当地时间11月19日，美国国家运输安全委员会(NTSB)召开会议，正式公布了去年3月优步自驾事故的原因。2018年3月，美国亚利桑那州坦佩，一辆优步自动驾驶汽车以每小时61公里的速度行驶在限速56公里的区域，与一名49岁的过马路女性行人相撞，导致后者死亡。这是世界上真正的第一起“自动驾驶汽车杀人案”。自事故发生以来，优步暂停了所有测试，直到去年底在匹兹堡恢复自动驾驶测试，并实施了新的限制和安全措施。
此前，NTSB透露，肇事车存在明显的软件缺陷，软件未能正确识别死者为行人，也没有考虑行人过马路。优步还禁用了其改装的沃尔沃XC90测试车上的自动紧急制动系统。指出，尽管规定禁止司机使用移动设备，但优步安全司机在事故发生前几分钟还在用手机看电视节目，这意味着事故是“完全可以避免的”。根据NTSB的说法，在公共街道上测试自动驾驶汽车的优步团队没有独立的安全部门，没有完善的安全计划和标准的操作程序。NTSB董事长罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)表示，优步部署的自动驾驶系统和人类驾驶员都存在不当行为，这归因于一个更深层次的问题，即优步无效的安全文化。
此外，该委员会计划确定“在公共道路上测试自动驾驶车辆的安全风险管理要求”的必要性，这标志着一个更广泛的问题，即如何测试先进的车辆以及美国政府的监管。NTSB的调查结果可能会在业界引起激烈反响。目前，自动驾驶行业受到密切关注，吸引了通用汽车和谷歌母公司等公司的巨额投资。这些参与者试图将自动驾驶汽车投入商业使用，改变交通方式。当地时间11月19日，美国国家运输安全委员会(NTSB)召开会议，正式公布了去年3月优步自驾事故的原因。2018年3月，美国亚利桑那州坦佩，一辆优步自动驾驶汽车以每小时61公里的速度行驶在限速56公里的区域，与一名49岁的过马路女性行人相撞，导致后者死亡。这是世界上真正的第一起“自动驾驶汽车杀人案”。自事故发生以来，优步暂停了所有测试，直到去年底在匹兹堡恢复自动驾驶测试，并实施了新的限制和安全措施。
此前，NTSB透露，肇事车存在明显的软件缺陷，软件未能正确识别死者为行人，也没有考虑行人过马路。优步还禁用了其改装的沃尔沃XC90测试车上的自动紧急制动系统。指出，尽管规定禁止司机使用移动设备，但优步安全司机在事故发生前几分钟还在用手机看电视节目，这意味着事故是“完全可以避免的”。根据NTSB的说法，在公共街道上测试自动驾驶汽车的优步团队没有独立的安全部门，没有完善的安全计划和标准的操作程序。NTSB董事长罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)表示，优步部署的自动驾驶系统和人类驾驶员都存在不当行为，这归因于一个更深层次的问题，即优步无效的安全文化。
此外，该委员会计划确定“在公共道路上测试自动驾驶车辆的安全风险管理要求”的必要性，这标志着一个更广泛的问题，即如何测试先进的车辆以及美国政府的监管。NTSB的调查结果可能会在业界引起激烈反响。目前，自动驾驶行业受到密切关注，吸引了通用汽车和谷歌母公司等公司的巨额投资。这些参与者试图将自动驾驶汽车投入商业使用，改变交通方式。
标签：沃尔沃
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