谁最落寞？超10家车企将缺席广州车展

一年一度的广州国际汽车展览会(以下简称“广汽展”)将于11月22日(媒体日)如期开幕。虽然今年的车市并不理想，但主办方表示，与往年相比，本届车展继续吸引国内外主流汽车品牌高规格参展。就在各大车企摩拳擦掌准备参展之际，时代财经统计显示，东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、华泰等10余家车展“常客”将缺席本届车展。车展上，车企是当之无愧的主角。为什么不参加？这些车企说法不一，但他们的情况有一个共同点——销量不佳。2019年对中国汽车市场来说是特殊的一年，中国汽车市场延续了去年的销量下滑趋势。广州车展是今年最后一次大型国际车展。各大车企在这个舞台上有哪些最新动向？会吸引无数人的目光。但时代财经发现，包括东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、纳智捷、汉腾、华晨中国、四维、众泰、长安铃木等10余家车展“常客”并不在出席名单中。值得一提的是，今年一度被传言“破产”的猎豹、众泰、华泰、力帆都将缺席本届广州车展。虽然这四家车企在被辟谣后很快被辟谣，但其背后的惨淡经营也不容忽视。比如曾经辉煌的众泰，今年遭遇滑铁卢，今年上半年销量6.49万辆，同比下滑55.3%。作为一款70岁的猎豹汽车，去年销量大幅下滑，全年销量仅为7.76万辆。今年上半年累计销量仅为2.83万辆。根据力帆发布的10月产销报告，今年1-10月，力帆共销售乘用车24519辆，其中乘用车22061辆，同比下降73.5%。新能源汽车销量为2458辆，同比下降65.42%。可以说这四家车企都受到了车市低迷的猛烈冲击，从销量上来说已经到了市场的边缘。至于为什么车企缺席，这些车企各有各的看法。众泰汽车公关部人士告诉时代财经，众泰很少参加广汽车展。力帆汽车并未介绍具体原因，仅回应“我们不会参与”。除了“破产”的四家车企缺席，还有包括华晨中国、四维、纳智捷在内的车企也缺席广州车展。这些车企今年的表现也很差，有些车企甚至有点极端。最典型的例子就是纳智捷，今年9月仅售出42辆，一度被猜测是否会退出中国市场。不想赔钱赚钱？除了上述自主品牌，时代财经发现，本届广汽车展缺席的合资品牌几乎都是合法品牌。除了目前由长安汽车100%控股的长安铃木外，广州车展缺席的合资车企还有东风雷诺、东风雪铁龙和DS。关于缺席本次广汽车展，东风雷诺公关部向时代财经表示，缺席是因为与新车发布节奏不一致。“考虑到我们在9月和10月推出了两款新车，今年广州车展没有新品上市或亮相，所以我们选择不参加。”东风雪铁龙和DS也回应时代财经称不会参加本次广汽车展，但并未说明具体原因。时代财经了解到，DS曾计划在今年早些时候的广州车展上发布旗舰车DS9，但从其缺席来看，这款新车DS9不会在广州车展上亮相。

