上汽被曝销售“泡水车”

“我的车什么时候进水了？我没泡过。”这是一个围绕着黄、苏、沈、周的千古之谜。他们四人来自国内不同的省市，原本的人生轨迹几乎没有交集。但是，作为车主，在买车的那一刻，他们都成了这个榜单上的受害者之一。经常听说某地某汽车经销商“”消费者，欺上瞒下，在厂家“不知情”的情况下，将故障车交付给倒霉的购车者，仿佛作为上游公司的厂家太笨了，没有发现下游经销商在这场欺诈中的猫腻，从而自始至终扮演着无辜者的角色？但是这一次，没有人能幸免！在这场有计划有预谋的“恶”中，大家全黑了。那么这份名单背后隐藏着怎样的秘密呢？SAIC要求51家4S商场应对台风“菲特”。据悉，该报从权威渠道获得的一封邮件显示，2014年12月21日周日晚9点23分，一位中文拼音邮箱为“蔡某某”、后缀为上汽大众CSVW的寄件人向江苏、安徽共51家4S店发送了一封题为《汽车受损，总部保存期长》的信件。同时，这封邮件还抄送给了邮件地址后缀为上汽大众的其他23人，由此可见，发送这封邮件并不是简单的个人行为，而是SAIC相关负责人做出的决定。在邮件中，负责人告诉各门店的销售总监和企划经理，总部需要处理一批质量差、存放时间长的车辆。在具体的邮件处理方案中提到，存在上述问题的车辆有59辆，其中受台风菲特影响浸泡在水中的车辆有39辆，其中14辆已经内部消化，其余25辆需要配送到门店处理，其中随机配送4辆。遗憾的是，黄、苏、沈、周购买的车辆均在入水车辆名单中。邮件中的收款人为上海汽车贸易有限公司，邮件签名为发件人蔡某某的名片信息。记者从其中一位经销商处了解到，蔡当时是斯柯达大华东区的策划总监。据报道，2014年12月21日，时任盐城斯柯达店老板的关先生收到总部发来的邮件时，其实并不愿意接收这批受损车和库存车。“我们不能光明正大的买卖，只能自己垫付钱给厂家。”这是关先生的原话。其他收到邮件的4s店有什么反应？从第二天的邮件内容可以看出，江苏、安徽多达25家4S店无论出于什么原因，比如良心谴责，或者店铺信誉，都没有将“菲特”的破损车、库存车上报总部。然而，2014年12月22日(星期一)中午12点42分，也就是第二天，这个蔡某某又发了一封邮件，收件人和抄送人都和前一天发的邮件一模一样。这封邮件公布了这批59辆车的去向，以及没有上报认领车辆的店铺被迫随机分配车辆。因为时间过去很久了，大家应该已经忘记了这个名为“菲特”的台风。我们简单回顾一下。强台风“菲特”是2013年太平洋台风季第21个命名风暴，瞬时最大阵风达到195 km/h，于2013年9月29日形成，10月7日消散。“菲特”肆虐的主要地区是华东。倒槽降水造成了浙江罕见的洪涝灾害。这场台风给中国造成的经济损失达623.3亿人民币，5人死亡，4人失踪。当时台风菲特在华东臭名昭著，大家都知道。然而，随着时间的推移，人们渐渐忘记了它带来的伤害，却不曾想到“菲特”在六年后依然挥之不去。在这份进水车辆名单中，最早出厂日期为2013年6月17日，最晚为2013年10月3日，与台风菲特肆虐华东地区的时间节点相吻合。还蒙在鼓里的车主“我的车什么时候被淹了？我没泡过。”文章开头的这句话，是黄和苏被告知买了台风受灾的运水车时，异口同声说的第一句话。原来，当年购买车辆时，4s店只告诉我们这些车辆是正常厂家库存车辆，并没有说明这些车辆属于“台风菲特造成的水质损害”。2015年，黄在苏州华美都斯柯达店看中了一辆黑色1.4T自动挡、7速双离合斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。