新能源汽车供应链影响力有望提升

中国供应链对特斯拉Model 3成本降低的影响将会产生深远的影响。而中国新能源汽车供应链立足于国内市场，将深度进入并融入全球市场，最终有望引领全球市场。销量快速增长近年来，新能源汽车销量快速增长。数据显示，全球新能源汽车销量从2013年的38万辆增长到2019年的221万辆，CAGR达到34.1%。其中，中国新能源汽车销量从2013年的17600辆增长到2019年的120.6万辆，年复合增长率为102.3%。2019年，中国新能源汽车在全球市场的销量占比60%。预计2020年全球新能源汽车销量将达到300万辆，其中中国市场约150万辆，欧洲市场约80万辆，美国市场约40万辆。在国内市场，预计特斯拉和合资车将贡献25万至30万辆，自主纯电动汽车将贡献75万辆(其中约一半用于运营)。新能源汽车的发展离不开强有力的产业扶持政策，补贴政策是产业发展初期的关键驱动力。补贴降级后，“双积分”将成为我国新能源汽车发展的长期支持政策。看好国产特斯拉是全球智能电动车行业的先行者和领导者，产品体验良好，品牌深入人心。特斯拉的本质是对电动和智能技术的极致研究和应用，包括电驱动技术、电池管理技术、模块化底盘技术、智能驾驶技术、在线升级技术等。2019年1月初，特斯拉上海工厂开工建设，生产Model 3、Model Y等车型。上海工厂的第一阶段将具有15万辆汽车的生产能力，在所有建设完成后将达到50万辆汽车。国产特斯拉的线下生产将有力推动特斯拉在国内市场的销量，同时为国内配套供应链体系带来订单增量。2020年1月，特斯拉Model 3生产了2625辆。尽管受到疫情影响，特斯拉上海工厂于2月10日恢复生产。Model 3的年销量将由其供应量决定，供大于求或贯穿全年。Model 3注重性价比，同时保留技术和性能体验，在国内市场极具吸引力。与同级别燃油车相比，Model 3的价格与奔驰、宝马和奥迪的传统B级燃油车相当，但免除10%的购置税。同时又有新能源牌照的优势。特斯拉的国产化给自主车企带来了巨大的竞争压力，但政策出发点是引导汽车电动化。面对特斯拉这条“鲶鱼”，国内汽车企业早已行动起来。很多自主车企都推出了优秀的产品，在设计和耐用性上有了显著进步，但在智能化上还有很多差距。未来3-5年，特斯拉的产能需要攀升，供应链需要畅通，产品系列需要补充。这就给自主车企的发展留下了时间，预计未来主流新能源自主车企不会超过5家。从今年开始，特斯拉零部件的国产化率有望从30%变为近100%。国内多家企业进入特斯拉供应链，涵盖动力电池及热管理系统、电动机、中控系统、BMS、底盘等。国内供应链可能会对特斯拉Model 3成本降低产生深远影响。中国供应链的积极作用将在其他海外汽车公司领导新能源汽车业务时得到充分考虑。通过国产化降低成本，有利于提升新能源汽车产品的竞争力，获得更多的市场份额。而中国新能源汽车供应链立足于国内市场，将深度进入并融入全球市场，最终有望引领全球市场。技术改进的空间很大。目前，…t正处于新能源汽车技术爆发的前夜，主要是液态离子电池技术的安全性、快充性、可回收性。电池材料端，包括隔膜和电解液技术都有很大的提升空间。车辆轻量化也处于工业爆炸的前夜。汽车作为一种交通工具，其续航里程、耐用性、方便性、成本、能源补充的安全性决定了其适用空间。新能源汽车快速发展到今天，已经到了第一个“天花板”，技术进步带来了更大的价值弹性。从技术路线来看，增量纯电动汽车和燃料电池汽车发展潜力巨大。增量纯电动汽车能量补充速度快，综合能耗低，安全性相对较高，续驶里程较长，耐久性好，符合普通人的使用习惯。可能成为大幅替代传统燃油汽车的技术路线。值得注意的是，未来新能源汽车的销量预估是基于政策导向，很少能从需求端解释清楚。要实现规划目标，不可避免地要面临传统汽车的更新换代。从目前的技术、基础设施、成本、产品体验来看，电动汽车很难大规模取代传统汽车。会有很大的不确定性，行业的发展最终取决于电池基板材料等技术进步。

标签：特斯拉奥迪奔驰宝马

汽车资讯热门资讯