最近,苹果获得了美国专利商标局授予的新专利,其中包括Project Titan的发明专利:自动驾驶导航系统(ANS)。
自动驾驶导航系统可以通过苹果车载系统CarPlay预设目的地,汽车一键启动后可以自动带用户前往目的地。苹果的泰坦项目在自动驾驶行业一直是一个神秘的存在。早在2014年,苹果就开始以重资产模式造车,并推出了“泰坦计划”。它计划重现iPhone的成功,从零开始打造颠覆汽车行业的产品,并频繁招聘电动汽车领域的技术工程师。但由于缺乏车辆制造的相关经验,该计划一度搁浅,直到2016年才重新开启,发展路线也从车辆制造改为自动驾驶技术研究。由于项目的保密性质以及今年年初Titan计划裁员190人的消息,一些人认为苹果的造车计划搁浅了。“自动驾驶和自动驾驶汽车不会实现。”苹果联合创始人沃兹今年10月在拉斯维加斯举行的JD Power汽车革命大会上表示,他曾经相信苹果可以制造出真正的无人驾驶汽车并出售。但是几年前,他放弃了这个想法。“有许多技术可以帮助我们驾驶汽车,让我们更加安全。但它确实至少需要最愚蠢的人来控制方向盘。”沃兹说。虽然沃兹的演讲透露出苹果的造车计划将再次调整路线——从无人驾驶技术研究转向驾驶辅助技术研究。然而,从专利授予和行业内的合作来看,苹果的汽车野心并不止于此。今年6月,苹果收购了百度前首席科学家吴恩达的自动驾驶公司Drive.ai。公司的主力是自动驾驶后市场,通过提供激光雷达等硬件套件,将车辆改装成自动驾驶汽车。10月,省《电子时报》报道称,省公司广达一直在为苹果提供自动驾驶解决方案。苹果今年还获得了许多与自动驾驶汽车相关的专利,如新一代车辆照明系统、集成底盘控制系统、可以捕捉高精度4D信息的道路摩擦系数估计系统以及包括双接收阵列的雷达系统。苹果供应链分析师郭明在接受《车云》采访时表示,苹果想重拾iPhone的成功,就是先做好“软件”,再征服“硬件”,最后形成“服务”,可能会在2023-2025年正式推出苹果汽车。最近,苹果获得了美国专利商标局授予的新专利,其中包括Project Titan的发明专利:自动驾驶导航系统(ANS)。
自动驾驶导航系统可以通过苹果车载系统CarPlay预设目的地,汽车一键启动后可以自动带用户前往目的地。苹果的泰坦项目在自动驾驶行业一直是一个神秘的存在。早在2014年,苹果就开始以重资产模式造车,并推出了“泰坦计划”。它计划重现iPhone的成功,从零开始打造颠覆汽车行业的产品,并频繁招聘电动汽车领域的技术工程师。但由于缺乏车辆制造的相关经验,该计划一度搁浅,直到2016年才重新开启,发展路线也从车辆制造改为自动驾驶技术研究。由于项目的保密性质以及今年年初Titan计划裁员190人的消息,有人认为苹果的造车计划搁浅了。“自动驾驶和自动驾驶汽车不会实现。”苹果联合创始人沃兹今年10月在拉斯维加斯举行的JD Power汽车革命大会上表示,他曾经相信苹果可以制造出真正的无人驾驶汽车并出售。但是几年前,他放弃了这个想法。“有许多技术可以帮助我们驾驶汽车,让我们更加安全。但它确实至少需要最愚蠢的人来控制方向盘。”沃兹说。虽然沃兹的发言透露了苹果的造车计划会再次调整……路线——从无人驾驶技术研究到驾驶辅助技术研究。然而,从专利授予和行业内的合作来看,苹果的汽车野心并不止于此。今年6月,苹果收购了百度前首席科学家吴恩达的自动驾驶公司Drive.ai。公司的主力是自动驾驶后市场,通过提供激光雷达等硬件套件,将车辆改装成自动驾驶汽车。10月,省《电子时报》报道称,省公司广达一直在为苹果提供自动驾驶解决方案。苹果今年还获得了许多与自动驾驶汽车相关的专利,如新一代车辆照明系统、集成底盘控制系统、可以捕捉高精度4D信息的道路摩擦系数估计系统以及包括双接收阵列的雷达系统。苹果供应链分析师郭明在接受《车云》采访时表示,苹果想重拾iPhone的成功,就是先做好“软件”,再征服“硬件”,最后形成“服务”,可能会在2023-2025年正式推出苹果汽车。
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