这款车的指导价是16.1万元。当时的车身脏得不得了，车子的半个轮子和刹车盘都生锈了。黄质问销售人员，对方却告知是库存车，已经停产。这是正常的，因为它很长时间没有被清理过了，这立刻给了黄安不可抗拒的价格。普通的裸车……冰16万，打折后只有13.8万落地！于是占了便宜的黄不再追问。无独有偶，苏也买了一辆这样的水车。与黄不同，苏是南京大公二手车交易市场的一名二手车交易老板，属于看车经验丰富的一批人。当时他也怀疑这辆车的问题，只是因为江苏肃顺明达4S店二手车部一个老朋友的面子。毕竟合作多年，交情很深，所以没放在心上就收下了这辆二手车。现在两人都承认后期用车过程中出了问题，虽然不是什么大问题，但是小问题几乎没断过，尤其是一些电路问题，比如车辆的电脑板经常出故障，行驶中门窗会自动解锁，有时关不上，空调不制冷。他们感到震惊和不相信，直到他们被告知，他们买了一辆曾被台风菲特光顾过的运水车。除了黄和苏，苏州的沈也在苏州华美都的斯柯达店购买了一辆2012款灰色1.6T自动手动明锐。同样的套路，销售告诉他这是普通的库存车，给了他非常好的优惠价格。南通的周也是如此。他在南通长江仲达斯柯达4S店买了一辆灰色1.6T手动明锐，据说也是库存车，还给了诱人的优惠。据悉，向本报爆料的盐城斯柯达一家店老板关先生，爆料其品牌车公司是因为高层制定的销售目标越来越严格，导致其财务压力越来越大，最后忍无可忍。作为受害者的黄等人，在得知自己的车辆是“水车”后，气愤地表示:水车可以在市场上流通，但必须事先明确告知消费者，如果消费者愿意购买，价格会大打折扣，要看进水程度。相信在接下来的时间里，购买了其他斯柯达车辆的受害者会层出不穷。事件后续趋势如何？我们将与您一起密切关注。“我的车什么时候进水了？我没泡过。”这是一个围绕着黄、苏、沈、周的千古之谜。他们四人来自国内不同的省市，原本的人生轨迹几乎没有交集。但是，作为车主，在买车的那一刻，他们都成了这个榜单上的受害者之一。经常听说某地某汽车经销商“”消费者，欺上瞒下，在厂家“不知情”的情况下，将故障车交付给倒霉的购车者，仿佛作为上游公司的厂家太笨了，没有发现下游经销商在这场欺诈中的猫腻，从而自始至终扮演着无辜者的角色？但是这一次，没有人能幸免！在这场有计划有预谋的“恶”中，大家全黑了。那么这份名单背后隐藏着怎样的秘密呢？SAIC要求51家4S商场应对台风“菲特”。据悉，该报从权威渠道获得的一封邮件显示，2014年12月21日周日晚9点23分，一位中文拼音邮箱为“蔡某某”、后缀为上汽大众CSVW的寄件人向江苏、安徽共51家4S店发送了一封题为《汽车受损，总部保存期长》的信件。同时，这封邮件还抄送给了邮件地址后缀为上汽大众的其他23人，由此可见，发送这封邮件并不是简单的个人行为，而是SAIC相关负责人做出的决定。在邮件中，负责人告诉各门店的销售总监和企划经理，总部需要处理一批质量差、存放时间长的车辆。在具体的邮件处理方案中提到，存在上述问题的车辆有59辆，其中受台风菲特影响浸泡在水中的车辆有39辆，其中14辆已经内部消化，其余25辆需要配送到门店处理，其中随机配送4辆。遗憾的是，黄、苏、沈、周购买的车辆均在入水车辆名单中。邮件中的收款人为上海汽车贸易有限公司，邮件签名为发件人蔡某某的名片信息。记者从其中一位经销商处了解到，蔡当时是斯柯达大华东区的策划总监。据报道，2014年12月21日，时任盐城斯柯达店老板的关先生收到总部发来的邮件时，其实并不愿意接收这批受损车和库存车。“我们不能光明正大的买卖，只能自己垫付钱给厂家。”这是关先生的原话。