充换电配套基础设施是制约电动汽车发展的重要因素之一。近日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟公布了2019年电动汽车充换电基础设施运行情况。全年来看，我国公共充电基础设施拥有量呈现逐月稳步增长态势。截至2019年12月，中国公共充电基础设施已达51.6万台，其中交流充电桩30.1万个，DC充电桩21.5万个，交流DC一体化充电桩488个。2019年12月，与11月相比，公共充电桩数量增加了2.1万个，同比增长55.9%。2019年新增公共充电桩约15000个，较去年的9800个增长53%。这也预示着随着新能源汽车的发展，公共充电桩正处于高速建设阶段。公共充电基础设施建设区域相对集中，73.9%的公共充电基础设施建设在广东、江苏、北京和上海。公共充电基础设施充电电量集中度也较高，广东省最高达到8.6亿千瓦时。电流向主要以公交车为主，乘用车也占较大比例，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。2019年12月，全国充电总容量约5.96亿千瓦时，较上月增加6.1亿千瓦时。截至2019年底，全国共有8家充电运营公司运营超过10000个充电桩，其中Telnet 148000个，星星充电120000个，国家电网88000个，云快充40000个。这8家运营商占总数的90.2%，其余运营商占总数的9.8%。2019年，1000人以上的公共充电桩有22个，相比2018年的15个增长了47%。各种背景的企业纷纷加入充电基础设施运营行业。共有18家运营商的充电站总数超过100个，其中Telnet 13000个，Evey Energy 6559个，Star Charging 5809个。截至2019年底，基于联盟内车企抽样的约103.6万辆车的车桩采集的信息，已建设安装私人人力充电桩70.27万个，未建设私人桩33.37万个。充电设施不随车建设的主要原因有三个因素:集团用户自行建桩、小区物业不配合、小区无固定停车位。换电方面，2019年国家储备换电站306座，其中主要换电运营商奥东新能源有183座；蔚来汽车有123辆，主要分布在北京、广东，以及其他省市。2019年全年，充电基础设施增量为411000台，同比增长18.1%。新能源增量车桩比约为2.9:1。公共充电基础设施稳步发展，充电设施随车建设与新能源汽车同步推进。截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量121.9万个，同比增长50.8%。新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比为3.4:1。中国电动汽车充电基础设施促进联盟根据2019年充电基础设施建设情况预测2020年:预计2020年新增私人交流充电桩37.3万个，私人交流充电桩人口107.6万人，新建公共充电站1.2万个，公共充电站4.8万个。
1、中汽协：2019年新能源汽车共销售1206万辆1月13日，中汽协发布2019年12月及全年汽车行业产销数据。新能源汽车方面，继续保持同比下降走势。
1900/1/1 0:00:00日前，理想汽车微博公布，理想ONE将于1月15日起，迎来2020年首次OTA更新，此次更新有以下五点，详细的内容可以看下面的长图。
1900/1/1 0:00:001月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年12月新能源汽车电池产销量及装车量数据。2019年12月，我国动力电池产量共计62GWh，同比下降229，环比下降314。
1900/1/1 0:00:001月8日，2020年哪吒汽车价值链伙伴大会在宜春盛大举行。
1900/1/1 0:00:00近日，由木仓科技旗下驾考宝典、车友头条联合举办的2019年度车型评选活动正式落下帷幕。
1900/1/1 0:00:001月13日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2019年12月充电桩运营数据。
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