车展观察|洛杉矶车展除了皮卡还有啥？

一年一度的洛杉矶车展总是在年底举行，2019年也是如此。相比熙熙攘攘的广州车展，2019洛杉矶车展显得有些冷清，首款新车似乎离我们很遥远，但这座位于美国西海岸加州的城市，依然在向我们展示着“山姆大叔”的独特魅力。那么，2019洛杉矶车展有哪些有趣的亮点呢？这一期的车展观察，让我们以独特的风格走进这场异域风情的车展。快速了解本文重点:洛杉矶车展已有102年历史，2019年有35个车辆品牌参展；2.曾经注重大气豪华的洛杉矶车展，逐渐走向了表演运动风；3.虽然新能源汽车是大趋势，但美国民众显然不太重视；4.全尺寸皮卡和大排量多缸发动机依然是美国汽车圈的主旋律。历史悠久的洛杉矶车展:变化是永恒的主题。洛杉矶汽车展于1907年首次开幕。展览场地是一个溜冰场，只展出了99辆汽车。随着汽车工业的发展，为了满足供应商日益增长的需求，车展的举办地点也发生了多次变化。1929年车展，其中一架飞机展品短路引发火灾，烧毁了整个现场，损失超过100万美元(2019年美元约合1500万美元)，无人受伤。遭受重创的洛杉矶车展自此一蹶不振。其参展品牌和规模逐步扩大，影响力进一步提升。时至今日，这个历史悠久的车展依然有着不错的地位。2019洛杉矶车展共有35个品牌参展，与同期举办的2019广州车展相比并不算多。其中，美国品牌涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、福特、GMC、林肯、博林格汽车等。，约占总数的四分之一。此外，欧洲品牌(如宝马、奔驰、奥迪、菲亚特等。)和日系品牌(如丰田、本田、日产等。)也展出了。至于首次新车数量，虽然只有40多款，但涵盖了不同品牌的多款车型，具有丰富的多样性。另外，以前展品单一的洛杉矶车展，不仅展出了更多的改装车，还在不同品牌的展台发现了一些有趣的东西。比如电竞？7届英雄联盟北美LCS赛冠军、ADC选手Doublelift将亮相本田展台；想感受一下棒球的魅力？雪佛兰布斯可以试试虚拟本垒打的快感；想带一个毛茸茸的小朋友回家吗？斯巴鲁展台有收养流浪宠物的服务。洛杉矶车展逐渐变得更加人性化，不仅欢迎汽车爱好者，也欢迎更多有其他爱好的人来观展。洛杉矶车展逐渐转型:性能车成为主流。相对于近几年略有下滑的欧洲车展和东京车展，曾经的洛杉矶车展总是有加长/豪华车的首发。但受中国车展逐渐兴起的影响，厂商选择在洛杉矶车展上更多展示自己的运动元素，而将豪华元素保留在国内发布。展位方面，不少厂商都布置了驾驶模拟器，吸引了不少观众排队取乐。“财大气粗的保时捷干脆承包了一整个展厅”“捷豹展台的赛车模拟器配备了VR眼镜”“丰田展台的驾驶模拟器使用了大量的动作反馈，感觉最真实”2019洛杉矶车展前夕，外媒猜测主打豪华品牌的梅赛德斯-迈巴赫GLS将在洛杉矶车展首发 但汽车之家新闻组编辑推测，新车将在两个车展同时发布，并且有很大概率出现在广州车展。 最终的结果是，AMG GLS 63和AMG GLE 63在洛杉矶车展上首次亮相，而梅赛德斯-迈巴赫GLS出现在。说到奔驰，少不了宝马。在2019洛杉机车展上，宝马带来了多款强调运动和性能的首发车型，如2系Gran Coupe、M2 CS、M8 Gran Coupe、X5 M、X6 M、MINI JCW GP等。至于德系奥迪，在美国的份额并不高，却悄然带来了新的S8L、RS Q8等性能车型。奔驰-AMG GLS 63、宝马M8Gran Coupe』和新奥迪S8L『等日系品牌方面，一直深耕北美市场的斯巴鲁带来了WRX/WRX STI white限量版。