据外媒报道，随着电动出行趋势的不断发展，车辆加热需要在车辆的整体热管理系统中做到环保。为了应对电动汽车和混合动力汽车在低温下续航里程会缩短的问题，为所有类型的车辆引入创新的加热概念变得越来越重要。当室外温度较低时，电动或混合动力汽车可能没有足够的电力来完成计划的行程。当温度下降时，动力电池的性能也会下降。最重要的是，当外面很冷的时候，司机会想给车保暖，这也会消耗能量。与夏季相比，冬季汽车的续航里程会减少25%。当室外温度降至零下20摄氏度时，车辆的续航里程将减少50%。因此，德国艾林根的热管理专家Eberspaecher针对这种挑战提供了解决方案，推出了独立于发动机的车载加热器，不仅可以实现车辆的舒适功能，也是车辆热管理系统不可或缺的一部分。作为汽车加热器方面的专家，Eberspaecher可以为所有类型的车辆和所有需求提供正确的解决方案。
具有集成催化转化器的汽车燃油加热器适用于混合动力汽车。在冬季，混合动力汽车的内燃机经常会开始发热，使车内环境变暖，这会消耗燃油，因为发动机的发热效率很低。燃油加热器循环S3 InCat可以防止发动机启动(产生热量)，并且独立于发动机，有助于确保温暖舒适的内部空间，同时降低油耗。催化转化器完全集成在加热器中，几乎可以消除一氧化碳和碳氢化合物的排放，因此是一种低排放的加热方案。此外，加热器还可以加热电池，使其性能迅速恢复。
纯电动汽车解决方案Eberspaecher为纯电动汽车提供乙醇加热器，这是一种二氧化碳中和解决方案。Eberspaecher提供的这种解决方案基于水加热和空气加热。乙醇加热器可以为内部空间和电池提供必要的热量，因此电池不需要提供能量。这是一种环保的解决方案，不会影响纯电动汽车的电动续航里程。对于Eberspaecher来说，提供一个环保的供暖方案并不新鲜。早在2011年，该公司就推出了第一台乙醇加热器。新一代乙醇加热器(2 kW)是在Airtronic 2空气加热器的基础上打造的，已经部署在StreetScooter的新WORK XL车型上。
现在很多混合动力汽车和电动汽车都采用了Eberspaecher的高压电加热器，这是专门为混合动力汽车和电动汽车的内部空间加热和调节电池而开发的。加热器采用PTC(正温度系数)技术，非常可靠安全。因为PTC元件只加热到预设温度，那么加热器会自动降低功耗，加热器有自控功能，防止过热。目前，Eberspaecher catem已经为电动汽车和混合动力汽车生产了约150万台高压加热器。2010年，这种复杂的PTC加热器在莱茵-普法尔茨的赫克斯海姆开始生产。自2018年起，Eberspaecher开始在中国天津生产。据外媒报道，随着电动出行趋势的不断发展，车辆加热需要在车辆的整体热管理系统中做到环保。为了应对电动汽车和混合动力汽车在低温下续航里程会缩短的问题，为所有类型的车辆引入创新的加热概念变得越来越重要。当室外温度较低时，电动或混合动力汽车可能没有足够的电力来完成计划的行程。当温度下降时，动力电池的性能也会下降。最重要的是，当外面很冷的时候，司机会想给车保暖，这也会消耗能量。与夏季相比，冬季汽车的续航里程将减少2……。当室外温度降至零下20摄氏度时，车辆的续航里程将减少50%。因此，德国艾林根的热管理专家Eberspaecher针对这种挑战提供了解决方案，推出了独立于发动机的车载加热器，不仅可以实现车辆的舒适功能，也是车辆热管理系统不可或缺的一部分。作为汽车加热器方面的专家，Eberspaecher可以为所有类型的车辆和所有需求提供正确的解决方案。
具有集成催化转化器的汽车燃油加热器适用于混合动力汽车。在冬季，混合动力汽车的内燃机经常会开始发热，使车内环境变暖，这会消耗燃油，因为发动机的发热效率很低。燃油加热器循环S3 InCat可以防止发动机启动(产生热量)，并且独立于发动机，有助于确保温暖舒适的内部空间，同时降低油耗。催化转化器完全集成在加热器中，几乎可以消除一氧化碳和碳氢化合物的排放，因此是一种低排放的加热方案。此外，加热器还可以加热电池，使其性能迅速恢复。
纯电动汽车解决方案Eberspaecher为纯电动汽车提供乙醇加热器，这是一种二氧化碳中和解决方案。Eberspaecher提供的这种解决方案基于水加热和空气加热。乙醇加热器可以为内部空间和电池提供必要的热量，因此电池不需要提供能量。这是一种环保的解决方案，不会影响纯电动汽车的电动续航里程。对于Eberspaecher来说，提供一个环保的供暖方案并不新鲜。早在2011年，该公司就推出了第一台乙醇加热器。新一代乙醇加热器(2 kW)是在Airtronic 2空气加热器的基础上打造的，已经部署在StreetScooter的新WORK XL车型上。
现在很多混合动力汽车和电动汽车都采用了Eberspaecher的高压电加热器，这是专门为混合动力汽车和电动汽车的内部空间加热和调节电池而开发的。加热器采用PTC(正温度系数)技术，非常可靠安全。因为PTC元件只加热到预设温度，那么加热器会自动降低功耗，加热器有自控功能，防止过热。目前，Eberspaecher catem已经为电动汽车和混合动力汽车生产了约150万台高压加热器。2010年，这种复杂的PTC加热器在莱茵-普法尔茨的赫克斯海姆开始生产。自2018年起，Eberspaecher开始在中国天津生产。
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