2月乘用车零售创近20年来最大降幅：同比下滑80%

3月4日，乘用车信息联席会(简称“乘用车联席会”)发布了2020年2月全国乘用车市场零售初步数据。据乘联会初步判断，2月份全国乘用车市场零售增速为去年同期20%，同比下降80%。目前预计2020年1-2月累计同比跌幅将达到41%。1-2月累计同比跌幅达到41%，也是近20年来的最大跌幅。“这也是春运提前因素正常影响和疫情影响的综合反映。”联合会说。根据乘联会发布的每周乘用车零售数据，2月第一个周日的平均零售额为811，同比增长率为96%；第二个周日，平均零售量4100辆，同比增长率92%；第三周日均零售量5411辆，同比增速83%；第四周日均零售量1.6万辆，同比增速63%。这表明，从2月第三周开始，乘用车零售额开始逐步回升。不过，该联合会也指出，第三周的零售额比第二周增长了32%，市场复苏速度不算太快。零售增长第四周，开店后月底有订单积累。“因为疫情期间只有特别迫切的购车需求用于购车，而前三周各地经销商数量已经慢慢回升，经销商客流很少，所以前三周还是一个受疫情影响较大的休整期。第四周经销商复工率大增，新车上市逐渐启动，消费者购车活动也加快。”联合会的分析说。中国汽车流通协会对其会员单位8155家经销商的调查数据显示，截至3月3日，我国汽车经销商综合复工效率为37.30%，其中门店复工效率为74.7%，销售效率为25.3%，售后效率为30.6%。一周前，全国经销商复工效率仅为23.53%。目前，经销商的复工效率正在稳步提高，大多数4S店也已开始营业。根据该协会发布的工厂批发数据，2月前三周日均批发量处于非常低的水平，第四周达到平均1.3万辆，但同比仍下降了93%。2月工厂批发数据同比下降86%，与零售趋势一致。据了解，为了减轻经销商压力，国内大部分汽车厂商取消了2月份的经销销售考核，厂商在2019年连续11个月大力降低库存，导致批发销售低迷。其次，经销商因为资金紧张，物流受阻，会选择少进车。所以2月份厂家批发主要看最后一周生产和物流恢复后的批发增量。该联合会强调，目前的数据仍然不完整。初步预计，2月份工厂销售额将明显低于预期，同比下降约86%。1-2月累计销量估计下降43%左右，比原来预测的1-2月下降10个点。据记者了解，近期受新冠肺炎疫情影响，北京车展、日内瓦车展等多个大型车展已被取消或推迟，厂商新车发布也转移到网上。4S店新车销售也采用现场售车、VR看车、微信建群、APP在线订车等“非接触”手段。目前，汽车生产企业和经销商正在积极开展复产和疫情防控双重工作。业内预测，随着疫情平稳期的到来，以及企业复工复产效率的不断提高，汽车销售有望逐步走出低谷，甚至可能迎来一波消费反弹。目前，各地政府已陆续出台促进汽车消费的激励政策。继广东省佛山市打响新车补贴第一后，广州市人民政府3月3日发布通知，通知置换或报废二手车的消费者到指定汽车销售企业购买新车，每辆车可享受3000元补贴。通知同时表示，在加快落实2019年6月规定的新增中小客车10万辆指标的同时，将视情况研究出台新指标。由此，广东省也成为疫情期间推动新车消费最积极的省份之一。除了广东省，还有其他省份计划采取措施促进汽车消费。3月4日，湖南省发改委相关负责人在新闻发布会上表示，湖南省鼓励各地对无车家庭购买首套家用新能源汽车给予支持……加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。业内人士认为，多地出台相关政策将促进国六车型和新能源汽车的销售。然而，在许多经销商看来，市场完全恢复可能需要很长时间。汽车流通协会的调查显示，对于3月份的销售前景，43.1%的经销商认为市场需求会“减少”，47%认为会“增加”；在经营状况方面，只有65%的经销商认为3月份经营状况会好转。