我国新能源汽车今年前9个月进口同比大涨，特斯拉成主力

12月1日，从国机集团发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)》获悉，今年1-9月新能源汽车进口4.5万辆，同比增长179.9%；以特斯拉为主的纯电动汽车仍然是进口新能源汽车的主力。报告显示，2019年1-10月，进口车市场再现供需双下降的局面，但供需降幅有所减小。市场供应方面，海关进口量达87.9万辆，同比下降5.2%；市场需求方面，1-10月，经销商交付客户的进口车(AAK)销量达67.9万辆，同比下降2.0%。行业库存方面，2019年进口车库存受“国五”和“国六”排放标准切换影响较大。1-4月，行业库存深度继续上升。5-6月在“国五”车的推动下，库存压力明显缓解。此后，市场供求一直处于相对平衡的状态。10月行业全链条库存回落至3.5个月，进口经销商10月库存深度为1.4个月，处于合理水平。从车辆结构来看，2019年1-10月，轿车、SUV、MPV三大车型均出现同比下降，分别下降7.3%、3.9%、8.8%。从排量结构来看，在部分省市提前实施“国六”政策的影响下，大排量进口车份额有所上升。今年前10个月，4.0L排量市场份额大幅提升，达到11.2%。新能源汽车进口方面，今年1-9月，进口新能源汽车4.5万辆，同比增长179.9%，占进口汽车总量的5.7%；在新产品推出的带动下，特斯拉进口汽车3.27万辆，同比增长179.8%。随着R&D投资的增加和传统主机厂新能源产品的推出，纯电动和插电式混合动力汽车的进口量增加，分别达到3.5万辆和1万辆。平行进口车方面，今年出现了逆市增长，市场波动明显。其中，1-10月，平行进口汽车14万辆，同比增长11.0%，占进口总量的16.0%，创历史新高。从车型来看，1-10月，SUV保持主力地位，市场份额为85%，比2018年上升1%，MPV份额上升10%，上升2%，其他车型保持相对稳定。从品牌来看，1-10月，丰田、日产、奔驰、三菱、宝马、路虎占据了90%的市场份额。报告分析认为，2020年进口汽车市场存在很大的不确定性。但是，市场需求是存在的。建议跨国汽车公司提前做好准备，通过各种方式推出性价比更好的车型，填补市场需求，满足消费者的个性化需求，努力保持进口汽车市场的相对稳定发展。12月1日，从国机集团发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)》获悉，今年1-9月新能源汽车进口4.5万辆，同比增长179.9%；以特斯拉为主的纯电动汽车仍然是进口新能源汽车的主力。报告显示，2019年1-10月，进口车市场再现供需双下降的局面，但供需降幅有所减小。市场供应方面，海关进口量达87.9万辆，同比下降5.2%；市场需求方面，1-10月，经销商交付客户的进口车(AAK)销量达67.9万辆，同比下降2.0%。行业库存方面，2019年进口车库存受“国五”和“国六”排放标准切换影响较大。1-4月，行业库存深度继续上升。5-6月在“国五”车的推动下，库存压力明显缓解。此后，市场供求一直处于相对平衡的状态。10月行业全链条库存回落至3.5个月，进口经销商10月库存深度为1.4个月，处于合理水平。从车辆结构来看，2019年1-10月，轿车、SUV、MPV三大车型均出现同比下降，分别下降7.3%、3.9%、8.8%。从排量结构来看，在部分省市提前实施“国六”政策的影响下，大排量进口车份额有所上升。今年前10个月，4.0L排量市场份额大幅提升，达到11.2%。新能源汽车进口方面，今年1-9月，进口新能源汽车4.5万辆，同比增长179.9%，占进口汽车总量的5.7%；在新产品推出的带动下，特斯拉进口汽车3.27万辆，同比增长179.8%。随着R&D投资的增加和传统主机厂新能源产品的推出，纯电动和插电式混合动力汽车的进口量增加，分别达到3.5万辆和1万辆。平行进口车方面，今年出现了逆市增长，市场波动明显。其中，1-10月，平行进口汽车14万辆，同比增长11.0%，占进口总量的16.0%，创历史新高。从车型来看，1-10月，SUV保持主力地位，市场份额为85%，比2018年上升1%，MPV份额上升10%，上升2%，其他车型保持相对稳定。从品牌来看，1-10月，丰田、日产、奔驰、三菱、宝马、路虎占据了90%的市场份额。报告分析认为，2020年进口汽车市场存在很大的不确定性。但是，市场需求是存在的。建议跨国汽车公司提前做好准备，通过各种方式推出性价比更好的车型，填补市场需求，满足消费者的个性化需求，努力保持进口汽车市场的相对稳定发展。

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