两个白色恶魔的位置看起来相当低调，但是一边有一个本田展台，和思域Type-R有点针锋相对，至于美国老牌厂商道奇，为其经典肌肉车——挑战者推出了50周年限量版，以大排量多缸引起了无数信徒的迷恋。“斯巴鲁WRX STI白色特别版”和“道奇挑战者50周年纪念版”新能源汽车:探索先行，普及尚需时日“丰田RAV4 Prime(插电式混动版)”和“洛杉矶车展充电桩产品公告牌随处可见”在新能源汽车方面，电动化已经成为全球市场不可逆转的趋势，洛杉矶车展也是如此。然而，与量产电动车/入门级纯电动车充斥的中国和欧洲市场相比，骄傲而固执的美国人似乎对新能源汽车保持着一种观察的态度。从2019洛杉矶车展的新能源汽车发布会上不难发现，美国市场的新能源汽车大多停留在豪华品牌/概念车领域。虽然推出的新能源汽车超过10款，但只有一半左右是纯电动汽车。虽然有几款车型像丰田RAV4插电式混动版、现代新IONIQ、“特斯拉Cyberruck”“当大家还在谈论新车的外观时，迪拜已经正式宣布Cyberruck将加入他们的警车阵营。”造车新势力也是颇有作为。没有在展厅展示的特斯拉选择在美国时间11月21日晚召开发布会。他们带来了一辆巨大的纯电动皮卡Cyberruck，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。这辆巨大的皮卡车将近6米长，整体设计非常“赛博朋克”。刚体里基本没有多余的装饰线条。性能方面，搭载三电机四驱版的车型0-100km/h加速时间仅为2.9秒。目前车辆提供250英里(约402公里)、300英里(约483公里)和500英里(约804公里)三种续航版本。“玩过《古墓丽影》的朋友，Cybertruck的设计是不是有点眼熟？精彩的外形和发布会上的碎玻璃事件让这款车短时间内成为全球话题，而……美国网民也在社交平台上展开了疯狂讨论。从收集的结果来看，来自西海岸和东北各州的网民对Cyberruck的评价最高，来自伊利诺伊州、密苏里州、路易斯安那州、阿拉巴马州、犹他州、怀俄明州和科罗拉多州的网民也更看好Cyberruck。『Karma SC2概念车』『Karma Revero GTS』是一家相对较小的跑车制造商，在洛杉机车展上发布了两款车型，分别是全新纯电动超跑概念车SC2和增程超跑Revero GTS。前者电驱系统最大功率1088Ps(800kW)，峰值扭矩14000n·m(没错，你没看错)，0-96km/h加速时间仅为1.9秒；后者是Karma Revero的性能版，其动力系统由一台宝马1.5T三缸发动机和两台电机组成，燃油发动机不参与动力输出。后轮轴双电机系统的最大功率为543Ps(400kW)，其0-96km/h加速性能为3.9秒。“布林格B1(右)和布林格B2(左)”美国初创公司布林格也在2019年洛杉矶车展上带来了全新的布林格B1和布林格B2车型。两款车型分别是纯电动SUVs < Suvs和纯电动皮卡。硬派复古是整车的设计风格，有点像军用版。B1和B2的动力、动力电池等参数都是一样的，都配备了双电机，最大功率615Ps(452kW)。0-96km/h加速时间为4.5s，最高时速可达161km/h，并配备容量为120kWh的动力电池组。新车将于2020年开始生产，计划于2021年正式交付。独特的美国汽车文化:地域造就的倔强情节虽然我们在洛杉矶车展上可以看到层出不穷的各种车型，但我们不能忽视皮卡在美国的高占有率。