企活塞大订单，订单周期的总额超过2亿欧元。这款现代轻量化活塞产品是用于内燃发动机配备镶圈和冷却通道技术。
1900/1/1 0:00:00日前，瑞典一家科技公司SmartEye透露，将向一家日本车企交付驾驶员监控系统（DMS），但公司并未透露合作车企的具体名称。
1900/1/1 0:00:00在这个行业寒冬，小鹏汽车的4亿美金C轮融资显得十分可贵。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车行业伴随着补贴大幅减少而进入寒冬期，已连续四个月销量下滑，早期补行为引起业界轰动，如今又曝“造假”行为。
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