其他收到邮件的4s店有什么反应？从第二天的邮件内容可以看出，江苏、安徽多达25家4S店无论出于什么原因，比如良心谴责，或者店铺信誉，都没有将“菲特”的破损车、库存车上报总部。然而，2014年12月22日(星期一)中午12点42分，也就是第二天，这个蔡某某又发了一封邮件，收件人和抄送人都和前一天发的邮件一模一样。这封邮件公布了这批59辆车的去向，以及没有上报认领车辆的店铺被迫随机分配车辆。因为时间过去很久了，大家应该已经忘记了这个名为“菲特”的台风。我们简单回顾一下。强台风“菲特”是2013年太平洋台风季第21个命名风暴，瞬时最大阵风达到195 km/h，于2013年9月29日形成，10月7日消散。“菲特”肆虐的主要地区是华东。倒槽降水造成了浙江罕见的洪涝灾害。这场台风给中国造成的经济损失达623.3亿人民币，5人死亡，4人失踪。当时台风菲特在华东臭名昭著，大家都知道。然而，随着时间的推移，人们渐渐忘记了它带来的伤害，却不曾想到“菲特”在六年后依然挥之不去。在这份进水车辆名单中，最早出厂日期为2013年6月17日，最晚为2013年10月3日，与台风菲特肆虐华东地区的时间节点相吻合。还蒙在鼓里的车主“我的车什么时候被淹了？我没泡过。”文章开头的这句话，是黄和苏被告知买了台风受灾的运水车时，异口同声说的第一句话。原来，当年购买车辆时，4s店只告诉我们这些车辆是正常厂家库存车辆，并没有说明这些车辆属于“台风菲特造成的水质损害”。2015年，黄在苏州华美都斯柯达店看中了一辆黑色1.4T自动挡、7速双离合斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。这款车的指导价是16.1万元。当时的车身脏得不得了，车子的半个轮子和刹车盘都生锈了。黄质问销售人员，对方却告知是库存车，已经停产。这是正常的，因为它很长时间没有被清理过了，这立刻给了黄安不可抗拒的价格。普通的裸车……冰16万，打折后只有13.8万落地！于是占了便宜的黄不再追问。无独有偶，苏也买了一辆这样的水车。与黄不同，苏是南京大公二手车交易市场的一名二手车交易老板，属于看车经验丰富的一批人。当时他也怀疑这辆车的问题，只是因为江苏肃顺明达4S店二手车部一个老朋友的面子。毕竟合作多年，交情很深，所以没放在心上就收下了这辆二手车。现在两人都承认后期用车过程中出了问题，虽然不是什么大问题，但是小问题几乎没断过，尤其是一些电路问题，比如车辆的电脑板经常出故障，行驶中门窗会自动解锁，有时关不上，空调不制冷。他们感到震惊和不相信，直到他们被告知，他们买了一辆曾被台风菲特光顾过的运水车。除了黄和苏，苏州的沈也在苏州华美都的斯柯达店购买了一辆2012款灰色1.6T自动手动明锐。同样的套路，销售告诉他这是普通的库存车，给了他非常好的优惠价格。南通的周也是如此。他在南通长江仲达斯柯达4S店买了一辆灰色1.6T手动明锐，据说也是库存车，还给了诱人的优惠。据悉，向本报爆料的盐城斯柯达一家店老板关先生，爆料其品牌车公司是因为高层制定的销售目标越来越严格，导致其财务压力越来越大，最后忍无可忍。作为受害者的黄等人，在得知自己的车辆是“水车”后，气愤地表示:水车可以在市场上流通，但必须事先明确告知消费者，如果消费者愿意购买，价格会大打折扣，要看进水程度。相信在接下来的时间里，购买了其他斯柯达车辆的受害者会层出不穷。事件后续趋势如何？我们将与您一起密切关注。

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