股价一夜暴涨54%，蔚来走出最难一年了吗？

2019年NIO日举办两天后，蔚来汽车于12月30日晚间公布了今年第三季度业绩。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元，同比增长25%，环比增长21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损25.54亿元，低于市场预期的29.39亿元。由于业绩高于市场预期，蔚来汽车股价在昨晚开市后开始异动，盘中涨幅超过100%，但随后有所回落，最终收于3.72美元/ADS，涨幅为53.72%。此外，投行派杰将蔚来的目标价从2.20美元上调至4.15美元，评级为中性。蔚来创始人李斌和刚刚上任蔚来CFO的冯轲在财报电话会议上公布了蔚来削减成本和增加收入的路线图。李斌表示，到今年年底，公司的全球员工将少于7500人，而冯玮对融资问题保持沉默，但也表示精细化运营将是蔚来的下一个重点。2019年倒数第二天，蔚来汽车交出了今年的第三季度业绩，但一系列利好消息的集中发布，让蔚来走出了早前裁员和谢东颖辞职的阴霾，至少从股价上看是这样。投资人的大量购买证明蔚来缓解了最近的危机感。然而，等待蔚来的将不仅仅是新能源补贴下降的压力，2020年将是与前辈特斯拉在中国市场的全面对决。财报发布当天，特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3。高管透露，上海工厂的周产量接近2000辆，这意味着上海工厂产能爬坡的第一阶段将有望在明年第一季度完成。那么，李斌应该如何接管呢？降本增效取得成效，但现金流依然紧张。今年第二季度，受大规模召回和新能源下滑影响，蔚来亏损继续扩大，北京亦庄国投和湖州吴兴区融资延迟，蔚来陷入前所未有的困境。当时蔚来马上宣布启动裁员计划和组织架构优化，用成本相对较低的NIO Space代替成本较高的NIO House组建销售网络。这一系列改革措施改善了蔚来第三季度的毛利率，公司毛利率为-12.1%，明显高于去年同期的-33.4%。汽车业务的毛利率为-6.8%，高于去年同期的-4.3%，但明显高于今年第二季度的-24.1%。蔚来新任CFO冯伟表示，第三季度公司在组织架构上实施了全面的成本控制措施，以提高公司的经营效率，因此蔚来第三季度的销售及管理费用和研发费用较第二季度分别下降了18.1%和21.3%，预计第四季度蔚来的效率将进一步提高。李斌表示，蔚来的毛利率有望在2020年由负转正。他对此很有信心。“提高毛利是我们2020年非常重要的任务。”虽然营收超出市场预期，但蔚来第三季度的现金流仍然非常紧张。截至今年9月30日，蔚来持有的现金等价物约为19.6亿元，较今年上半年减少了14亿元，而腾讯在9月份认购的1亿美元可转债已经计算在内。以此计算，如果蔚来未能在明年一季度完成新一轮融资，公司现金流很可能在明年二季度耗尽。不过，冯轲已经在财报电话会议上表示，蔚来的融资已经取得了很多积极的进展，但是项目还在保密阶段，暂时无法透露进一步的信息。国产Model 3正式交付。蔚来是怎么接手的？在电话财报会议上，李斌透露，蔚来第四季度的交付量预计将超过8000辆，这将是蔚来成立以来交付量最大的一个季度。他表示，预计ES8的销量约为1300辆，ES6的销量应超过6700辆。如果以8000辆计算，意味着蔚来今年将交付20341辆，与目标相差甚远……年初定的0到5万辆。而且随着今年6月价格更低的ES6的交付，ES8的交付量明显下降，一定程度上影响了ES8的销量，使得蔚来很难进一步提高毛利率。在财报发布的前两天，蔚来在深圳举办了今年的NIO Day，发布了公司第三款车型EC6和新款ES8，但EC6的价格要到明年7月份才能正式公布，9月份才能开始发货，新款ES8的发货要等到明年4月份。特斯拉国产Model 3已经在财报发布当天完成了首批交付，春节前将开始更多的交付工作。从特斯拉在交付仪式上透露的信息来看，上海超级工厂的产能已经攀升至每天280辆左右，订单数量也比预期多。按照上海超级工厂一期15万辆的产能，明年特斯拉仅在华造Model 3就能交付15万辆，这对蔚来等新势力冲击很大。“从明年的竞争格局来看，至少我还没有看到特别有竞争力的产品，包括从特斯拉的角度来看。”不过，李斌认为，蔚来在电话会议中有优势。“毕竟Model 3和我们的ES6，虽然价格差不多，但是我们的车相对更有竞争力；总的来说，我们非常有信心。”