比如丰田、雪佛兰、GMC、Jeep等品牌都选择在展台黄金位置展示大量皮卡。其实美国人民对皮卡和大排量发动机的偏爱是有原因的。“这次出差租的雪佛兰索罗德皮卡车，行李还是够八个人一组的。”美国虽然是世界上最强大的发达国家之一，但其特点是地广人稀，农产品出口占很大份额。一辆能拉货、能载人、动力充足的皮卡，正是农民所需要的。巨大的货舱可以容纳各种货物，四驱系统可以应对泥泞的道路，强大的扭矩输出可以牵引房车，带着家人去公路旅行。动力方面，结构简单、易于维护的自然吸气发动机技术成熟，故障率低，美国相对宽松的排放法规也让大排量自吸发动机有了生存空间。相比之下，欧洲等地严格排放法规限制的小排量涡轮增压发动机，结构复杂，故障率较高。一旦出现问题，高昂的人力成本肯定会伤害到业主。“美国西海岸的hip-hop粉丝遇到皮卡，有DUB式的改装，巨大的轮圈辨识度超高。”什么？你说老发动机参数不好看？没什么，有排量和汽缸可以补，便宜的汽油价格也让这些城市油耗15L/100km的庞然大物可以肆意驰骋。即使在高科技企业聚集、对新技术更加开放的加州，电动汽车的普及率似乎也不太乐观，但绿灯启动时呼啸而过的“大V8”也不在少数。总结:虽然洛杉矶车展不在“国际车展五强”之列，但我们还是可以看到色彩斑斓的新车。相比略显没落的欧洲车展和过于区域化的东京车展，LA车展更突出了运动风格和表演风格，与逐渐走向豪华舒适风格的中国车展也有明显区别。新能源方面，电动化的趋势也来到了北美大陆，各国厂商也带来了自己的新能源汽车。然而，固执的美国人似乎仍然喜欢大排量发动机和皮卡，展览中也传达了“和而不同”的理念。本期《车展观察》到此结束。对于洛杉矶车展和美国车，你有什么想说的？欢迎网友在评论区积极讨论。下次见。一年一度的洛杉矶车展总是在年底举行，2019年也是如此。相比熙熙攘攘的广州车展，2019洛杉矶车展显得有些冷清，首款新车似乎离我们很遥远，但这座位于美国西海岸加州的城市，依然在向我们展示着“山姆大叔”的独特魅力。那么，2019洛杉矶车展有哪些有趣的亮点呢？这一期的车展观察，让我们以独特的风格走进这场异域风情的车展。快……理解本文重点:洛杉矶车展已有102年历史，2019年有35个车辆品牌参展；2.曾经注重大气豪华的洛杉矶车展，逐渐走向了表演运动风；3.虽然新能源汽车是大趋势，但美国民众显然不太重视；4.全尺寸皮卡和大排量多缸发动机依然是美国汽车圈的主旋律。历史悠久的洛杉矶车展:变化是永恒的主题。洛杉矶汽车展于1907年首次开幕。展览场地是一个溜冰场，只展出了99辆汽车。随着汽车工业的发展，为了满足供应商日益增长的需求，车展的举办地点也发生了多次变化。1929年车展，其中一架飞机展品短路引发火灾，烧毁了整个现场，损失超过100万美元(2019年美元约合1500万美元)，无人受伤。遭受重创的洛杉矶车展自此一蹶不振。其参展品牌和规模逐步扩大，影响力进一步提升。时至今日，这个历史悠久的车展依然有着不错的地位。2019洛杉矶车展共有35个品牌参展，与同期举办的2019广州车展相比并不算多。其中，美国品牌涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、福特、GMC、林肯、博林格汽车等。，约占总数的四分之一。此外，欧洲品牌(如宝马、奔驰、奥迪、菲亚特等。)和日系品牌(如丰田、本田、日产等。)也展出了。至于首次新车数量，虽然只有40多款，但涵盖了不同品牌的多款车型，具有丰富的多样性。另外，以前展品单一的洛杉矶车展，不仅展出了更多的改装车，还在不同品牌的展台发现了一些有趣的东西。