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现代·起亚汽车VR虚拟研发程序正式启动 大幅提升汽车研发效率

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时间:1900/1/1 0:00:00

12月17日,现代起亚汽车宣布正式启动虚拟R&D计划,该计划可以实现汽车R&D流程的创新。当天,现代起亚汽车在京畿道南阳研究院首次公开了使用VR技术的设计评价现场和测试系统。在启动仪式上,现代起亚汽车相关负责人表示:“近年来,汽车行业正处于变革的趋势中。现代起亚汽车积极应对,不断努力改革R&D系统,致力于开发VR虚拟R&D程序。”今年7月,现代起亚汽车将R&D总部的组织系统重组为“基于架构的系统组织”,新设立了虚拟R&D室,并准备了虚拟R&D程序。虚拟R&D是以各种数字数据为基础,构建车辆和驾驶环境的虚拟模型,完成实际零部件和车辆R&D的试装配..设计师可以快速更改设计并进行评估,及时调整测试中的偏差,有效提高车辆的完成度。

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设计师使用虚拟R&D程序来评估设计质量。全球最大的VR设计评测网站对外开放。现代起亚汽车今年3月投资150亿韩元(约合人民币8912万元),建成了世界上最大、最先进的VR设计评价现场,完美打造了评价设计质量的虚拟空间平台。VR设计评测现场采用了最先进的设施,可以让20个人同时使用VR进行评测。评估师可以欣赏车辆的外观设计,也可以进入车内身临其境地欣赏车内装饰,可以实现部分操作。现场一共设置了36个动作捕捉传感器。评估师穿上VR设备后,这些传感器可以精确捕捉到它们的位置和运动轨迹,精度达到1毫米,在评估中,评估师只需简单的按钮操作,就可以随意改变车辆的零件、材质和颜色,还可以评估车辆的可用性(UX)和四维空间设计的合理性,从而打造出客户眼中的最佳车模。在此之前,制作原型汽车模型时需要考虑材料和颜色等因素,现代起亚汽车可以使用虚拟R&D程序来省略这一繁琐的步骤,大大降低成本和时间。同时可以创造出更有创意、更丰富的设计风格,为客户提供更好的产品。

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设计师使用虚拟R&D程序来设计汽车前灯。现代起亚汽车的设计部门计划未来与欧洲、美国、中国和印度的设计中心联手,构建一个全球设计师共同设计车辆的虚拟空间,并通过远程VR设计评价系统参与评价。今年10月亮相的氢燃料电池重卡概念车NEPTUNE的最终设计评测开始试用VR设计评测现场。此后,现代起亚汽车开始了VR设计评价网站的试运行,并计划今后在所有新车的设计评价中推广。此外,该公司计划在初始设计阶段的方案草图阶段逐步引入VR技术,并引入可以将虚拟模型投影到物理车辆的AR(增强现实)技术,以进一步加强虚拟R&D方案。采用VR设计质量测试系统,开发完成度更高的车辆。此外,现代起亚汽车从2018年6月开始构建并试运行VR设计质量测试系统。通过收集所有车辆设计部门的3D数据,制作虚拟数字车辆,在虚拟环境中整体评价车辆的安全性、质量和可操作性。以往的数字化车辆测评只是通过屏幕图像观察2D环境下的驾驶场景,因此性能测试的准确性有一定的局限性。为了打破这一局限,新建成的VR设计质量检测系统以精确的设计数据为基础,制作与实车100%相同的虚拟数字车辆,充分展现虚拟车辆的行驶场景,并针对零部件之间的合理性,对车辆进行三维评估,有效提高了准确性。研究人员穿着……g VR设备也可以自己驾驶虚拟数字车辆。通过操作控制器,他们可以随意检查行驶车辆的轮廓,以确认发动机的运行或部件的行驶状态。这种先进的技术将实车测试中的不可能变为可能,更快更准确地把握车辆研发中的问题和有待改进的地方,并有望反馈到真实的设计理念中。

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此外,VR设计质量测试系统应用广泛,不仅可以测试虚拟驾驶在高速公路、匝道、隧道等条件下的安全性;还可以测试车门、后备箱、引擎盖等部件的行驶状况,以及驾驶座的空间感和视角。现代起亚汽车的设计部门计划将VR技术应用于未来的生产和装配线,测试装配性能,创造更加符合人体工程学和高效的装配线和工作环境。强化虚拟R&D计划,加速车辆R&D现代起亚汽车计划全面引入虚拟R&D计划,并将其应用于从产品规划到生产R&D的全过程,从而走在R&D的最前沿,这将在提高汽车质量的同时节约成本。新车研发时间有望缩短20%左右,年均研发费用也将节省15%左右。虚拟R&D计划的目标是快速、低成本地开发高质量的汽车,并与基于架构的R&D组织相结合,扩大协同效应。从建立新开发车型的概念入手,整合多个部门的数据构建虚拟车型,从而在进入设计阶段之前实现全方位的测试,灵活满足市场和客户的需求。特别是对于未来移动出行新的初始虚拟测试,可以大大减少执行错误,提高应对瞬息万变的汽车市场的能力。以前只能在试验车造出来后才能进行的质量测试,现在可以提前到第一个研发阶段,贯穿于构思、设计、试验车生产、生产、装配的整个研发过程。从而实现汽车行业最高质量的检测。现代起亚汽车R&D公司总裁阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)表示:“加强虚拟R&D计划是快速、灵活应对汽车行业模式转型和客户需求的核心战略之一。以此不断提升产品质量,扩大盈利空间,加大研发投入,不断提升企业在未来移动出行领域的竞争力。”12月17日,现代起亚汽车宣布正式启动虚拟R&D计划,该计划可以实现汽车R&D流程的创新。当天,现代起亚汽车在京畿道南阳研究院首次公开了使用VR技术的设计评价现场和测试系统。在启动仪式上,现代起亚汽车相关负责人表示:“近年来,汽车行业正处于变革的趋势中。现代起亚汽车积极应对,不断努力改革R&D系统,致力于开发VR虚拟R&D程序。”今年7月,现代起亚汽车将R&D总部的组织系统重组为“基于架构的系统组织”,新设立了虚拟R&D室,并准备了虚拟R&D程序。虚拟R&D是以各种数字数据为基础,构建车辆和驾驶环境的虚拟模型,完成实际零部件和车辆R&D的试装配..设计师可以快速更改设计并进行评估,及时调整测试中的偏差,有效提高车辆的完成度。

