对美恢复加征关税 美国产汽车将迎一波涨价潮?

日前，国务院关税税则委员会发布公告:决定恢复对原产于美国的汽车及零部件征收关税。自2019年12月15日12时01分起，执行上述事项，增税幅度为5%至25%。市场分析人士表示，由于通用、福特等美国品牌在华本土化程度较高，受关税上调影响最大的并非在华销量较大的美国车型，而是宝马、奔驰在美国生产的大尺寸SUV。相比之下，特斯拉的高端车型和尚未国产化的林肯会受到很大影响。接下来，涉及品牌的车型大概会迎来一波调价。在12月15日恢复对美国和加拿大加征关税之前，国务院关税税则委员会发布公告:决定恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税。2019年12月15日12时01分起，增税幅度为5%-25%。杜南记者从财政部官网查询到，《国务院关税税则委员会关于恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税的公告》称:为落实中美两国元首阿根廷会晤达成的共识，2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，自2019年1月1日起，暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税3个月。2019年3月31日，国务院关税税则委员会发布公告，自2019年4月1日起，继续暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税，暂停加征关税措施的截止时间另行通知。2019年5月9日，美国政府宣布，从2019年5月10日起，将从中国进口的2000亿美元清单商品的关税税率从10%提高到25%。2019年8月15日，美国政府宣布对从中国进口的约3000亿美元商品加征10%的关税，将于2019年9月1日至12月15日分两批实施。根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，国务院关税税则委员会决定自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复征收关税。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，此次关税调整针对的是所有美国进口汽车，而非美国品牌汽车，即所有进口到中国的在美国生产的品牌汽车都被纳入此次关税调整名单。美国几大品牌中，除了通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克的少数非运动车型外，别克和雪佛兰的大部分车型都已经实现了国产化，基本不受关税影响。至于福特，除了探险者作为美国原装进口车的身份，近年来在华销量呈上升趋势的进口车野马和猛禽无疑会受到打击。在美国品牌中，豪华品牌林肯受影响最大。虽然林肯部分SUV车型会国产，但具体时间还没确定，很多零部件还是在美国生产。Jeep的大切诺基、牧马人等进口车型也因为在美国生产而被加征关税。至于特斯拉，虽然Model 3已经国产成功，但是美制Model S和Model X接下来可能会调价。徐海东指出，美国主要品牌不受关税上调的影响。取而代之的是宝马和奔驰两个德系豪华品牌的大尺寸SUV。因为产地在美国，所以可能会因为关税提高而涨价。比如宝马X系的X4、X5，奔驰的GLE等美系车型都会陆续涨价。车企并未透露近期有“提价”计划对此次复征关税。杜南记者采访了多家涉事汽车公司。其中，宝马中国南区一位内部人士表示，暂时没有接到涨价通知。奔驰中国和林肯中国的内部人士向南都记者表示……y正在密切关注此事，但暂时没有关于价格调整的进一步消息。但他们表示，现在临近年底，又是购车高峰期，价格问题本身就很敏感。因此，企业对价格调整会相当谨慎。至于福特、特斯拉等品牌，官方对此事保持沉默。随着特斯拉国产Model 3有望提前完成首批车型的交付，也宣告着马斯克开始了自己的如意算盘:一方面，通过在中国的国产，大幅推动销量增长；另一方面，也能有效规避中国政府对美国产汽车征收的关税。所以这次对美加恢复关税主要是受Model S、Model X和进口Model 3的影响。据了解，上海工厂生产的国产版Model 3目前只提供标准版，长寿命版和高性能版均为进口。近日，有知情人士透露，特斯拉已经计划从明年1月开始，提高进口Model 3在中国的售价。比如长寿命版和高性能版的Model 3会涨价，目前售价分别为43.99万元和50.99万元，但涨价幅度并不明确。美国汽车正在中国经历“寒冬”。虽然通用、福特等美国品牌的代表并未受到此次加征关税的影响，但最近美国汽车在中国的表现并不尽如人意。根据乘联会公布的11月乘用车销量，排名前30的车中，只有英朗、君威、克鲁泽三款美系车。排名第一的别克英朗也已被挤出前十，降幅达42%。在紧凑型家用车细分市场，别克英朗一度成为热销美系车型的代表。但自2017年底推出三缸发动机后，一度受到市场质疑，导致销量下滑。而被视为最有助于提升销量的SUV细分市场，在11月份销量榜出炉时更是寒心:销量前30名中，只有昂科威是美系车，仅排在第29位。只有别克GL8奠定了美系车在细分市场的地位。这款MPV领域的“神车”已经连续4个月同比保持两位数增长，11月销量达到13299辆，同比增长39%。豪华品牌方面，一直是第二阵营老大的凯迪拉克，被雷克萨斯赶超的压力也很大。今年11月，凯迪拉克在华销量仅为1.68万辆，同比下降20%。1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.76%。凯迪拉克的月销量再次被雷克萨斯超越。更值得注意的是，凯迪拉克此前销量增长惊人，这与优惠力度有直接关系。主要竞争对手雷克萨斯的很多车型在终端的售价仍然较高，因此有人担心凯迪拉克豪华品牌第二阵营的销售地位还能维持多久。