欧洲动力电池企业的进击

欧洲动力电池行业告急。目前，欧洲电动汽车市场正在蓬勃发展，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池公司已经广泛部署，或者已经开始攻城略地。来自韩国的LG化学已经布局了欧洲市场60%以上的机型，三星和SK Innovation也占据了重要的市场份额，还有来自中国的宁德时代和福能科技，来自美国的特斯拉GigaFactory 4也是如火如荼。看来欧洲本土的动力电池企业真的到了面临战争的最黑暗时刻了？

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奋起直追，欧盟在行动，欧盟副主席马洛斯·舍甫琴科发表主旨演讲。他指出，动力电池是新能源汽车的心脏。在工业发展的关键时期，他呼吁欧盟成员国共同努力，大力发展从上游材料到电池回收的整个产业链。欧洲电池联盟将提出具体的行动计划，并组织相关工作组，进一步保持在创新、信息化、低碳方面的世界领先地位。

欧洲电池联盟随后发布了《欧洲电池战略行动计划》，提出了简化欧洲交通系统项目许可程序的立法倡议，并发布了欧洲首个重型车辆二氧化碳排放标准。欧盟委员会提出了一项前瞻性战略，将欧洲电池开发和制造的战略行动计划与智能出行相结合，以确保向安全、清洁、互联和智能的“移动欧洲”平稳过渡。关于道路安全，该计划概述了2020年至2030年期间新的道路安全政策框架。咄咄逼人的欧洲动力电池联盟成立一年后，欧洲电池联盟计划通过多政府和行业协作，在欧洲建立一个有竞争力的动力电池产业链，专注于动力电池行业的本地化和可持续发展。该委员会已开始加快推进“电池战略行动计划”，并在监管框架、研发技术、人才培养等方面取得了一定进展。在这一过程中，欧洲创新与技术研究所成功建立了约260家行业参与者的工业生态系统，参与的项目包括电池制造、二次电池、生态标签、节能减排、电池回收、车联网电力互动等。中国还加强了产学研合作，建立了相关的教育和培训机制。

给予Northvolt很高的期望2018年3月，欧洲投资银行(EIB)批准了一笔5250万欧元(6540万美元)的贷款，用于储能电池制造设备。该贷款已授予Northvolt AB，用于在瑞典维斯特洛建造和运营第一家示范工厂。该贷款将得到InnovFin-欧盟金融创新者能源示范厂项目的支持，以及欧盟在地平线2020金融工具下的资助。

在欧洲投资银行和欧盟的支持下，Northvolt将推动欧盟加快建立有竞争力的欧洲电池制造价值链。该工厂约有400名员工，生产用于运输、储能、工业和最终用户应用的锂离子电池。Northvolt将利用该设施进行研究，目标是建造世界上最环保的电池，实现低碳排放和高回收率。储能电池将增加该地区可再生能源的使用，帮助该地区实现节能减排目标。行业老手，还能吃吗？法国Saft电池公司正在与欧洲电池联盟的其他欧洲伙伴一起实施雄心勃勃的新一代电池R&D和产业化计划，重点是先进的高能量密度锂电池和固态电池。该计划涵盖所有细分市场，如电动汽车(电动车、铁路机车、船舶、飞机)、电能储存和专用设备行业。

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与目前的锂离子电池产品相比，新一代电池具有更好的性能、成本和安全优势。这些电池计划由领先的材料供应商设计，将完美集成到他们的系统环境中，具有数字功能和接口，同时符合最严格的可持续发展标准。如果这个项目的开发成功，下一步将与合作伙伴共同开发新的制造工艺，以及电池和系统的产业化，以扩展到1GWh标准的电池模块生产线。后补贴时代展望全球电动汽车开始进入后补贴时代。在过去的十几年里，全球大部分国家和地区的财政支持和税收优惠的整体政策支持度都在下降，中国也不例外。另一方面，在欧洲主流车企的努力下，电动汽车市场化的前夜正在绽放。动力电池公司将与欧洲五个国家的公司竞争，包括欧洲、韩国、中国、日本和美国。未来，期待欧洲本土动力电池企业在后补贴时代的优异表现。

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