日产CEO拟通过削减成本和新产品恢复盈利 暂不会与雷诺加深关系

日前，据《汽车新闻》(Automotive News)报道，日产内田(Nissan Uchida)新任CEO在就职演说中概述了一项摆脱当前困境的计划。具体而言，它包括通过新产品和下一代技术重振美国商业、削减成本和增加收入。至于与合作伙伴雷诺的关系，内田明确表示将着眼于对雷诺、日产以及三菱联盟所有成员的短期利益，同时保护日产的自主性。内田说:“联盟对我们实现目标非常重要，但日产在决定如何前进之前也需要权衡。”内田指出“得益于多年来联盟的存在，日产实现了增长。因此，在维持联盟的同时，我们也将保持日产的独立性。”同时，内田指出，目前无意改变两家公司的交叉持股。在周一的记者会上，内田直言:“与雷诺建立更紧密的资本关系不是当前工作的重点。”内田是在上任第二天在日产全球总部发表上述言论的。雷诺拥有日产43%的有投票权股份，日产拥有雷诺15%的无投票权股份，日产还持有三菱的股份。雷诺多年来一直寻求与日产建立更紧密的关系，但遭到了日产的拒绝。目前日产面临利润下滑、产品结构老化、与雷诺关系恶化等问题，内田在危机中上任。他是日产新一代领导层的一员。前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)因财务不当行为被逮捕后，新一代领导人面临着将日产从危险中拯救出来的挑战。内田表示，日产仍然需要改革一些企业文化，并将销售和利润问题的很大一部分归咎于戈恩掌舵期间制定的不切实际的目标。他指出:“过高的目标导致日产的业绩迅速下滑。目前，我们必须制定具有挑战性但通过努力可以实现的现实目标。”除了内田，日产的新领导层还包括49岁的首席运营官阿斯瓦尼古普塔(Asvany Gupta)和58岁的副首席运营官关润(Guan Run)。古普塔曾在日产、雷诺和三菱担任高管，关润负责业绩恢复和产品规划。日产董事会表示，内田的首要任务是恢复利润，他将延续日产前CEO西川裕仁的中期复苏计划。该计划涉及在全球范围内裁员1.25万人，整合产品阵容，并将全球年产能从720万辆降至660万辆。西川的计划还要求在截至2023年3月31日的财年将美国汽车销量恢复至140万辆，并将利润目标恢复至6%。内田将在古普塔和关润适应各自的角色后重新审视这个计划。此外，他表示，美国商业的复苏取得了一些进展。据悉，内田计划通过精简投资和一线业务来控制成本，并希望通过引入下一代纯电动跨界车等新技术和新车型来实现收益增长。内田直言:“业务转型最重要的支柱是通过新产品和新技术实现增长。我希望我们的员工为他们在日产的工作感到自豪。”根据日产发布的财报，该公司第三季度营业利润下降了70%。在之前的第二季度，暴跌了99%。截至明年3月31日，该公司预计其营业利润和净利润将下降一半以上，而营业利润率将从上一财年的2.7%降至1.4%。日产和联盟的另一个重点是精简R&D和产品开发。据日本媒体12月1日报道，雷诺、日产和三菱正在协商成立合资公司，致力于开发新一代技术，包括电动汽车和人工智能。三家公司的高管上周在法国讨论了这个想法。同时，三家公司还决定为联盟运营委员会设立联盟秘书长，协调联盟的主要项目。联盟秘书长将向联盟董事会和各成员CEO汇报，任命预计在未来几年内完成。根据……据法国媒体报道，联盟已经选择了哈迪扎布朴正洙担任这一职务。Zab Park Jung Su，49岁，现任联盟业务发展总监，负责开发通用模块家族A平台、新技术合作、移动服务和产品规划同步。

日前，据《汽车新闻》(Automotive News)报道，日产内田(Nissan Uchida)新任CEO在就职演说中概述了一项摆脱当前困境的计划。具体而言，它包括通过新产品和下一代技术重振美国商业、削减成本和增加收入。至于与合作伙伴雷诺的关系，内田明确表示将着眼于对雷诺、日产以及三菱联盟所有成员的短期利益，同时保护日产的自主性。内田说:“联盟对我们实现目标非常重要，但日产在决定如何前进之前也需要权衡。”内田指出“得益于多年来联盟的存在，日产实现了增长。因此，在维持联盟的同时，我们也将保持日产的独立性。”同时，内田指出，目前无意改变两家公司的交叉持股。在周一的记者会上，内田直言:“与雷诺建立更紧密的资本关系不是当前工作的重点。”内田是在上任第二天在日产全球总部发表上述言论的。雷诺拥有日产43%的有投票权股份，日产拥有雷诺15%的无投票权股份，日产还持有三菱的股份。雷诺多年来一直寻求与日产建立更紧密的关系，但遭到了日产的拒绝。目前日产面临利润下滑、产品结构老化、与雷诺关系恶化等问题，内田在危机中上任。他是日产新一代领导层的一员。前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)因财务不当行为的指控被捕后，新一代领导人面临着将日产从危险中拯救出来的挑战。内田表示，日产仍然需要改革一些企业文化，并将销售和利润问题的很大一部分归咎于戈恩掌舵期间制定的不切实际的目标。他指出:“过高的目标导致日产的业绩迅速下滑。目前，我们必须制定具有挑战性但通过努力可以实现的现实目标。”除了内田，日产的新领导层还包括49岁的首席运营官阿斯瓦尼古普塔(Asvany Gupta)和58岁的副首席运营官关润(Guan Run)。古普塔曾在日产、雷诺和三菱担任高管，关润负责业绩恢复和产品规划。日产董事会表示，内田的首要任务是恢复利润，他将延续日产前CEO西川裕仁的中期复苏计划。该计划涉及在全球范围内裁员1.25万人，整合产品阵容，并将全球年产能从720万辆降至660万辆。西川的计划还要求在截至2023年3月31日的财年将美国汽车销量恢复至140万辆，并将利润目标恢复至6%。内田将在古普塔和关润适应各自的角色后重新审视这个计划。此外，他表示，美国商业的复苏取得了一些进展。据悉，内田计划通过精简投资和一线业务来控制成本，并希望通过引入下一代纯电动跨界车等新技术和新车型来实现收益增长。内田直言:“业务转型最重要的支柱是通过新产品和新技术实现增长。我希望我们的员工为他们在日产的工作感到自豪。”根据日产发布的财报，该公司第三季度营业利润下降了70%。在之前的第二季度，暴跌了99%。截至明年3月31日，该公司预计其营业利润和净利润将下降一半以上，而营业利润率将从上一财年的2.7%降至1.4%。日产和联盟的另一个重点是精简R&D和产品开发。据日本媒体12月1日报道，雷诺、日产和三菱正在协商成立合资公司，致力于开发新一代技术，包括电动汽车和人工智能。三家公司的高管上周在法国讨论了这个想法。同时，三家公司还决定……o为联盟运营委员会设立联盟秘书长，协调联盟主要项目。联盟秘书长将向联盟董事会和各成员CEO汇报，任命预计在未来几年内完成。据法国媒体报道，联盟已经选定哈迪·扎布·朴正洙担任这一职务。Zab Park Jung Su，49岁，现任联盟业务发展总监，负责开发通用模块家族A平台、新技术合作、移动服务和产品规划同步。

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