股价大跌近13%，大陆集团2019财年净亏近百亿

3月5日，全球零部件巨头大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响，截至当天收盘，大陆集团(丛)股价暴跌12.55%。

大陆集团股价变化(截图自英国金融形势)排除新冠肺炎疫情影响后，大陆集团预计本财年前三个月全球产量将减少10%以上。在中国，第一季度的产量预计将同比减少至少30%。但从目前来看，疫情对生产、供应链、市场需求的影响无法估计。净亏损近100亿元的财报显示，2019财年，大陆集团销售额为445亿欧元(约合人民币3450亿元)，较2018财年的444亿欧元(约合人民币3442亿元)微增0.23%。调整后的营业利润为32亿欧元(约合人民币248亿元)，较2018年下降21.5%。归属于母公司的净利润为-12亿欧元(约合人民币-93亿元)，相比2018年的29亿欧元(约合人民币225亿元)亏损近4倍。

大陆集团财报(图片来自大陆集团官方)其中，大陆集团汽车业务(底盘、安全、车身电子和动力总成业务集团)销售额同比下降1.2%，达到265亿欧元(约合人民币2056.96亿元)。大陆集团认为主要原因是全球乘用车需求下降，被迫计入25亿欧元(约合人民币194亿元)的减值。大陆全球董事会主席Elmar Degenhart也认为其在汽车领域的表现不尽如人意。Elmar Degenhart表示，“在过去的一年里，整个汽车行业都处于下滑状态。从运营的角度来看，我们的整体表现还是相当不错的。但从2019年最终的财务数据来看，尤其是汽车领域，并不那么理想。”但即便如此，大陆航空的执行董事会建议股息为4欧元，与2018年的4.75欧元几乎持平。疫情影响难以估计，中国市场对2020年后市影响最大。大陆集团认为宏观经济环境不会改善，加上新冠肺炎疫情的影响，全球乘用车和轻型汽车产量将连续第三年下降。与上年相比，预计降幅约为2%至5%。

大陆集团首席财务官沃尔夫冈·施弗(Wolfgang sch fer)“2020年的经济环境仍然充满挑战。除了产量下降，新型冠状病的传播、形势不明的贸易冲突、欧洲严格的排放法规、业务流程和产品的快速数字化等因素也将影响全球汽车市场。”大陆集团首席财务官沃尔夫冈·施弗(Wolfgang Schfer)强调。由于新冠肺炎疫情对全球供应链、生产和需求的影响不可预测，大陆集团预计，剔除新冠肺炎疫情的影响，本财年前三个月全球产量将减少10%以上。在中国，第一季度的产量预计将同比减少至少30%。预计2020年，大陆集团销售额约为425至445亿欧元(约合3294亿元至3450亿元人民币)，调整后息税前利润率约为5.5%至6.5%。橡胶科技子集团的销售额约为170亿至180亿欧元(约合人民币1317亿至1395亿元)，整体维持2019财年的财务水平。即使大陆集团的上述市场展望没有考虑新型冠状病持续传播的影响，但目前来看，疫情对生产、供应链和市场需求的影响无法估计。2020年的预期目标能否实现，还要看大陆今年的表现。数十亿欧元努力应对未来全球汽车行业的低迷表现，大陆集团推出了“变革2019-2029”的全球结构调整计划。根据这一计划，大陆集团将专注于利润增长领域，具体涉及辅助、自动……nd网联驾驶，全新的汽车架构和由新型高性能计算单元实现的汽车联网，基于塑料、橡胶或电子智能产品的软件和数据相关业务，以及工业客户和终端用户的业务。

此外，大陆航空未来还将加大在出行领域的人力和财力投入。2019财年，“我们已经在未来的旅行上投入了数十亿欧元。放眼全球，在这个充满挑战的时代，只有少数公司能做到这一点。”大陆集团首席执行官沃尔夫冈·施费尔说。与移动出行相关的电子设备、软件和传感器系统的销售额已经占到大陆集团汽车业务总销售额的70%。为了加速在电动出行技术领域的转型，大陆集团停止生产和研发汽油和柴油发动机，从去年开始，其在全球的四个生产基地已经停产或关闭。此外，大陆集团还计划在德国莱茵省裁员。据了解，法兰克福附近的大陆集团子公司Vitesco Technologies(原大陆动力总成部门)将裁员三分之一，即约178名员工将失去工作。维特斯科的发言人表示:“随着新能源汽车的发展，传统的燃油驱动业务正在减少，公司必须调整和减少相关技术人员。”此外，大陆集团近期还与全球领先的时空大数据技术公司、洗衣单技术公司、意向科技有限公司在智慧城市、智慧出行、车联网等领域达成合作。3月5日，全球零部件巨头大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响，截至当天收盘，大陆集团(丛)股价暴跌12.55%。