图片来源:潘卓伦摄机缘巧合，本次车展缺席的合资品牌几乎都属于法制系。数据显示，今年法国汽车的销售表现不容乐观。根据中汽协披露的各类汽车在华市场份额，1-10月法国汽车品牌仅剩0.7%，较2018年下降一半。具体到……e三家法国车企缺席本届广州车展，处境更加艰难。缺席广州车展的三家法国车企中，东风雪铁龙今年1-10月累计销量下降50%左右，但还是比较好的，东风雷诺的情况更惨。据了解，东风雷诺10月单月销量已经跌至三位数水平，仅为953辆，已经连续两个月低于1000辆。销售情况最差的是DS，10月份仅售出8辆，同比下降96.1%。今年10月甚至传出宝能收购长安PSA深圳工厂，不少媒体抛出DS从中国倒计时的口号。最后，PSA集团相关负责人在社交平台明确表示，DS品牌不会退出中国。然而，从其销量来看，DS在中国市场的前景一直步履蹒跚。车企参加车展，除了新车推广和战略发布的需要，还有刺激销量的目的。一位业内资深人士告诉时代财经，在国际车展期间，许多汽车公司会分配车展销售任务，并给予当地经销商适当的商业政策支持。但也有业内人士认为，现在车企需要节约成本。“广州车展是年终总结，卖车的实际效果一般，”该联合会秘书长崔东树告诉时代财经。“现在每个人都在收紧冬天，所以如果他们卖的车少了，他们就会减少投资。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾也表示，是否参加任何一个车展，都是由企业根据企业的需求自己决定的。广州车展的影响力主要在珠三角地区。如果企业在这个区域没有战略部署，就不会参加车展。贾认为，“参与成本比较高，今年车市形势不好，部分企业会紧缩开支。”无论如何，这些汽车公司的集体缺席在中国汽车市场上具有特殊的意义。一年一度的广州国际汽车展览会(以下简称“广汽展”)将于11月22日(媒体日)如期开幕。虽然今年的车市并不理想，但主办方表示，与往年相比，本届车展继续吸引国内外主流汽车品牌高规格参展。就在各大车企摩拳擦掌准备参展之际，时代财经统计显示，东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、华泰等10余家车展“常客”将缺席本届车展。车展上，车企是当之无愧的主角。为什么不参加？这些车企说法不一，但他们的情况有一个共同点——销量不佳。2019年对中国汽车市场来说是特殊的一年，中国汽车市场延续了去年的销量下滑趋势。广州车展是今年最后一次大型国际车展。各大车企在这个舞台上有哪些最新动向？会吸引无数人的目光。但时代财经发现，包括东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、纳智捷、汉腾、华晨中国、四维、众泰、长安铃木等10余家车展“常客”并不在出席名单中。值得一提的是，今年一度被传言“破产”的猎豹、众泰、华泰、力帆都将缺席本届广州车展。虽然这四家车企在被辟谣后很快被辟谣，但其背后的惨淡经营也不容忽视。比如曾经辉煌的众泰，今年遭遇滑铁卢，今年上半年销量6.49万辆，同比下滑55.3%。作为一款70岁的猎豹汽车，去年销量大幅下滑，全年销量仅为7.76万辆。今年上半年累计销量仅为2.83万辆。根据力帆发布的10月产销报告，今年1-10月，力帆共销售乘用车24519辆，其中乘用车22061辆，同比下降73.5%。新能源汽车销量为2458辆，同比下降65.42%。可以说，这四家车企都受到了车市低迷的猛烈冲击，在销量上已经走到了市场的边缘……。至于为什么车企缺席，这些车企各有各的看法。众泰汽车公关部人士告诉时代财经，众泰很少参加广汽车展。力帆汽车并未介绍具体原因，仅回应“我们不会参与”。除了“破产”的四家车企缺席，还有包括华晨中国、四维、纳智捷在内的车企也缺席广州车展。这些车企今年的表现也很差，有些车企甚至有点极端。最典型的例子就是纳智捷，今年9月仅售出42辆，一度被猜测是否会退出中国市场。不想赔钱赚钱？除了上述自主品牌，时代财经发现，本届广汽车展缺席的合资品牌几乎都是合法品牌。除了目前由长安汽车100%控股的长安铃木外，广州车展缺席的合资车企还有东风雷诺、东风雪铁龙和DS。关于缺席本次广汽车展，东风雷诺公关部向时代财经表示，缺席是因为与新车发布节奏不一致。“考虑到我们在9月和10月推出了两款新车，今年广州车展没有新品上市或亮相，所以我们选择不参加。”东风雪铁龙和DS也回应时代财经称不会参加本次广汽车展，但并未说明具体原因。时代财经了解到，DS曾计划在今年早些时候的广州车展上发布旗舰车DS9，但从其缺席来看，这款新车DS9不会在广州车展上亮相。

图片来源:潘卓伦摄机缘巧合，本次车展缺席的合资品牌几乎都属于法制系。数据显示，今年法国汽车的销售表现不容乐观。根据中汽协披露的各类汽车在华市场份额，1-10月法国汽车品牌仅剩0.7%，较2018年下降一半。具体到本次广州车展法国三家车企的缺席，情况就更加艰难了。缺席广州车展的三家法国车企中，东风雪铁龙今年1-10月累计销量下降50%左右，但还是比较好的，东风雷诺的情况更惨。据了解，东风雷诺10月单月销量已经跌至三位数水平，仅为953辆，已经连续两个月低于1000辆。销售情况最差的是DS，10月份仅售出8辆，同比下降96.1%。今年10月甚至传出宝能收购长安PSA深圳工厂，不少媒体抛出DS从中国倒计时的口号。最后，PSA集团相关负责人在社交平台明确表示，DS品牌不会退出中国。然而，从其销量来看，DS在中国市场的前景一直步履蹒跚。车企参加车展，除了新车推广和战略发布的需要，还有刺激销量的目的。一位业内资深人士告诉时代财经，在国际车展期间，许多汽车公司会分配车展销售任务，并给予当地经销商适当的商业政策支持。但也有业内人士认为，现在车企需要节约成本。“广州车展是年终总结，卖车的实际效果一般，”该联合会秘书长崔东树告诉时代财经。“现在每个人都在收紧冬天，所以如果他们卖的车少了，他们就会减少投资。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾也表示，是否参加任何一个车展，都是由企业根据企业的需求自己决定的。广州车展的影响力主要在珠三角地区。如果企业在这个区域没有战略部署，就不会参加车展。贾认为，“参与成本比较高，今年车市形势不好，部分企业会紧缩开支。”无论如何，这些汽车公司的集体缺席在中国汽车市场上具有特殊的意义。

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