日前，日本纯电动超跑Aspark Owl的官图正式发布。新车将限量销售50辆，官方指导价为290万欧元，折合人民币约2238万元，将于明年第二季度交付。根据官方信息，Aspark Owl搭载了四个电机，综合最大功率为1480kW。0-96km/h加速时间可达1.69秒以内，NEDC续航里程451km。早在2017年，Aspark Owl概念车就在法兰克福车展上首次亮相，现在终于上市了。车身尺寸方面，新车高度仅为99cm，低矮的车身更有利于克服空气阻力。此外，新车还配备了可调节高度的悬架，可调节80-160mm的离地间隙，尾部还配备了可自动升降的扰流板。内饰方面，Aspark Owl的中控台配备了三个显示屏。或许是为了配合其超高的运动性能，Aspark Owl的座椅采用了一体式设计，靠背角度向后。方向盘是赛车方向盘，上面布满了各种控制按钮。车门采用上掀式打开，厚实的铰链给人很强的感觉。为了获得更坚固、更轻便的车身，Aspark Owl的车身结构和其他一些部件采用了CFRP材料制成的整体碳硬壳结构。该车还配备了防滚架和碳纤维车顶，在一定程度上保证了驾乘人员的安全。动力方面，Aspark Owl搭载了4台电机，综合最大功率1480kW，峰值扭矩2000n·m，根据官方数据，其0-96km/h加速时间仅为1.69秒，最高时速可达400 km/h，此外，新车配备了64kWh电池组，NEDC续航里程为451km。日前，日本纯电动超跑Aspark Owl的官图正式发布。新车将限量销售50辆，官方指导价为290万欧元，折合人民币约2238万元，将于明年第二季度交付。根据官方信息，Aspark Owl搭载了四个电机，综合最大功率为1480kW。0-96km/h加速时间可达1.69秒以内，NEDC续航里程451km。早在2017年，Aspark Owl概念车就在法兰克福车展上首次亮相，现在终于上市了。车身尺寸方面，新车高度仅为99cm，低矮的车身更有利于克服空气阻力。此外，新车还配备了可调节高度的悬架，可调节80-160mm的离地间隙，尾部还配备了可自动升降的扰流板。内饰方面，Aspark Owl的中控台配备了三个显示屏。或许是为了配合其超高的运动性能，Aspark Owl的座椅采用了一体式设计，靠背角度向后。方向盘是赛车方向盘，上面布满了各种控制按钮。车门采用上掀式打开，厚实的铰链给人很强的感觉。为了获得更坚固、更轻便的车身，Aspark Owl的车身结构和其他一些部件采用了CFRP材料制成的整体碳硬壳结构。该车还配备了防滚架和碳纤维车顶，在一定程度上保证了驾乘人员的安全。动力方面，Aspark Owl搭载了4台电机，综合最大功率1480kW，峰值扭矩2000n·m，根据官方数据，其0-96km/h加速时间仅为1.69秒，最高时速可达400 km/h，此外，新车配备了64kWh电池组，NEDC续航里程为451km。
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