Innolectric推出22kW碳化硅车载充电器

为什么？众所周知，彻底的破坏，彻底的重建，才是所谓真正的朋克精神。显然，在彻底破坏重建的道路上，垂死的“保定车神”魏建军还没有做好准备。他已经失去了当年的硬核和朋克，也缺少了相当的勇气和魄力。三年来，他以保定为基调，以姓氏为品牌名，以保定直隶总督署的大旗杆为品牌LOGO，阻止设计团队撤出保定去上海，切断了威派推广高端品牌的支撑。久而久之，WEY品牌成为了长城2680mm轴距“魔变”的延续，成为了大地豪华的代表。

这就像河北，不是美食沙漠。随便当地人都能给你列举出当地的特色:比如石家庄安徽牛肉面，保定老北京炸鸡，廊坊长沙臭豆腐。WEY品牌的产品风格一般都是一样的，有一个本土的名字，但是散发着其他品牌的特色。宋洋:猛将还是儒将？车企里有个性的人很多，但敢于放下自我的不多，尤其是合资车企。宋洋算一个。1995年，大学毕业后，宋洋进入了蒸蒸日上的宝洁公司。2005年转战汽车行业，从东风日产市场部总监助理做起，8年升至营销总部副总监。因为出色的表现和表现，2014年4月，宋洋调任日产北美西区总经理，成为横跨中美两大全球核心市场的国际化汽车人。

但不久之后，宋洋离开了。当时“大众创业、万众创新”的创业热风起云涌。不甘寂寞的他回国，接连做了几个创业项目，但并没有太大的名气。2018年2月，宋洋重返汽车圈，成为宝沃汽车集团的首席运营官。三个月后，他被提升为总裁。在宝沃期间，他以10封内(公)信再次引爆汽车圈。2019年4月8日，宋洋被任命为长安福特全国销售服务机构总裁。上任伊始，他连放三把火，祭出“以销定产”、“加快新产品投放”、“一站式购车服务”三大招。销售数据显示，长安福特已经度过了最艰难的时刻。宋洋在汽车营销领域摸爬滚打多年，素有“猛将”之称。所谓“猛将”，就是形势好的时候，指挥若定，“逢山开路，遇水架桥”；逆境中，克服困难，屡败屡战，持之以恒。鲜为人知的是，宋洋也是一位儒家将军。16岁获得全国奥林匹克数学一等奖，保送复旦大学经济系。他在朋友圈分享的，除了福特相关的内容，就是推荐信和推荐文章。

去年12月，当锐逸上市时，宋洋这样描述目标车主:“他们骨子里有着和福特非常相似的性格和精神。他们外表优雅，内心坚韧，思维聪慧，敢于挣脱，用行动证明什么才是真正的敢逃敢为，而且层出不穷！”从这个角度来看，宋洋为夏普逃跑勾勒的主人肖像并不是他个人的写照。白雪公主:拯救者还是被拯救者？看过格林童话的人都知道，白雪公主意味着死亡和来世的力量，它也代表了一种新的力量。2019年，全球车坛有五位“白雪公主”。他们曾经扮演或正在扮演拯救者的角色，成为行业、企业和个人的新生力量。玛丽·博拉(Mary Bora)作为通用汽车最受欢迎的CEO，终于在2014年从基层走到了舞台中央，在公司内部被称为“超级玛丽”。不仅是她在公司陷入“质量门”危机时及时拯救了通用，更是因为她肩负着在车市寒冬来临、行业处于百年转型变革之际，如何解决增长乏力与投资未来之间艰难抉择的重任，以及她的商业远见和企业改革决心。

