新能源车号更该照顾无车家庭？！

在北京，每个月的26号都是不平凡的一天。这一天的10点，会有300多万人同时呆在电脑或手机前，打开同一个网页，紧张而略带兴奋地盯着屏幕，等待一个结果弹出。然而，他们中的大多数人只会以一个“对不起”的消息结束，然后等待下个月26日的到来。都说人定胜天，但是有些事情真的是努力了就没有结果的，比如摇号买车。北京彩票中奖有多难？前段时间网上流传一张摇号截图。这位昵称为“北京最差摇号哥”的网友从2011年开始参加摇号。直到2018年底，他一共参加了66次，却一次也没中彩票。2019年12月小客车指标申请审核结果显示，共有306万人参与申请，但最终指标只有6413个，中签率只有千分之二，堪比摇号中头奖的概率。所以，最近，来自“非洲人”的困难终于引起了高层领导的注意。在1月11日晚举行的两会政府咨询会上，北京市交通委新闻发言人荣军表示，交通委一直在对机动车摇号问题做深入研究。“下一步，我们可能会更加关注无车家庭。那么这个家庭可能是夫妻，也可能是四世同堂。如果这两个家庭摆在面前，首先要照顾的就是人多的家庭。”虽然来自交通部的“谅解”充满诚意，但北京市民真的能早日实现“自由买车”的愿望吗？

“摇号太难了！”在人民网设立的领导留言板上，一位姓曹的网民公开向北京市委书记蔡奇提建议。他说，从有彩票政策开始，他就参与了彩票，但结果是“遥遥无期”。“现在父母兄弟相亲相爱，全家没有一个北京牌子。父母和孩子都需要这辆车，因为他们上学和工作的地方都很远。”生活的压力下，曹先生爆发了。“关于无车家庭的京牌配给问题，很难界定家庭单位。这是个难题吗？在信息渠道如此多样的时代，调查一个家庭是否有车很难吗？”另一位网友甚至在留言板上质疑，“有钱有车的都可以摇号，很快就摇到了。摇号真的是规则吗？”随后，第一电网询问了几位还在参与购车摇号的人，他们几乎都异口同声地表示，“摇号太难了！" . "2013年开始参与摇号。在北京生活了近30年的赵女士说，“以前没有需求。上下班有班车，家里亲戚也有车。偶尔，当他们不在家的时候，他们可以借他们。但是后来想买车，却发现摇不到号。“已经‘抖龄’7年的赵女士很崩溃。”以前没钱买，现在有钱了，但是没资格。“同样的问题，家住五环内的钱先生也在经历。”我真的摇不到号。“到2019年，他参与彩票已经五年了。”只是现在后悔了。为什么我没有先见之明，在开始摇号之前就买了车？我有几个同事。每个人家里都有两三辆车。没必要担心车牌的问题。换几辆车没问题，但是没有我这样的车，有钱也买不到。“所以为了出行更方便，有人选择河北车牌，但由于目前政策限制外地车牌进京，即使有了河北车牌，很多用户也无法正常发挥交通作用。”我家住天通苑，公司在金融街附近，也就是说我不能开车上班。“2019年5月，参与摇号五年的李先生只能选择上河北车牌。但由于工作日早晚高峰，五环内禁止外地牌照的小客车行驶，所以即使家里有车，李先生还是要挤地铁上班。想买新能源车？2028年见！燃油车不是随便就能买到的，所以很多人把目光放在了新能源车上。但是，想买到过去被很多人忽视的新能源汽车，并不容易。2019年12月25日，官网《北京市小客车指标调控信息系统》发布信息。截至12月9日零时，新能源小客车指标申请人458673人。按照目前的政策，这最后一个人拿到标签的最长时间可能是2028年。虽然我不拼运气，但要真正拥有一辆属于自己的新能源车，我还有很长的路要走。

