受疫情影响，中国零部件工厂连续停产导致全球汽车行业供应链断裂，多家汽车企业面临工厂停产危机。两周后，英国工厂停产，损失无法弥补。2月18日，路透社报道称，捷豹路虎不得不通过行李箱空运将中国制造的零部件运送到英国工厂。但这些零件仅满足两周的生产需求，这意味着公司可能会在两周之后停产。捷豹路虎首席执行官Ralf Schwayder表示，“本周和下周(生产)是安全的，但在第三周，零件将会缺乏。”相比停产，“空运虽然贵，但至少目前还能继续生产，货船运输需要六周时间。”Schwayder说。对于捷豹路虎来说，此时空运解决停产危机是不得已而为之。
据了解，捷豹路虎在英国拥有三家汽车组装厂和一家发动机厂，年产量超过40万辆。但面临停工危机的工厂具体信息尚未透露。这次受到影响的还有捷豹路虎在中国常熟的工厂。此前，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车集团表示，决定延长捷豹路虎常熟工厂的停产时间。Schwayder告诉彭博，常熟工厂将于下周恢复生产。常熟工厂是捷豹路虎在中国以外的第一家整车制造工厂，也是捷豹路虎在全球的样板工厂，占地约81万平方米。2014年10月21日开业投产，一期设计年产能13万辆，二期7万辆。此外，由于疫情尚未完全控制，不确定因素较多，汽车销售市场尚未恢复，也给捷豹路虎的销售带来了巨大的冲击。Schwayder表示，市场尚未恢复，其在中国的销售遭受了“无法弥补的损失”，“完全停止，(销量)为零”。更令人担忧的是，“谁也不知道需要多长时间才能恢复。”
中国是捷豹路虎重要的单一市场，近20%的销量来自中国。捷豹路虎2019年的销售数据显示，过去一年全球共售出557，706辆新车，其中路虎品牌售出396，105辆，同比下降3.8%；捷豹品牌销量为162，601辆，同比下降11%。但从2019年下半年开始，捷豹路虎的复苏势头逐渐凸显，单月销量达到六连涨。2019年第三财季(9-12月)，捷豹路虎在中国市场销量为2.7万辆，同比增长24.3%。由此可见，捷豹路虎2020年第一季度的销量必然会受到重创。全球供应链受到打击，影响了很多车企，但从全球范围来看，捷豹路虎并不是唯一一家因疫情而停产的车企。据了解，2月19日，韩国现代蔚山第一工厂面临部分停产，蔚山第二工厂将于21日停产一天，雅山工厂也可能再次停产。2月14日，位于福冈县隅田町的日产汽车子公司日产九州分公司工厂14日暂时停工，17日和24日停工，18日至21日每天少工作2小时。此外，菲亚特克莱斯勒(FCA)也面临停产危机。FCA在2月初表示，一家欧洲工厂将被迫在几周内停产，因为很难从中国的供应商那里采购关键零部件。2月16日，德国《商报》报道称，由于来自中国的音响系统和其他零部件供应中断，FCA已暂停其塞尔维亚工厂的生产。FCA集团发言人表示，工厂将于本月恢复生产。但具体恢复时间并未透露。
根据目前的情况来看，新冠肺炎疫情对全球汽车供应链的影响是不可避免的。中国商业产业研究院2019年7月发布的数据显示，全国共有103个汽车零部件开发区，其中湖北有13个，数量排名第二。湖北省汽车零部件企业多达1.2万家，占全国的13%。湖北省注册资本1000万元以上的汽车零部件企业数量占全国的10%左右，数量接近2000家。湖北是疫情发源地，目前大部分汽车零部件企业还没有复工。而且受疫情影响，湖北省以外的其他部分企业还没有完全复工。整体来看，疫情对全球汽车产业链的影响是巨大而深远的。受疫情影响，中国零部件工厂连续停产导致全球汽车行业供应链断裂，多家汽车企业面临工厂停产危机。两周后，英国工厂停产，损失无法弥补。2月18日，路透社报道称，捷豹路虎不得不通过行李箱空运将中国制造的零部件运送到英国工厂。但这些零件仅满足两周的生产需求，这意味着公司可能会在两周之后停产。捷豹路虎首席执行官Ralf Schwayder表示，“本周和下周(生产)是安全的，但在第三周，零件将会缺乏。”相比停产，“空运虽然贵，但至少目前还能继续生产，货船运输需要六周时间。”Schwayder说。对于捷豹路虎来说，此时空运解决停产危机是不得已而为之。