大陆集团股价变化(截图自英国金融形势)排除新冠肺炎疫情影响后，大陆集团预计本财年前三个月全球产量将减少10%以上。在中国，第一季度的产量预计将同比减少至少30%。但从目前来看，疫情对生产、供应链、市场需求的影响无法估计。净亏损近100亿元的财报显示，2019财年，大陆集团销售额为445亿欧元(约合人民币3450亿元)，较2018财年的444亿欧元(约合人民币3442亿元)微增0.23%。调整后的营业利润为32亿欧元(约合人民币248亿元)，较2018年下降21.5%。归属于母公司的净利润为-12亿欧元(约合人民币-93亿元)，相比2018年的29亿欧元(约合人民币225亿元)亏损近4倍。

大陆集团财报(图片来自大陆集团官方)其中，大陆集团汽车业务(底盘、安全、车身电子和动力总成业务集团)销售额同比下降1.2%，达到265亿欧元(约合人民币2056.96亿元)。大陆集团认为主要原因是全球乘用车需求下降，被迫计入25亿欧元(约合人民币194亿元)的减值。大陆全球董事会主席Elmar Degenhart也认为其在汽车领域的表现不尽如人意。Elmar Degenhart表示，“在过去的一年里，整个汽车行业都处于下滑状态。从运营的角度来看，我们的整体表现还是相当不错的。但从2019年最终的财务数据来看，尤其是汽车领域，并不那么理想。”但即便如此，大陆航空的执行董事会建议股息为4欧元，与2018年的4.75欧元几乎持平。疫情影响难以估计，中国市场对2020年后市影响最大。大陆集团认为宏观经济环境不会改善，加上新冠肺炎疫情的影响，全球乘用车和轻型汽车产量将连续第三年下降。与上年相比，预计降幅约为2%至5%。

Wolfgang Schfer，大陆集团首席财务官……，“2020年的经济环境依然充满挑战。除了产量下降，新型冠状病的传播、形势不明的贸易冲突、欧洲严格的排放法规、业务流程和产品的快速数字化等因素也将影响全球汽车市场。”大陆集团首席财务官沃尔夫冈·施弗(Wolfgang Schfer)强调。由于新冠肺炎疫情对全球供应链、生产和需求的影响不可预测，大陆集团预计，剔除新冠肺炎疫情的影响，本财年前三个月全球产量将减少10%以上。在中国，第一季度的产量预计将同比减少至少30%。预计2020年，大陆集团销售额约为425至445亿欧元(约合3294亿元至3450亿元人民币)，调整后息税前利润率约为5.5%至6.5%。橡胶科技子集团的销售额约为170亿至180亿欧元(约合人民币1317亿至1395亿元)，整体维持2019财年的财务水平。即使大陆集团的上述市场展望没有考虑新型冠状病持续传播的影响，但目前来看，疫情对生产、供应链和市场需求的影响无法估计。2020年的预期目标能否实现，还要看大陆今年的表现。数十亿欧元努力应对未来全球汽车行业的低迷表现，大陆集团推出了“变革2019-2029”的全球结构调整计划。根据这一计划，大陆集团将专注于利润增长领域，具体涉及辅助、自动和联网驾驶，由新型高性能计算单元实现的全新汽车架构和汽车联网，基于塑料、橡胶或电子智能产品的软件和数据相关业务，以及工业客户和终端用户的业务。

此外，大陆航空未来还将加大在出行领域的人力和财力投入。2019财年，“我们已经在未来的旅行上投入了数十亿欧元。放眼全球，在这个充满挑战的时代，只有少数公司能做到这一点。”大陆集团首席执行官沃尔夫冈·施费尔说。与移动出行相关的电子设备、软件和传感器系统的销售额已经占到大陆集团汽车业务总销售额的70%。为了加速在电动出行技术领域的转型，大陆集团停止生产和研发汽油和柴油发动机，从去年开始，其在全球的四个生产基地已经停产或关闭。此外，大陆集团还计划在德国莱茵省裁员。据了解，法兰克福附近的大陆集团子公司Vitesco Technologies(原大陆动力总成部门)将裁员三分之一，即约178名员工将失去工作。维特斯科的发言人表示:“随着新能源汽车的发展，传统的燃油驱动业务正在减少，公司必须调整和减少相关技术人员。”此外，大陆集团近期还与全球领先的时空大数据技术公司、洗衣单技术公司、意向科技有限公司在智慧城市、智慧出行、车联网等领域达成合作。

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