所以很多想买新能源车的消费者都希望政策能统一标准，优先考虑无车家庭。“既然号牌是稀缺资源，就应该一视同仁。”家住北京顺义的蒋先生认为，“更何况很多人转向新能源车，是因为油车摇号太难了。”不仅等待时间长，而且新能源汽车的车牌对不同用户的意义也不一样。“以我个人为例。今年参与了编号，新能源要排到七八年后。而我的一个朋友家里有一辆油车，但是因为之前排了一个新能源号，后来买了一辆新能源车。他家现在有两辆车，其中一辆基本没用了，就停在地下室。”所以对于无车一族来说，新能源牌照简直有“雪中送炭”的意思。另一位等了两年，下个月终于达标的邓先生，说话更直接。“新能源牌照不要给无车家庭排队，给别人就行了。”最后，他补充道，“中国没有像北京这样的新能源汽车。”然而，中国汽车流通协会有形市场商会常务副主任苏慧承认，只要限购，就永远不会公平。“无车用户多，(开或调)量小没意义，量大也不可能。没有大的调整。修修补补有用吗？”在北京，每个月的26号都是不平凡的一天。这一天的10点，会有300多万人同时呆在电脑或手机前，打开同一个网页，紧张而略带兴奋地盯着屏幕，等待一个结果弹出。然而，他们中的大多数人只会以一个“对不起”的消息结束，然后等待下个月26日的到来。都说人定胜天，但是有些事情真的是努力了就没有结果的，比如摇号买车。北京彩票中奖有多难？前段时间网上流传一张摇号截图。这位昵称为“北京最差摇号哥”的网友从2011年开始参加摇号。直到2018年底，他一共参加了66次，却一次也没中彩票。2019年12月小客车指标申请审核结果显示，共有306万人参与申请，但最终指标只有6413个，中签率只有千分之二，堪比摇号中头奖的概率。所以，最近，来自“非洲人”的困难终于引起了高层领导的注意。在1月11日晚举行的两会政府咨询会上，北京市交通委新闻发言人荣军表示，交通委一直在对机动车摇号问题做深入研究。“下一步，我们可能会更加关注无车家庭。那么这个家庭可能是夫妻，也可能是四世同堂。如果这两个家庭摆在面前，首先要照顾的就是人多的家庭。”虽然来自交通部的“谅解”充满诚意，但北京市民真的能早日实现“自由买车”的愿望吗？

“摇号太难了！“在人民网设立的领导留言板上，一位姓曹的网友公开向北京市委书记蔡奇提建议。他说，自从有了彩票政策，他就开始参与彩票，但结果却是“遥遥无期”。现在父母兄弟相亲相爱，全家没有一个北京牌子。父母和孩子需要这辆车，因为他们上学和工作的地方很远。“在生活的压力下，曹先生爆发了。”在无车家庭的京牌配给问题上，很难界定家庭单位。这是个难题吗？在信息渠道如此多样的时代，调查一个家庭是否有车很难吗？"另一位网友甚至在留言板上质疑，"有钱有车的都可以摇号，很快就摇到了。摇号真的是规律吗？"随后，第一电网询问了几位还在参与购车摇号的人，他们几乎都异口同声地表示，"摇号太难了！" . "2013年开始参与摇号。在北京生活了近30年的赵女士说，“以前没有需求。上下班有班车，家里亲戚也有车。偶尔，当他们不在家的时候，他们可以借他们。但是后来想买车，却发现摇不到号。“已经‘抖龄’7年的赵女士很崩溃。”以前没钱买，现在有钱了，但是没资格。“同样的问题，家住五环内的钱先生也在经历。”我真的摇不到号。“到2019年，他参与彩票已经五年了。”只是现在后悔了。为什么我没有先见之明，在开始摇号之前就买了车？我有几个同事。每个人家里都有两三辆车。没必要担心车牌的问题。换几辆车没问题，但是没有我这样的车，有钱也买不到。“所以为了出行更方便，有人选择河北车牌，但由于目前政策限制外地车牌进京，即使有了河北车牌，很多用户也无法正常发挥交通作用。”我家住天通苑，公司在金融街附近，也就是说我不能开车上班。“2019年5月，参与摇号五年的李先生只能选择上河北车牌。但由于工作日早晚高峰，五环内禁止外地牌照的小客车行驶，所以即使家里有车，李先生还是要挤地铁上班。想买新能源车？2028年见！燃油车不是随便就能买到的，所以很多人把目光放在了新能源车上。但是，想买到过去被很多人忽视的新能源汽车，并不容易。2019年12月25日，官网《北京市小客车指标调控信息系统》发布信息。截至12月9日零时，新能源小客车指标申请人458673人。按照目前的政策，这最后一个人拿到标签的最长时间可能是2028年。虽然我不拼运气，但要真正拥有一辆属于自己的新能源车，我还有很长的路要走。

所以很多想买新能源车的消费者都希望政策能统一标准，优先考虑无车家庭。“既然号牌是稀缺资源，就应该一视同仁。”家住北京顺义的蒋先生认为，“更何况很多人转向新能源车，是因为油车摇号太难了。”不仅等待时间长，而且新能源车的车牌对不同用户的意义也不一样。“以我个人为例。今年参与了编号，新能源要排到七八年后。而我的一个朋友家里有一辆油车，但是因为之前排了一个新能源号，后来买了一辆新能源车。他家现在有两辆车，其中一辆基本没用了，就停在地下室。”所以对于无车一族来说，新能源牌照简直有“雪中送炭”的意思。另一位等了两年，下个月终于达标的邓先生，说话更直接。“新能源牌照不要给无车家庭排队，给别人就行了。”最后，他补充道，“中国没有像北京这样的新能源汽车。”然而，中国汽车流通协会有形市场商会常务副主任苏慧承认，只要限购，就永远不会公平。“无车用户多，(开或调)量小没意义，量大也不可能。没有大的调整。修修补补有用吗？”

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