据了解，捷豹路虎在英国拥有三家汽车组装厂和一家发动机厂，年产量超过40万辆。但面临停工危机的工厂具体信息尚未透露。这次受到影响的还有捷豹路虎在中国常熟的工厂。此前，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车集团表示，决定延长捷豹路虎常熟工厂的停产时间。Schwayder告诉彭博，常熟工厂将于下周恢复生产。常熟工厂是捷豹路虎在中国以外的第一家整车制造工厂，也是捷豹路虎在全球的样板工厂，占地约81万平方米。2014年10月21日开业投产，一期设计年产能13万辆，二期7万辆。此外……因为疫情还没有完全控制，不确定因素很多，汽车销售市场还没有恢复，这也给捷豹路虎的销量带来了巨大的冲击。Schwayder表示，市场尚未恢复，其在中国的销售遭受了“无法弥补的损失”，“完全停止，(销量)为零”。更令人担忧的是，“谁也不知道需要多长时间才能恢复。”
中国是捷豹路虎重要的单一市场，近20%的销量来自中国。捷豹路虎2019年的销售数据显示，过去一年全球共售出557，706辆新车，其中路虎品牌售出396，105辆，同比下降3.8%；捷豹品牌销量为162，601辆，同比下降11%。但从2019年下半年开始，捷豹路虎的复苏势头逐渐凸显，单月销量达到六连涨。2019年第三财季(9-12月)，捷豹路虎在中国市场销量为2.7万辆，同比增长24.3%。由此可见，捷豹路虎2020年第一季度的销量必然会受到重创。全球供应链受到打击，影响了很多车企，但从全球范围来看，捷豹路虎并不是唯一一家因疫情而停产的车企。据了解，2月19日，韩国现代蔚山第一工厂面临部分停产，蔚山第二工厂将于21日停产一天，雅山工厂也可能再次停产。2月14日，位于福冈县隅田町的日产汽车子公司日产九州分公司工厂14日暂时停工，17日和24日停工，18日至21日每天少工作2小时。此外，菲亚特克莱斯勒(FCA)也面临停产危机。FCA在2月初表示，一家欧洲工厂将被迫在几周内停产，因为很难从中国的供应商那里采购关键零部件。2月16日，德国《商报》报道称，由于来自中国的音响系统和其他零部件供应中断，FCA已暂停其塞尔维亚工厂的生产。FCA集团发言人表示，工厂将于本月恢复生产。但具体恢复时间并未透露。
根据目前的情况来看，新冠肺炎疫情对全球汽车供应链的影响是不可避免的。中国商业产业研究院2019年7月发布的数据显示，全国共有103个汽车零部件开发区，其中湖北有13个，数量排名第二。湖北省汽车零部件企业多达1.2万家，占全国的13%。湖北省注册资本1000万元以上的汽车零部件企业数量占全国的10%左右，数量接近2000家。湖北是疫情发源地，目前大部分汽车零部件企业还没有复工。而且受疫情影响，湖北省以外的其他部分企业还没有完全复工。整体来看，疫情对全球汽车产业链的影响是巨大而深远的。
虽受多种不利因素影响，本田汽车销量却不降反升。2月19日，本田中国公布的数据显示，2020年1月，本田在华销售汽车149863辆，同比增长98。
1900/1/1 0:00:00日前，据外媒报道，Polestar为提升车载人机交互界面（HMI）的性能，与谷歌进一步深化合作。
1900/1/1 0:00:00一则特斯拉传言，锂电产业冰火两重天。2月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池。
1900/1/1 0:00:001、日内瓦车展或将取消至少13家大型车企已宣布不参加据福布斯网站报道，如果新型冠状病疫情加剧，欧洲最为重要的年度车展日内瓦车展可能会被取消。
1900/1/1 0:00:002月18日，多家媒体报道，特斯拉和宁德时代就中国版特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池正展开深入谈判，目前协商已经进入尾声。
1900/1/1 0:00:00图源：inceptivemind目前，在锂离子电池中，硅被认为是最有望替代石墨的负极材料。如果将石墨负极换成硅负极，电池容量可以提高大约10倍。但是，在充电过程中，硅会膨胀，破坏电池内部结构。
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