3月4日，乘用车信息联席会(简称“乘用车联席会”)发布了2020年2月全国乘用车市场零售初步数据。据乘联会初步判断，2月份全国乘用车市场零售增速为去年同期20%，同比下降80%。目前预计2020年1-2月累计同比跌幅将达到41%。1-2月累计同比跌幅达到41%，也是近20年来的最大跌幅。“这也是春运提前因素正常影响和疫情影响的综合反映。”联合会说。根据乘联会发布的每周乘用车零售数据，2月第一个周日的平均零售额为811，同比增长率为96%；第二个周日，平均零售量4100辆，同比增长率92%；第三周日均零售量5411辆，同比增速83%；第四周日均零售量1.6万辆，同比增速63%。这表明，从2月第三周开始，乘用车零售额开始逐步回升。不过，该联合会也指出，第三周的零售额比第二周增长了32%，市场复苏速度不算太快。零售增长第四周，开店后月底有订单积累。“因为疫情期间只有特别迫切的购车需求用于购车，而前三周各地经销商数量已经慢慢回升，经销商客流很少，所以前三周还是一个受疫情影响较大的休整期。第四周经销商复工率大增，新车上市逐渐启动，消费者购车活动也加快。”联合会的分析说。中国汽车流通协会对其会员单位8155家经销商的调查数据显示，截至3月3日，我国汽车经销商综合复工效率为37.30%，其中门店复工效率为74.7%，销售效率为25.3%，售后效率为30.6%。一周前，全国经销商复工效率仅为23.53%。目前，经销商的复工效率正在稳步提高，大多数4S店也已开始营业。根据该协会发布的工厂批发数据，2月前三周日均批发量处于非常低的水平，第四周达到平均1.3万辆，但同比仍下降了93%。2月工厂批发数据同比下降86%，与零售趋势一致。据了解，为了减轻经销商压力，国内大部分汽车厂商取消了2月份的经销销售考核，厂商在2019年连续11个月大力降低库存，导致批发销售低迷。其次，经销商因为资金紧张，物流受阻，会选择少进车。所以2月份厂家批发主要看最后一周生产和物流恢复后的批发增量。该联合会强调，目前的数据仍然不完整。初步预计，2月份工厂销售额将明显低于预期，同比下降约86%。1-2月累计销量估计下降43%左右，比原来预测的1-2月下降10个点。据记者了解，近期受新冠肺炎疫情影响，北京车展、日内瓦车展等多个大型车展已被取消或推迟，厂商新车发布也转移到网上。4S店新车销售也采用现场售车、VR看车、微信建群、APP在线订车等“非接触”手段。目前，汽车生产企业和经销商正在积极开展复产和疫情防控双重工作。业内预测，随着疫情平稳期的到来，以及企业复工复产效率的不断提高，汽车销售有望逐步走出低谷，甚至可能迎来一波消费反弹。目前，各地政府已陆续出台促进汽车消费的激励政策。继广东省佛山市打响新车补贴第一后，广州市人民政府3月3日发布通知，通知置换或报废二手车的消费者到指定汽车销售企业购买新车，每辆车可享受3000元补贴。通知同时表示，在加快落实2019年6月规定的新增中小客车10万辆指标的同时，将视情况研究出台新指标。由此，广东省也成为疫情期间推动新车消费最积极的省份之一。除了广东省，还有其他省份计划采取措施促进汽车消费。3月4日，湖南省发改委相关负责人在新闻发布会上表示，湖南省鼓励各地对无车家庭购买首套家用新能源汽车给予支持……加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。业内人士认为，多地出台相关政策将促进国六车型和新能源汽车的销售。然而，在许多经销商看来，市场完全恢复可能需要很长时间。汽车流通协会的调查显示，对于3月份的销售前景，43.1%的经销商认为市场需求会“减少”，47%认为会“增加”；在经营状况方面，只有65%的经销商认为3月份经营状况会好转。

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