比如电竞？7届英雄联盟北美LCS赛冠军、ADC选手Doublelift将亮相本田展台；想感受一下棒球的魅力？雪佛兰布斯可以试试虚拟本垒打的快感；想带一个毛茸茸的小朋友回家吗？斯巴鲁展台有收养流浪宠物的服务。洛杉矶车展逐渐变得更加人性化，不仅欢迎汽车爱好者，也欢迎更多有其他爱好的人来观展。洛杉矶车展逐渐转型:性能车成为主流。相对于近几年略有下滑的欧洲车展和东京车展，曾经的洛杉矶车展总是有加长/豪华车的首发。但受中国车展逐渐兴起的影响，厂商选择在洛杉矶车展上更多展示自己的运动元素，而将豪华元素保留在国内发布。展位方面，不少厂商都布置了驾驶模拟器，吸引了不少观众排队取乐。“财大气粗的保时捷干脆承包了一整个展厅”“捷豹展台的赛车模拟器配备了VR眼镜”“丰田展台的驾驶模拟器使用了大量的动作反馈，感觉最真实”2019洛杉矶车展前夕，外媒猜测主打豪华品牌的梅赛德斯-迈巴赫GLS将在洛杉矶车展首发 但汽车之家新闻组编辑推测，新车将在两个车展同时发布，并且有很大概率出现在广州车展。 最终的结果是，AMG GLS 63和AMG GLE 63在洛杉矶车展上首次亮相，而梅赛德斯-迈巴赫GLS出现在。说到奔驰，少不了宝马。在2019洛杉机车展上，宝马带来了多款强调运动和性能的首发车型，如2系Gran Coupe、M2 CS、M8 Gran Coupe、X5 M、X6 M、MINI JCW GP等。至于德系奥迪，在美国的份额并不高，却悄然带来了新的S8L、RS Q8等性能车型。奔驰-AMG GLS 63、宝马M8Gran Coupe』和新奥迪S8L『等日系品牌方面，一直深耕北美市场的斯巴鲁带来了WRX/WRX STI white限量版。两个白色恶魔的位置看起来相当低调，但是一边有一个本田展台，和思域Type-R有点针锋相对，至于美国老牌厂商道奇，为其经典肌肉车——挑战者推出了50周年限量版，以大排量多缸引起了无数信徒的迷恋。“斯巴鲁WRX STI白色特别版”和“道奇挑战者50周年纪念版”新能源汽车:探索先行，普及尚需时日“丰田RAV4 Prime(插电式混动版)”和“洛杉矶车展充电桩产品公告牌随处可见”在新能源汽车方面，电动化已经成为全球市场不可逆转的趋势，洛杉矶车展也是如此。然而，与量产电动车/入门级纯电动车充斥的中国和欧洲市场相比，骄傲而固执的美国人似乎对新能源汽车保持着一种观察的态度。从2019洛杉矶车展的新能源汽车发布会上不难发现，美国市场的新能源汽车大多停留在豪华品牌/概念车领域。虽然推出的新能源汽车超过10款，但只有一半左右是纯电动汽车。虽然有几款车型像丰田RAV4插电式混动版、现代新IONIQ、“特斯拉Cyberruck”“当大家还在谈论新车的外观时，迪拜已经正式宣布Cyberruck将加入他们的警车阵营。”造车新势力也是颇有作为。没有在展厅展示的特斯拉选择在美国时间11月21日晚召开发布会。他们带来了一辆巨大的纯电动皮卡Cyberruck，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。这辆巨大的皮卡车将近6米长，整体设计非常“赛博朋克”。刚体里基本没有多余的装饰线条。性能方面，搭载三电机四驱版的车型0-100km/h加速时间仅为2.9秒。目前车辆提供250英里(约402公里)、300英里(约483公里)和500英里(约804公里)三种续航版本。“玩过《古墓丽影》的朋友，Cybertruck的设计是不是有点眼熟？