日前，ZF发布了与佛吉亚合作的安全人机交互智能驾驶舱——SHI驾驶舱。驾驶舱通过辅助系统和自主驾驶功能与驾驶员沟通，从而提高车辆行驶过程中的安全性和舒适性。SHI驾驶舱是由ZF和佛吉亚共同开发的具有人机交互功能的安全智能驾驶舱。当道路交通状况允许自动驾驶时，SHI驾驶舱会给出自动驾驶建议。驾驶员松开方向盘后，车辆会立即接管，驾驶舱内的三维摄像头会检测驾驶员的身高，然后座椅会自动调整到驾驶员舒适的位置。当驾驶员即将接管车辆时，将座椅和方向盘调整到适当的位置。SHI驾驶舱结合触觉(如安全带振动)、视觉(如循环使用不同颜色的驾驶舱灯)和声学(声音、语音)信息，根据驾驶需求向驾驶员发送信息，如何时提前接管车辆。SHI驾驶舱还将所有的驾驶员辅助系统和反馈控制功能集中在一个操作员和显示屏上，驾驶员可以在平视显示器(HUDIC)上观察车辆。ZF集团早期工程部安全出行系统总监Uwe Class表示:“SHI驾驶舱大大简化了驾驶员与复杂的车辆系统之间的沟通，使其显示更加清晰易懂。”日前，ZF发布了与佛吉亚合作的安全人机交互智能驾驶舱——SHI驾驶舱。驾驶舱通过辅助系统和自主驾驶功能与驾驶员沟通，从而提高车辆行驶过程中的安全性和舒适性。SHI驾驶舱是由ZF和佛吉亚共同开发的具有人机交互功能的安全智能驾驶舱。当道路交通状况允许自动驾驶时，SHI驾驶舱会给出自动驾驶建议。驾驶员松开方向盘后，车辆会立即接管，驾驶舱内的三维摄像头会检测驾驶员的身高，然后座椅会自动调整到驾驶员舒适的位置。当驾驶员即将接管车辆时，将座椅和方向盘调整到适当的位置。SHI驾驶舱结合触觉(如安全带振动)、视觉(如循环使用不同颜色的驾驶舱灯)和声学(声音、语音)信息，根据驾驶需求向驾驶员发送信息，如何时提前接管车辆。SHI驾驶舱还将所有的驾驶员辅助系统和反馈控制功能集中在一个操作员和显示屏上，驾驶员可以在平视显示器(HUDIC)上观察车辆。ZF集团早期工程部安全出行系统总监Uwe Class表示:“SHI驾驶舱大大简化了驾驶员与复杂的车辆系统之间的沟通，使其显示更加清晰易懂。”
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