10年来，在汽车行业最大的一次企业重组过程中，这位超级玛丽表现出了巨大的改革勇气和雷霆手段。她不仅反复精简通用汽车的全球业务版图，还降低成本，提高效率，以适应行业变革趋势的需要。2019年，她还推出了更激进的业务调整计划，包括裁员15%(包括25%的高管)，关闭全球7个生产基地，停止生产几款待售车型，转向增加对电气化、自动驾驶和车载互联等新技术领域的投资。玛丽·博拉甚至为此与总统针锋相对，直面国会议员的质疑。此后，通用汽车和工会之间举行了为期40天的罢工游戏。虽然付出了高昂的代价，但却赢得了关闭4家美国工厂的计划的实施，并继续实施瘦身计划，到2025年将现有平台总数减少到4家。同时，这一举措也带来了一项长期计划的推动，即通过对自动驾驶、共享服务、清洁能源、互联互通和产品体验创新等新技术的持续投资，不断刷新品牌形象。如果说超级玛丽推广的通用瘦身计划是白雪公主如何拯救百年车企的样本。然后，据说日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩的妻子卡罗琳策划了跨国营救计划，这无疑是白雪公主如何拯救王子的典范。卡罗琳的壮举也在2019年这幅画即将落下帷幕的时候，为全球汽车工业留下了最浓墨重彩的一笔。

据黎巴嫩媒体报道，卡罗琳安排了整个过程，包括逃跑计划、行动路线和营救行动，像谍战电影一样惊险。中国有句古话“嫁鸡随狗”。与丈夫戈恩“成本杀手”的名声相比，卡罗琳的坚决果断和雷厉风行毫不逊色。相比两个海外白雪公主惊心动魄的解救案例，2019年的国内车坛也有了自己的白雪公主。比如攻击林肯的毛京波，黯然离去的郑杰，再一次转身的柳岩，都在车坛留下了美丽的身影，是车市寒冬中不可多得的软装。今年，对于林肯亚太及中国区总裁毛京波来说，是一个冰与火的世界。2018年，毛京波单匹马南下，受命接任林肯国内业务负责人，试图利用自己过去服务奔驰的经验，重塑林肯作为美国豪华汽车品牌在中国的形象，在中国市场讲好品牌故事。

2019年，林肯首款国产车型首次亮相，以“静谧之旅”的品牌定位成功打破品牌和销量的双重困境。现在林肯去深水区，销量增长乏力，国产进程难乐观。希望白雪公主继续带来更多解决困局的招数。2019年3月，有车坛“女王”之称的郑杰正式离开FCA。作为第一个加入……执行委员会的成员CA全球汽车集团，郑杰仍然是唯一一位在合资汽车企业中担任最高职务的女性经理。某种程度上，她的离去宣告了一个时代的终结。这位在2008年全球金融危机期间加入克莱斯勒、为FCA集团服务超过11年的本土女高管，曾帮助Jeep这个美国小型SUV品牌在中国市场重塑品牌形象，制造了10万辆进口车型。

但由于2018年以来车市下滑、SUV红利退潮、FCA产品体系疲软等多重因素的影响，曾经的“宽菲克速度”变成了“宽菲克迷雾”。郑杰在FCA的高位戛然而止。虽然失去了曾经的“女王”光环，但白雪公主拯救Jeep和克莱斯勒时的形象依然鲜活。2019年也是另一个白雪公主的转折年。在产业链下游吉光蛰伏广告两年后，2018年柳岩再次走出长城汽车。她凭借之前20年在奥迪、沃尔沃销售业务线的经验，在过去的15个月里为长城高端WEY品牌出谋划策、四处奔走，甚至用自己的笔为WEY品牌鼓与呼。如今，当“保定车神”魏建军更多的是从幕后走到台前，甚至被包装成“保定的皮埃尔”的时候，柳岩被调到中国汽车工程协会，更像是一件刷衣服的事情，她才升到了顶端。

其实回顾传统汽车行业百年，一直有一股女性力量。也许，从100多年前卡尔·本茨的妻子带着孩子乘坐奔驰1号出行的那一天起，就已经注定了。女性一直是汽车发展史上不可或缺的力量。在2019年的时间大幕上，留下自己或深或浅印记的白雪公主，不仅是男性主导的汽车行业的潜在“拯救者”，也是行业或企业陷入困境时挺身而出的拯救者。也是一直存在的内生力量。