精彩的外形和发布会上的碎玻璃事件让这款车短时间内成为全球话题，而……美国网民也在社交平台上展开了疯狂讨论。从收集的结果来看，来自西海岸和东北各州的网民对Cyberruck的评价最高，来自伊利诺伊州、密苏里州、路易斯安那州、阿拉巴马州、犹他州、怀俄明州和科罗拉多州的网民也更看好Cyberruck。『Karma SC2概念车』『Karma Revero GTS』是一家相对较小的跑车制造商，在洛杉机车展上发布了两款车型，分别是全新纯电动超跑概念车SC2和增程超跑Revero GTS。前者电驱系统最大功率1088Ps(800kW)，峰值扭矩14000n·m(没错，你没看错)，0-96km/h加速时间仅为1.9秒；后者是Karma Revero的性能版，其动力系统由一台宝马1.5T三缸发动机和两台电机组成，燃油发动机不参与动力输出。后轮轴双电机系统的最大功率为543Ps(400kW)，其0-96km/h加速性能为3.9秒。“布林格B1(右)和布林格B2(左)”美国初创公司布林格也在2019年洛杉矶车展上带来了全新的布林格B1和布林格B2车型。两款车型分别是纯电动SUVs < Suvs和纯电动皮卡。硬派复古是整车的设计风格，有点像军用版。B1和B2的动力、动力电池等参数都是一样的，都配备了双电机，最大功率615Ps(452kW)。0-96km/h加速时间为4.5s，最高时速可达161km/h，并配备容量为120kWh的动力电池组。新车将于2020年开始生产，计划于2021年正式交付。独特的美国汽车文化:地域造就的倔强情节虽然我们在洛杉矶车展上可以看到层出不穷的各种车型，但我们不能忽视皮卡在美国的高占有率。比如丰田、雪佛兰、GMC、Jeep等品牌都选择在展台黄金位置展示大量皮卡。其实美国人民对皮卡和大排量发动机的偏爱是有原因的。“这次出差租的雪佛兰索罗德皮卡车，行李还是够八个人一组的。”美国虽然是世界上最强大的发达国家之一，但其特点是地广人稀，农产品出口占很大份额。一辆能拉货、能载人、动力充足的皮卡，正是农民所需要的。巨大的货舱可以容纳各种货物，四驱系统可以应对泥泞的道路，强大的扭矩输出可以牵引房车，带着家人去公路旅行。动力方面，结构简单、易于维护的自然吸气发动机技术成熟，故障率低，美国相对宽松的排放法规也让大排量自吸发动机有了生存空间。相比之下，欧洲等地严格排放法规限制的小排量涡轮增压发动机，结构复杂，故障率较高。一旦出现问题，高昂的人力成本肯定会伤害到业主。“美国西海岸的hip-hop粉丝遇到皮卡，有DUB式的改装，巨大的轮圈辨识度超高。”什么？你说老发动机参数不好看？没什么，有排量和汽缸可以补，便宜的汽油价格也让这些城市油耗15L/100km的庞然大物可以肆意驰骋。即使在高科技企业聚集、对新技术更加开放的加州，电动汽车的普及率似乎也不太乐观，但绿灯启动时呼啸而过的“大V8”也不在少数。总结:虽然洛杉矶车展不在“国际车展五强”之列，但我们还是可以看到色彩斑斓的新车。相比略显没落的欧洲车展和过于区域化的东京车展，LA车展更突出了运动风格和表演风格，与逐渐走向豪华舒适风格的中国车展也有明显区别。新能源方面，电动化的趋势也来到了北美大陆，各国厂商也带来了自己的新能源汽车。然而，固执的美国人似乎仍然喜欢大排量发动机和皮卡，展览中也传达了“和而不同”的理念。本期《车展观察》到此结束。对于洛杉矶车展和美国车，你有什么想说的？欢迎网友在评论区积极讨论。下次见。

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