广汽蔚来廖兵：聚焦再聚焦，才是小公司走下去的必备条件

11月22日，被誉为车市风向标的“广州车展”如期开幕。面对不断下滑的数据，思考今年的行情，猜测明年的行情，成为所有从业者无法回避的话题。车展首日，第一电动网和Sina.com联合采访了广汽蔚来创始人兼CEO廖兵。廖兵说，首款车定位中高端。在目前的经济形势下，中高端的影响比较小，专注资源，希望用户对产品满意。10月22日，广汽蔚来开启首款SUV的盲订，效果不错。计划在12月27日举行首款SUV的发布会。

对于产品规划，廖兵表示，未来将专注于中高端群体，满足这一群体的需求。对于蔚来和广汽蔚来的关系，廖兵表示，双方是互补和互补的关系，在生态建设上是很好的结合。希望广汽蔚来和蔚来形成强大的组合拳。廖兵认为，补贴下降，新能源汽车市场连续4个月下滑。这很正常，行业进入了一个生命力发生变化的时间点。”雪球慢慢地从小滚到大。未来三到五年，一定会有中国自己的新能源品牌跑出来。不能说窗口期完全没有了。任何比赛，还是会有新的进入者。能否更成功，是由行业属性决定的。明年，包括国外电动车在内的更多合资品牌将陆续进入市场，相互PK，从而推动整个行业的进化。中国很多行业都有比较大的政策保护，最后赢得的是中国自己的品牌。因为只有中国人知道中国人，所以我们希望在细分市场上达到TOP3的位置。”廖兵说。廖兵强调，小公司在这样的环境下走下去，不会贸然拉长产品线，重新聚焦，是必要条件。以下为采访记录，未经嘉宾审核，已删除。编辑:王玉琴市场预冷，中高端产品受影响。问题:广汽蔚来在广州车展上怎么了？廖兵:广汽蔚来于今年10月22日开启首款SUV的盲订。我们这次没有把车型放在广州车展上，主要是因为我们将在12月27日(这次初步确定)开首款SUV的发布会，届时会有更多关于产品的重磅消息公布。问:10月22日开始盲订。这款车现在是什么盲订状态？廖兵:盲认购分两个档次，一个是1999元的保证金，一个是9999元的保证金。首批1000个名额不到三天就被一抢而空，其中83%的盲订用户支付了9999元的定金，这体现了用户对我们品牌的期待和信任。此外，新一轮盲订也于本月上线，欢迎大家登陆HYCAN共创小程序或APP学习。问:你觉得这款车上市后表现如何？下一个产品序列变化是什么？廖兵:我们第一款车定位中高端。在目前的经济形势下，整个市场有点惨淡，中低档的消费能力会受到影响。中高端的独立人格和认知部分比较少。我们是一家资源禀赋相对有限的公司，所以我们专注于资源，我们希望用户对产品满意。对于产品的规划，未来会以这个群体为中心，满足这个群体的需求。股东蔚来走一些弯路，这是创新的必然代价。问:你认为广汽和蔚来是什么样的合作关系？廖兵:蔚来是我们的股东，它在短时间内建立了一个高端电动车品牌。虽然目前存在一些问题，但在改革过程中付出一些代价，走一些弯路，犯一些错误，是创新的必然代价。蔚来和广汽蔚来的关系是互补关系，在ecolo是很好的组合……加州建筑公司。希望在未来的发展过程中，广汽蔚来和蔚来形成强大的组合拳。问:广汽蔚来似乎和蔚来在交付和服务方面有一些战略合作。请告诉我们更多关于它的情况。廖兵:就像我们之前对外宣传的那样，广汽蔚来是一家轻资产公司，我们主要参与这个行业的产品定义、研发、销售和服务。我们的生产制造委托给广汽集团在广汽新能源智能生态工厂制造。