为什么？众所周知，彻底的破坏，彻底的重建，才是所谓真正的朋克精神。显然，在彻底破坏重建的道路上，垂死的“保定车神”魏建军还没有做好准备。他已经失去了当年的硬核和朋克，也缺少了相当的勇气和魄力。三年来，他以保定为基调，以姓氏为品牌名，以保定直隶总督署的大旗杆为品牌LOGO，阻止设计团队撤出保定去上海，切断了威派推广高端品牌的支撑。久而久之，WEY品牌成为了长城2680mm轴距“魔变”的延续，成为了大地豪华的代表。

这就像河北，不是美食沙漠。随便，当地人都能给你列举出当地的特色:比如石家庄安徽牛肉面，保定老北京炸鸡，廊坊长沙臭豆腐。WEY品牌的产品风格一般都是一样的，有一个本土的名字，但是散发着其他品牌的特色。宋洋:猛将还是儒将？车企里有个性的人很多，但敢于放下自我的不多，尤其是合资车企。宋洋算一个。1995年，大学毕业后，宋洋进入了蒸蒸日上的宝洁公司。2005年转战汽车行业，从东风日产市场部总监助理做起，8年升至营销总部副总监。因为出色的表现和表现，2014年4月，宋洋调任日产北美西区总经理，成为横跨中美两大全球核心市场的国际化汽车人。

但不久之后，宋洋离开了。当时“大众创业、万众创新”的创业热风起云涌。不甘寂寞……他回到中国，连续做了几个创业项目，但并没有太大的名气。2018年2月，宋洋重返汽车圈，成为宝沃汽车集团的首席运营官。三个月后，他被提升为总裁。在宝沃期间，他以10封内(公)信再次引爆汽车圈。2019年4月8日，宋洋被任命为长安福特全国销售服务机构总裁。上任伊始，他连放三把火，祭出“以销定产”、“加快新产品投放”、“一站式购车服务”三大招。销售数据显示，长安福特已经度过了最艰难的时刻。宋洋在汽车营销领域摸爬滚打多年，素有“猛将”之称。所谓“猛将”，就是形势好的时候，指挥若定，“逢山开路，遇水架桥”；逆境中，克服困难，屡败屡战，持之以恒。鲜为人知的是，宋洋也是一位儒家将军。16岁获得全国奥林匹克数学一等奖，保送复旦大学经济系。他在朋友圈分享的，除了福特相关的内容，就是推荐信和推荐文章。

去年12月，当锐逸上市时，宋洋这样描述目标车主:“他们骨子里有着和福特非常相似的性格和精神。他们外表优雅，内心坚韧，思维聪慧，敢于挣脱，用行动证明什么才是真正的敢逃敢为，而且层出不穷！”从这个角度来看，宋洋为夏普逃跑勾勒的主人肖像并不是他个人的写照。白雪公主:拯救者还是被拯救者？看过格林童话的人都知道，白雪公主意味着死亡和来世的力量，它也代表了一种新的力量。2019年，全球车坛有五位“白雪公主”。他们曾经扮演或正在扮演拯救者的角色，成为行业、企业和个人的新生力量。玛丽·博拉(Mary Bora)作为通用汽车最受欢迎的CEO，终于在2014年从基层走到了舞台中央，在公司内部被称为“超级玛丽”。不仅是她在公司陷入“质量门”危机时及时拯救了通用，更是因为她肩负着在车市寒冬来临、行业处于百年转型变革之际，如何解决增长乏力与投资未来之间艰难抉择的重任，以及她的商业远见和企业改革决心。