2019年NIO日举办两天后，蔚来汽车于12月30日晚间公布了今年第三季度业绩。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元，同比增长25%，环比增长21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损25.54亿元，低于市场预期的29.39亿元。由于业绩高于市场预期，蔚来汽车股价在昨晚开市后开始异动，盘中涨幅超过100%，但随后有所回落，最终收于3.72美元/ADS，涨幅为53.72%。此外，投行派杰将蔚来的目标价从2.20美元上调至4.15美元，评级为中性。蔚来创始人李斌和刚刚上任蔚来CFO的冯轲在财报电话会议上公布了蔚来削减成本和增加收入的路线图。李斌表示，到今年年底，公司的全球员工将少于7500人，而冯玮对融资问题保持沉默，但也表示精细化运营将是蔚来的下一个重点。2019年倒数第二天，蔚来汽车交出了今年的第三季度业绩，但一系列利好消息的集中发布，让蔚来走出了早前裁员和谢东颖辞职的阴霾，至少从股价上看是这样。投资人的大量购买证明蔚来缓解了最近的危机感。然而，等待蔚来的将不仅仅是新能源补贴下降的压力，2020年将是与前辈特斯拉在中国市场的全面对决。财报发布当天，特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3。高管透露，上海工厂的周产量接近2000辆，这意味着上海工厂产能爬坡的第一阶段将有望在明年第一季度完成。那么，李斌应该如何接管呢？降本增效取得成效，但现金流依然紧张。今年第二季度，受大规模召回和新能源下滑影响，蔚来亏损持续扩大，北京亦庄国投和湖州吴兴区融资延迟，蔚来陷入前所未有的困境。当时蔚来马上宣布启动裁员计划和组织架构优化，用成本相对较低的NIO Space代替成本较高的NIO House组建销售网络。这一系列改革措施改善了蔚来第三季度的毛利率，公司毛利率为-12.1%，明显高于去年同期的-33.4%。汽车业务的毛利率为-6.8%，高于去年同期的-4.3%，但明显高于今年第二季度的-24.1%。蔚来新任CFO冯伟表示，第三季度公司在组织架构上实施了全面的成本控制措施，以提高公司的经营效率，因此蔚来第三季度的销售及管理费用和研发费用较第二季度分别下降了18.1%和21.3%，预计第四季度蔚来的效率将进一步提高。李斌表示，蔚来的毛利率有望在2020年由负转正。他对此很有信心。“提高毛利是我们2020年非常重要的任务。”虽然营收超出市场预期，但蔚来第三季度的现金流仍然非常紧张。截至今年9月30日，蔚来持有的现金等价物约为19.6亿元，较今年上半年减少了14亿元，而腾讯在9月份认购的1亿美元可转债已经计算在内。以此计算，如果蔚来未能在明年一季度完成新一轮融资，公司现金流很可能在明年二季度耗尽。不过，冯轲已经在财报电话会议上表示，蔚来的融资已经取得了很多积极的进展，但是项目还在保密阶段，暂时无法透露进一步的信息。国产Model 3正式交付。蔚来是怎么接手的？在电话财报会议上，李斌透露，蔚来第四季度的交付量预计将超过8000辆，这将是蔚来成立以来交付量最大的一个季度。他表示，预计ES8的销量约为1300辆，ES6的销量应超过6700辆。如果以8000辆计算，意味着蔚来今年将交付20341辆，与目标相差甚远……年初定的0到5万辆。而且随着今年6月价格更低的ES6的交付，ES8的交付量明显下降，一定程度上影响了ES8的销量，使得蔚来很难进一步提高毛利率。在财报发布的前两天，蔚来在深圳举办了今年的NIO Day，发布了公司第三款车型EC6和新款ES8，但EC6的价格要到明年7月份才能正式公布，9月份才能开始发货，新款ES8的发货要等到明年4月份。特斯拉国产Model 3已经在财报发布当天完成了首批交付，春节前将开始更多的交付工作。从特斯拉在交付仪式上透露的信息来看，上海超级工厂的产能已经攀升至每天280辆左右，订单数量也比预期多。按照上海超级工厂一期15万辆的产能，明年特斯拉仅在华造Model 3就能交付15万辆，这对蔚来等新势力冲击很大。“从明年的竞争格局来看，至少我还没有看到特别有竞争力的产品，包括从特斯拉的角度来看。”不过，李斌认为，蔚来在电话会议中有优势。“毕竟Model 3和我们的ES6，虽然价格差不多，但是我们的车相对更有竞争力；总的来说，我们非常有信心。”

标签：蔚来特斯拉Model 3北京DS

汽车资讯热门资讯