该交付将共享蔚来的交付中心，并提供包括一键供电在内的服务。此外，广汽集团还将向和创品牌提供全国各地4S店的售后服务。目前也做了一些签约工作，即将对外发布。我觉得这是新品牌新公司的一大幸事。新的动力窗口还在，雪球在慢慢滚。问:新能源市场经历了连续四个月的下跌，已经不是高歌猛进的状态了。作为一个新品牌，广汽蔚来此时进入是什么样的心理？如何应对这一挑战？廖兵:这不仅是意料之外，也是意料之中。一个市场从起步到成熟肯定会有很多波动。起初，国家为了带动新能源汽车的发展，从汽车大国转变为汽车强国，所以任何市场都有大力推动新能源汽车发展的规律。就在今年6月份，应该说国家的土地补贴基本退出了，国家补贴还保留了一部分。由于这样的政策变化，整个新能源汽车市场连续四个月下滑。首先，我觉得这很正常。明年国家补贴也要完全退出，其他方向会加持这个行业。这个行业已经进入了一个自我活力已经改变的时代。但是，我们看到了雪球慢慢地从小滚到大，企业在快速发展。这个时候进入这个行业不是最坏的事情，但肯定不是最好的事情。在最好的时机进入，让大家更清楚的知道这是一个什么样的行业，避免前人可能遇到的错误。我相信在未来的三到五年内，中国自主品牌的新能源会出来，会像正规车企一样，成为当今世界真正有名的，中国自己的东西。问:前几年汽车新品牌发展的窗口期在这两年消失了。什么时候全电动化和真正电动化的比例超过燃油车？在这样的时代，广汽蔚来应该扮演怎样的角色？廖兵:我觉得不能说窗口期完全过去了。在任何竞争中，即使是非常成熟的行业，仍然会有新的进入者。能否更成功，取决于行业属性。从今年到明年，包括国外电动车在内的更多合资品牌将逐步进入市场，相互PK，从而推动整个行业的进化。我们可以看到国内很多行业都有比较大的政策保护，但是在自由化初期，从历史经验来看，无论是外资品牌还是本土品牌都受到了很大的冲击。但是最后谁赢了呢？最后还是中国自主品牌。为什么？因为只有在中国的人才了解中国人，我们中华民族的自信才会逐渐显现。我相信年轻一代会支持自己的东西，而不是别人的。在这种情况下，我们对自己的行业还是有信心的。我们希望在新能源汽车高端市场精耕细作，做到细分市场TOP3的位置。我们不会贸然拉伸产品线，因为聚焦和再聚焦是一个小公司在这样的环境下走下去的必要条件。问:广汽集团对广汽蔚来支持力度很大。品牌竞争力如何体现？廖兵:在竞争激烈的今天，品牌环境越来越复杂。单纯靠一两个优势是不可能在未来的竞争中脱颖而出的。未来一定是系统竞争，联盟竞争。更高效、更创新的组织模式是赢得未来市场竞争的核心要素。首先，我们公司从基层到我这一级只有四级，所以o……执行效率非常高。在改变的过程中，最重要的是要懂得改变，改变得快。这是我们在人才方面的保证。有了高速的组织架构，找到合适的人才，利用好资源，才能保证出人头地。大优势，小优势。延伸阅读《羊城论电突破新生活》——2019广州车展11月22日，被誉为车市风向标的“广州车展”如期开幕。面对不断下滑的数据，思考今年的行情，猜测明年的行情，成为所有从业者无法回避的话题。车展首日，第一电动网和Sina.com联合采访了广汽蔚来创始人兼CEO廖兵。廖兵说，首款车定位中高端。在目前的经济形势下，中高端的影响比较小，专注资源，希望用户对产品满意。10月22日，广汽蔚来开启首款SUV的盲订，效果不错。计划在12月27日举行首款SUV的发布会。

