定名Cruise Origin 通用自动驾驶车亮相

电池安全一直是电动汽车车主关注的主要问题。根据刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛上的信息，新能源汽车每年的燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆。虽然这个数字低于2-4/万的燃油车，但也不可小觑。据悉，在这些事故中，三元锂电池的事故率占比最高，达到89%。事实上，国内外汽车和电池供应商也在加大对电池安全的研发力度。日前，IBM和戴姆勒集团的研究人员在量子计算方面展开合作，希望对锂电池进行重新建模，开发出安全性能更强的锂硫电池，解决电动汽车的后顾之忧。量子计算机是一种遵循量子力学规律，进行高速数学和逻辑运算，存储和处理量子信息的物理器件。研究人员通过使用量子计算机对锂电池中锂分子的磁偶极矩进行建模，开发出了一种锂硫电池。据报道，锂硫电池性能更强，功率更长，成本更低。模拟分子非常困难，精确建模对于发现新材料非常重要。戴姆勒的研究人员希望在量子计算机的帮助下，帮助他们设计一种新的锂硫电池。为了保证硬件上的计算足够精确，研究人员还使用IBM量子模拟器在传统计算机上进行计算。目前，超级计算机只能模拟非常简单的分子，对于提高电池充电和续航能力等复杂问题，传统计算机无法在小范围内保持精度。研究人员通常在实验中观察和建模，然后检验理论。2017年9月，IBM研究团队发表了相关论文，对氢、氢化锂和氢化铍的分子进行了研究和模拟，这也为量子计算机模拟不同的分子奠定了基础。据悉，这并不是IBM第一次与戴姆勒集团在电池上合作。此前，IBM曾与戴姆勒集团、日本电池电解液供应商中央玻璃公司和电池制造商Sidus合作，从海水中提取矿物质，以替代成本高昂的钴用于电池制造。电池安全一直是电动汽车车主关注的主要问题。根据刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛上的信息，新能源汽车每年的燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆。虽然这个数字低于2-4/万的燃油车，但也不可小觑。据悉，在这些事故中，三元锂电池的事故率占比最高，达到89%。事实上，国内外汽车和电池供应商也在加大对电池安全的研发力度。日前，IBM和戴姆勒集团的研究人员在量子计算方面展开合作，希望对锂电池进行重新建模，开发出安全性能更强的锂硫电池，解决电动汽车的后顾之忧。量子计算机是一种遵循量子力学规律，进行高速数学和逻辑运算，存储和处理量子信息的物理器件。研究人员通过使用量子计算机对锂电池中锂分子的磁偶极矩进行建模，开发出了一种锂硫电池。据报道，锂硫电池性能更强，功率更长，成本更低。模拟分子非常困难，精确建模对于发现新材料非常重要。戴姆勒的研究人员希望在量子计算机的帮助下，帮助他们设计一种新的锂硫电池。为了保证硬件上的计算足够精确，研究人员还使用IBM量子模拟器在传统计算机上进行计算。目前，超级计算机只能模拟非常简单的分子，对于提高电池充电和续航能力等复杂问题，传统计算机无法在小范围内保持精度。研究人员通常在实验中观察和建模，然后检验理论。2017年9月，IBM研究团队发表了相关论文，对氢、氢化锂和氢化铍的分子进行了研究和模拟，这也为量子计算机模拟不同的分子奠定了基础。据悉，这已经不是IBM第一次与戴姆勒G合作了……充满了电池。此前，IBM曾与戴姆勒集团、日本电池电解液供应商中央玻璃公司和电池制造商Sidus合作，从海水中提取矿物质，以替代成本高昂的钴用于电池制造。

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