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设计师使用虚拟R&D程序来评估设计质量。全球最大的VR设计评测网站对外开放。现代起亚汽车今年3月投资150亿韩元(约合人民币8912万元),建成了世界上最大、最先进的VR设计评价现场,完美打造了评价设计质量的虚拟空间平台。VR设计评测现场采用了最先进的设施,可以让20个人同时使用VR进行评测。评估师可以欣赏车辆的外观设计,也可以进入车内身临其境地欣赏车内装饰,可以实现部分操作。现场一共设置了36个动作捕捉传感器。评估师穿上VR设备后,这些传感器可以精确捕捉到它们的位置和运动轨迹,精度达到1毫米,在评估中,评估师只需简单的按钮操作,就可以随意改变车辆的零件、材质和颜色,还可以评估车辆的可用性(UX)和四维空间设计的合理性,从而打造出客户眼中的最佳车模。在此之前,应考虑材料和颜色等因素……在制作原型车模型时要考虑到这一点,现代起亚汽车可以使用虚拟R&D程序来省略这一繁琐的步骤,大大降低成本和时间。同时可以创造出更有创意、更丰富的设计风格,为客户提供更好的产品。

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设计师使用虚拟R&D程序来设计汽车前灯。现代起亚汽车的设计部门计划未来与欧洲、美国、中国和印度的设计中心联手,构建一个全球设计师共同设计车辆的虚拟空间,并通过远程VR设计评价系统参与评价。今年10月亮相的氢燃料电池重卡概念车NEPTUNE的最终设计评测开始试用VR设计评测现场。此后,现代起亚汽车开始了VR设计评价网站的试运行,并计划今后在所有新车的设计评价中推广。此外,该公司计划在初始设计阶段的方案草图阶段逐步引入VR技术,并引入可以将虚拟模型投影到物理车辆的AR(增强现实)技术,以进一步加强虚拟R&D方案。采用VR设计质量测试系统,开发完成度更高的车辆。此外,现代起亚汽车从2018年6月开始构建并试运行VR设计质量测试系统。通过收集所有车辆设计部门的3D数据,制作虚拟数字车辆,在虚拟环境中整体评价车辆的安全性、质量和可操作性。以往的数字化车辆测评只是通过屏幕图像观察2D环境下的驾驶场景,因此性能测试的准确性有一定的局限性。为了打破这一局限,新建成的VR设计质量检测系统以精确的设计数据为基础,制作与实车100%相同的虚拟数字车辆,充分展现虚拟车辆的行驶场景,并针对零部件之间的合理性,对车辆进行三维评估,有效提高了准确性。佩戴VR设备的研究人员也可以自己驾驶虚拟数字车辆。通过操作控制器,他们可以随意检查行驶车辆的轮廓,以确认发动机的运行或部件的行驶状态。这种先进的技术将实车测试中的不可能变为可能,更快更准确地把握车辆研发中的问题和有待改进的地方,并有望反馈到真实的设计理念中。

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此外,VR设计质量测试系统应用广泛,不仅可以测试虚拟驾驶在高速公路、匝道、隧道等条件下的安全性;还可以测试车门、后备箱、引擎盖等部件的行驶状况,以及驾驶座的空间感和视角。现代起亚汽车的设计部门计划将VR技术应用于未来的生产和装配线,测试装配性能,创造更加符合人体工程学和高效的装配线和工作环境。强化虚拟R&D计划,加速车辆R&D现代起亚汽车计划全面引入虚拟R&D计划,并将其应用于从产品规划到生产R&D的全过程,从而走在R&D的最前沿,这将在提高汽车质量的同时节约成本。新车研发时间有望缩短20%左右,年均研发费用也将节省15%左右。虚拟R&D计划的目标是快速、低成本地开发高质量的汽车,并与基于架构的R&D组织相结合,扩大协同效应。从建立新开发车型的概念入手,整合多个部门的数据构建虚拟车型,从而在进入设计阶段之前实现全方位的测试,灵活满足市场和客户的需求。特别是对于未来移动出行新的初始虚拟测试,可以大大减少执行错误,提高应对瞬息万变的汽车市场的能力。以前只能在试验车造出来后才能进行的质量测试,现在可以提前到第一个研发阶段,贯穿于构思、设计、试验车生产、生产、装配的整个研发过程。从而实现汽车行业最高质量的检测。现代起亚汽车R&D公司总裁阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)表示:“加强虚拟R&D计划是快速、灵活应对汽车行业模式转型和客户需求的核心战略之一。以此不断提升产品质量,扩大盈利空间,加大研发投入,不断提升企业在未来移动出行领域的竞争力。”

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