对于产品规划，廖兵表示，未来将专注于中高端群体，满足这一群体的需求。对于蔚来和广汽蔚来的关系，廖兵表示，双方是互补和互补的关系，在生态建设上是很好的结合。希望广汽蔚来和蔚来形成强大的组合拳。廖兵认为，补贴下降，新能源汽车市场连续4个月下滑。这很正常，行业进入了一个生命力发生变化的时间点。”雪球慢慢地从小滚到大。未来三到五年，一定会有中国自己的新能源品牌跑出来。不能说窗口期完全没有了。任何比赛，还是会有新的进入者。能否更成功，是由行业属性决定的。明年，包括国外电动车在内的更多合资品牌将陆续进入市场，相互PK，从而推动整个行业的进化。中国很多行业都有比较大的政策保护，最后赢得的是中国自己的品牌。因为只有中国人知道中国人，所以我们希望在细分市场上达到TOP3的位置。”廖兵说。廖兵强调，小公司在这样的环境下走下去，不会贸然拉长产品线，重新聚焦，是必要条件。以下为采访记录，未经嘉宾审核，已删除。编辑:王玉琴市场预冷，中高端产品受影响。问题:广汽蔚来在广州车展上怎么了？廖兵:广汽蔚来于今年10月22日开启首款SUV的盲订。我们这次没有把车型放在广州车展上，主要是因为我们将在12月27日(这次初步确定)开首款SUV的发布会，届时会有更多关于产品的重磅消息公布。问:10月22日开始盲订。这款车现在是什么盲订状态？廖兵:盲认购分两个档次，一个是1999元的保证金，一个是9999元的保证金。首批1000个名额不到三天就被一抢而空，其中83%的盲订用户支付了9999元的定金，这体现了用户对我们品牌的期待和信任。此外，新一轮盲订也于本月上线，欢迎大家登陆HYCAN共创小程序或APP学习。问:你觉得这款车上市后表现如何？下一个产品序列变化是什么？廖兵:我们第一款车定位中高端。在目前的经济形势下，整个市场有点惨淡，中低档的消费能力会受到影响。中高端的独立人格和认知部分比较少。我们是一家资源禀赋相对有限的公司，所以我们专注于资源，我们希望用户对产品满意。对于产品的规划，未来会以这个群体为中心，满足这个群体的需求。股东蔚来走一些弯路，这是创新的必然代价。问:什么样的首席运营官……你认为广汽和蔚来之间的关系如何？廖兵:蔚来是我们的股东，它在短时间内建立了一个高端电动车品牌。虽然目前存在一些问题，但在改革过程中付出一些代价，走一些弯路，犯一些错误，是创新的必然代价。蔚来和广汽蔚来的关系是互补关系，在生态建设上是很好的结合。希望在未来的发展过程中，广汽蔚来和蔚来形成强大的组合拳。问:广汽蔚来似乎和蔚来在交付和服务方面有一些战略合作。请告诉我们更多关于它的情况。廖兵:就像我们之前对外宣传的那样，广汽蔚来是一家轻资产公司，我们主要参与这个行业的产品定义、研发、销售和服务。我们的生产制造委托给广汽集团在广汽新能源智能生态工厂制造。该交付将共享蔚来的交付中心，并提供包括一键供电在内的服务。此外，广汽集团还将向和创品牌提供全国各地4S店的售后服务。目前也做了一些签约工作，即将对外发布。我觉得这是新品牌新公司的一大幸事。新的动力窗口还在，雪球在慢慢滚。问:新能源市场经历了连续四个月的下跌，已经不是高歌猛进的状态了。作为一个新品牌，广汽蔚来此时进入是什么样的心理？如何应对这一挑战？廖兵:这不仅是意料之外，也是意料之中。一个市场从起步到成熟肯定会有很多波动。起初，国家为了带动新能源汽车的发展，从汽车大国转变为汽车强国，所以任何市场都有大力推动新能源汽车发展的规律。就在今年6月份，应该说国家的土地补贴基本退出了，国家补贴还保留了一部分。由于这样的政策变化，整个新能源汽车市场连续四个月下滑。首先，我觉得这很正常。明年国家补贴也要完全退出，其他方向会加持这个行业。这个行业已经进入了一个自我活力已经改变的时代。但是，我们看到了雪球慢慢地从小滚到大，企业在快速发展。这个时候进入这个行业不是最坏的事情，但肯定不是最好的事情。在最好的时机进入，让大家更清楚的知道这是一个什么样的行业，避免前人可能遇到的错误。我相信在未来的三到五年内，中国自主品牌的新能源会出来，会像正规车企一样，成为当今世界真正有名的，中国自己的东西。问:前几年汽车新品牌发展的窗口期在这两年消失了。什么时候全电动化和真正电动化的比例超过燃油车？在这样的时代，广汽蔚来应该扮演怎样的角色？廖兵:我觉得不能说窗口期完全过去了。在任何竞争中，即使是非常成熟的行业，仍然会有新的进入者。能否更成功，取决于行业属性。从今年到明年，包括国外电动车在内的更多合资品牌将逐步进入市场，相互PK，从而推动整个行业的进化。我们可以看到国内很多行业都有比较大的政策保护，但是在自由化初期，从历史经验来看，无论是外资品牌还是本土品牌都受到了很大的冲击。但是最后谁赢了呢？最后还是中国自主品牌。为什么？因为只有在中国的人才了解中国人，我们中华民族的自信才会逐渐显现。我相信年轻一代会支持自己的东西，而不是别人的。在这种情况下，我们对自己的行业还是有信心的。我们希望在新能源汽车高端市场精耕细作，做到细分市场TOP3的位置。我们不会贸然拉伸产品线，因为聚焦和再聚焦是一个小公司在这样的环境下走下去的必要条件。问:广汽集团对广汽蔚来支持力度很大。品牌竞争力如何体现？L……o冰:在竞争激烈的今天，品牌环境越来越复杂。单纯靠一两个优势是不可能在未来的竞争中脱颖而出的。未来一定是系统竞争，联盟竞争。更高效、更创新的组织模式是赢得未来市场竞争的核心要素。首先，我们公司从基层到我这一级只有四级，所以我们的执行效率很高。在改变的过程中，最重要的是要懂得改变，改变得快。这是我们在人才方面的保证。有了高速的组织架构，找到合适的人才，利用好资源，才能保证出人头地。大优势，小优势。延伸阅读“羊城论电突破新生活”——2019广州车展

标签：蔚来广汽集团合创

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