据外媒报道，在戴森宣布终止其电动汽车建设计划后，原本给戴森的财政拨款已经返还给了英国政府。据了解，2016年，欲进军汽车制造业的戴森获得了780万英镑(约合人民币7040.5万元)的财政拨款，作为其研发和制造电动汽车产品的资金。英国政府的做法旨在促进戴森业务所在地威尔特郡的汽车产业发展。
虽然英国政府对戴森的造车抱有很好的期望，但作为一个门外汉，戴森的造车计划并没有想象中那么简单。历时三年研发，耗资200亿元，戴森造车项目于2019年10月正式放弃。戴森的创始人詹姆斯·戴森给出的理由是，尽管他设计的电动汽车是一款“完美的产品”，但它并不“具有商业可行性”。在宣布暂停汽车制造计划后，戴森宣布英国政府提供的资金将用于资助研发部门和培训部门，因为该公司致力于开发固态电池技术。不过现在看来，戴森发展固态电池可能不会一帆风顺，所以他已经把之前英国政府的资助退回来了。
根据早前外媒发布的一组戴森电动汽车的专利图纸，戴森研发的电动汽车采用跨界车设计风格，车身长度5米，三排座椅布局，轴距3.3米。为了保证更低的风阻，该车采用了大倾角的前挡风玻璃设计，车高仅为1.65米。时至今日，这款电动车可能只会成为很多人的“美好愿景”。虽然戴森已经正式终止造车计划，但外界对戴森的造车仍然抱有很高的期望。戴森未来是否有可能重启造车计划，取决于戴森建立“电动汽车商业模式”。
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