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日本政府开始插手救车市

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时间:1900/1/1 0:00:00

不仅疫情会蔓延,政府对车企的补贴和帮助也会蔓延。2月20日23时,日本已确诊728例冠状动脉性肺炎新增病例,成为除中国以外感染人数最多的国家。在抗击疫情的同时,日本的汽车工业也遭遇了严重的危机。中国第二大汽车巨头日产因零配件短缺,于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线,最早于2月23日面临全面停产。本田、马自达、三菱和丰田也停止了在中国的部分业务。

Honda, Toyota, Jaguar, Land Rover, Mazda

对此,日本汽车行业和日本政府正在成立汽车制造商和供应商联合委员会,以应对新型冠状病对汽车行业的影响。周四的一份声明称,如果情况恶化,该组织将分享信息,并提供必要的融资和政策支持。该委员会还与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会合作,以确保零部件供应链的畅通。事实上,自中国爆发新型冠状病以来,各国车企因零配件短缺而停产的新闻就层出不穷。比如现代和雷诺已经在韩国停产,菲亚特也停产了500L。另一方面,捷豹路虎将中国零部件打包,运到英国维持生产。不仅疫情会蔓延,政府对车企的补贴和帮助也会蔓延。2月20日23时,日本已确诊728例冠状动脉性肺炎新增病例,成为除中国以外感染人数最多的国家。在抗击疫情的同时,日本的汽车工业也遭遇了严重的危机。中国第二大汽车巨头日产因零配件短缺,于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线,最早于2月23日面临全面停产。本田、马自达、三菱和丰田也停止了在中国的部分业务。

Honda, Toyota, Jaguar, Land Rover, Mazda

对此,日本汽车行业和日本政府正在成立汽车制造商和供应商联合委员会,以应对新型冠状病对汽车行业的影响。周四的一份声明称,如果情况恶化,该组织将分享信息,并提供必要的融资和政策支持。该委员会还与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会合作,以确保零部件供应链的畅通。事实上,自中国爆发新型冠状病以来,各国车企因零配件短缺而停产的新闻就层出不穷。比如现代和雷诺已经在韩国停产,菲亚特也停产了500L。另一方面,捷豹路虎将中国零部件打包,运到英国维持生产。

标签:本田丰田捷豹路虎马自达

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