10年来，在汽车行业最大的一次企业重组过程中，这位超级玛丽表现出了巨大的改革勇气和雷霆手段。她不仅反复精简通用汽车的全球业务版图，还降低成本，提高效率，以适应行业变革趋势的需要。2019年，她还推出了更激进的业务调整计划，包括裁员15%(包括25%的高管)，关闭全球7个生产基地，停止生产几款待售车型，转向增加对电气化、自动驾驶和车载互联等新技术领域的投资。玛丽·博拉甚至为此与总统针锋相对，直面国会议员的质疑。此后，通用汽车和工会之间举行了为期40天的罢工游戏。虽然付出了高昂的代价，但却赢得了关闭4家美国工厂的计划的实施，并继续实施瘦身计划，到2025年将现有平台总数减少到4家。同时，这一举措也带来了一项长期计划的推动，即通过对自动驾驶、共享服务、清洁能源、互联互通和产品体验创新等新技术的持续投资，不断刷新品牌形象。如果说超级玛丽推广的通用瘦身计划是白雪公主如何拯救百年车企的样本。然后，据说日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩的妻子卡罗琳策划了跨国营救计划，这无疑是白雪公主如何拯救王子的典范。卡罗琳的壮举也在2019年这幅画即将落下帷幕的时候，为全球汽车工业留下了最浓墨重彩的一笔。

据黎巴嫩媒体报道，卡罗琳安排了整个过程，包括逃跑计划、行动路线和营救行动，像谍战电影一样惊险。中国有句古话“嫁鸡随狗”。与丈夫戈恩“成本杀手”的名声相比，卡罗琳的坚决果断和雷厉风行毫不逊色。相比两个海外白雪公主惊心动魄的解救案例，2019年的国内车坛也有了自己的白雪公主。比如攻击林肯的毛京波，黯然离去的郑杰，再一次转身的柳岩，都在车坛留下了美丽的身影，是车市寒冬中不可多得的软装。今年，对于林肯亚太及中国区总裁毛京波来说，是一个冰与火的世界。2018年，毛京波单匹马南下，受命接任林肯国内业务负责人，试图利用自己过去服务奔驰的经验，重塑林肯作为美国豪华汽车品牌在中国的形象，在中国市场讲好品牌故事。

2019年，林肯首款国产车型首次亮相，以“静谧之旅”的品牌定位成功打破品牌和销量的双重困境。现在林肯去深水区，销量增长乏力，国产进程难乐观。希望白雪公主继续带来更多解决困局的招数。2019年3月，有车坛“女王”之称的郑杰正式离开FCA。作为第一个加入……执行委员会的成员CA全球汽车集团，郑杰仍然是唯一一位在合资汽车企业中担任最高职务的女性经理。某种程度上，她的离去宣告了一个时代的终结。这位在2008年全球金融危机期间加入克莱斯勒、为FCA集团服务超过11年的本土女高管，曾帮助Jeep这个美国小型SUV品牌在中国市场重塑品牌形象，制造了10万辆进口车型。

但由于2018年以来车市下滑、SUV红利退潮、FCA产品体系疲软等多重因素的影响，曾经的“宽菲克速度”变成了“宽菲克迷雾”。郑杰在FCA的高位戛然而止。虽然失去了曾经的“女王”光环，但白雪公主拯救Jeep和克莱斯勒时的形象依然鲜活。2019年也是另一个白雪公主的转折年。在产业链下游吉光蛰伏广告两年后，2018年柳岩再次走出长城汽车。她凭借之前20年在奥迪、沃尔沃销售业务线的经验，在过去的15个月里为长城高端WEY品牌出谋划策、四处奔走，甚至用自己的笔为WEY品牌鼓与呼。如今，当“保定车神”魏建军更多的是从幕后走到台前，甚至被包装成“保定的皮埃尔”的时候，柳岩被调到中国汽车工程协会，更像是一件刷衣服的事情，她才升到了顶端。

其实回顾传统汽车行业百年，一直有一股女性力量。也许，从100多年前卡尔·本茨的妻子带着孩子乘坐奔驰1号出行的那一天起，就已经注定了。女性一直是汽车发展史上不可或缺的力量。在2019年的时间大幕上，留下自己或深或浅印记的白雪公主，不仅是男性主导的汽车行业的潜在“拯救者”，也是行业或企业陷入困境时挺身而出的拯救者。也是一直存在的内生力量。

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