日前，国务院关税税则委员会发布公告:决定恢复对原产于美国的汽车及零部件征收关税。自2019年12月15日12时01分起，执行上述事项，增税幅度为5%至25%。市场分析人士表示，由于通用、福特等美国品牌在华本土化程度较高，受关税上调影响最大的并非在华销量较大的美国车型，而是宝马、奔驰在美国生产的大尺寸SUV。相比之下，特斯拉的高端车型和尚未国产化的林肯会受到很大影响。接下来，涉及品牌的车型大概会迎来一波调价。在12月15日恢复对美国和加拿大加征关税之前，国务院关税税则委员会发布公告:决定恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税。2019年12月15日12时01分起，增税幅度为5%-25%。杜南记者从财政部官网查询到，《国务院关税税则委员会关于恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税的公告》称:为落实中美两国元首阿根廷会晤达成的共识，2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，自2019年1月1日起，暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税3个月。2019年3月31日，国务院关税税则委员会发布公告，自2019年4月1日起，继续暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税，暂停加征关税措施的截止时间另行通知。2019年5月9日，美国政府宣布从M……2019年10月，从中国进口的2000亿美元清单商品的关税税率将从10%提高到25%。2019年8月15日，美国政府宣布对从中国进口的约3000亿美元商品加征10%的关税，将于2019年9月1日至12月15日分两批实施。根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，国务院关税税则委员会决定自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复征收关税。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，此次关税调整针对的是所有美国进口汽车，而非美国品牌汽车，即所有进口到中国的在美国生产的品牌汽车都被纳入此次关税调整名单。美国几大品牌中，除了通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克的少数非运动车型外，别克和雪佛兰的大部分车型都已经实现了国产化，基本不受关税影响。至于福特，除了探险者作为美国原装进口车的身份，近年来在华销量呈上升趋势的进口车野马和猛禽无疑会受到打击。在美国品牌中，豪华品牌林肯受影响最大。虽然林肯部分SUV车型会国产，但具体时间还没确定，很多零部件还是在美国生产。Jeep的大切诺基、牧马人等进口车型也因为在美国生产而被加征关税。至于特斯拉，虽然Model 3已经国产成功，但是美制Model S和Model X接下来可能会调价。徐海东指出，美国主要品牌不受关税上调的影响。取而代之的是宝马和奔驰两个德系豪华品牌的大尺寸SUV。因为产地在美国，所以可能会因为关税提高而涨价。比如宝马X系的X4、X5，奔驰的GLE等美系车型都会陆续涨价。车企并未透露近期有“提价”计划对此次复征关税。杜南记者采访了多家涉事汽车公司。其中，宝马中国南区一位内部人士表示，暂时没有接到涨价通知。奔驰中国和林肯中国内部人士对南都记者表示，正在密切关注此事，暂时没有调价的进一步消息。但他们表示，现在临近年底，又是购车高峰期，价格问题本身就很敏感。因此，企业对价格调整会相当谨慎。至于福特、特斯拉等品牌，官方对此事保持沉默。随着特斯拉国产Model 3有望提前完成首批车型的交付，也宣告着马斯克开始了自己的如意算盘:一方面，通过在中国的国产，大幅推动销量增长；另一方面，也能有效规避中国政府对美国产汽车征收的关税。所以这次对美加恢复关税主要是受Model S、Model X和进口Model 3的影响。据了解，上海工厂生产的国产版Model 3目前只提供标准版，长寿命版和高性能版均为进口。近日，有知情人士透露，特斯拉已经计划从明年1月开始，提高进口Model 3在中国的售价。比如长寿命版和高性能版的Model 3会涨价，目前售价分别为43.99万元和50.99万元，但涨价幅度并不明确。美国汽车正在中国经历“寒冬”。虽然通用、福特等美国品牌的代表并未受到此次加征关税的影响，但最近美国汽车在中国的表现并不尽如人意。根据乘联会公布的11月乘用车销量，排名前30的车中，只有英朗、君威、克鲁泽三款美系车。排名第一的别克英朗也已被挤出前十，降幅达42%。在紧凑型家用车细分市场，别克英朗一度成为热销美系车型的代表。但自2017年底推出三缸发动机后，一度受到市场质疑，导致销量下滑。而被视为最有助于提升销量的SUV细分市场，在11月份销量榜出炉时更是寒心:销量前30名中，只有昂科威是美系车，仅排在第29位。只有别克GL8奠定了美系车在细分市场的地位。这款MPV领域的“神车”已经连续4个月同比保持两位数增长，11月销量达到13299辆，同比增长39%。豪华品牌方面，一直是第二阵营老大的凯迪拉克，被雷克萨斯赶超的压力也很大。今年11月，凯迪拉克在华销量仅为1.68万辆，同比下降20%。1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.76%。凯迪拉克的月销量再次被雷克萨斯超越。更值得注意的是，凯迪拉克此前销量增长惊人，这与优惠力度有直接关系。主要竞争对手雷克萨斯的很多车型在终端的售价仍然较高，因此有人担心凯迪拉克豪华品牌第二阵营的销售地位还能维持多久。

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