维护全球供应链稳定，上海包机为跨国车企送零件

中国的制造体系是世界上最完整的，产业链、供应链、服务链、价值链都是最完整的。这场疫情也考验了中国供应链的弹性。为了维护全球供应链的稳定，中国外贸企业近期正在加紧复工复产，物流、运输、海关等部门通力合作，确保供应链的平稳运行。上海:大型包机首次为跨国汽车公司供应汽车零部件。对于汽车行业来说，缺少任何一个部分都会让汽车厂商按下暂停键。为了维持全球供应链的稳定，上海首次使用大型包机为跨国汽车公司提供零配件。

这架中国东方航空公司的货运航班25日从浦东机场起飞前往芝加哥，载有80.45吨和422个汽车零部件。这是国内汽车零部件厂商、物流、国际空运为这家车企规划的16架包机之一。SAIC安吉物流总经理王泽民:通过包机将这些急需的零部件运送到通用汽车在北美、巴西和阿根廷的生产基地，也保证了全球供应链的顺畅。当日，东航CK287航班携带另一家美国车企包租的94吨备件从浦东机场出发，下午5时抵达曼谷。物流、航空、海关共同为供应链的运作提供“加速度”。就在前一天晚上，这些零件刚从重庆等地连夜运到上海。从跨国车企要求包机到完成包机手续、统筹报关，物流公司和航空公司接力、机场海关设立绿色通道，仅用了8天时间。

上海浦东国际机场海关边检二处副处长贾:提前申报，两步申报会加快我们的通关速度。走上前去，与仓库、库房、货主沟通，要求外地来送货的不要空车回去，要安排满车拿回去。这样既降低了企业的成本，又加快了速度。除了汽车零部件，航空公司的物流仓库里还有大量的制成品和配件，正在准备装运。随着企业复工和货运的恢复，当地厂家也逐渐恢复出货，货运市场需求开始恢复。

除了航运，海上物流也在逐渐恢复。资料显示，自疫情爆发以来，海通国际汽车码头已完成靠泊作业94次，装卸车辆58378辆，向泰国运送备件3万套，向印度运送备件2000套。大庆至泽布鲁格斯中欧班列恢复正常运行。

为了保证中欧之间的物流运输，在中国运营的中欧班列正在恢复运行。26日，随着X8031次中欧班列从大庆瓦里屯站缓缓开出，大庆至泽布鲁格斯的中欧班列恢复正常运行。列车将经过满洲里站，预计18天后到达泽布鲁格斯。海关总署发布中欧班列运力释放十项措施

为释放中欧班列运输能力，海关总署近日出台十项措施，允许企业自主选择通关方式，减少报关次数，提高中欧班列运行效率。中国的制造体系是世界上最完整的，产业链、供应链、服务链、价值链都是最完整的。这场疫情也考验了中国供应链的弹性。为了维持全球供应链的稳定，中国外贸企业正在加紧努力……要在近期恢复工作和生产，物流、运输和海关共同努力，保证供应链的顺畅运行。上海:大型包机首次为跨国汽车公司供应汽车零部件。对于汽车行业来说，缺少任何一个部分都会让汽车厂商按下暂停键。为了维持全球供应链的稳定，上海首次使用大型包机为跨国汽车公司提供零配件。

这架中国东方航空公司的货运航班25日从浦东机场起飞前往芝加哥，载有80.45吨和422个汽车零部件。这是国内汽车零部件厂商、物流、国际空运为这家车企规划的16架包机之一。SAIC安吉物流总经理王泽民:通过包机将这些急需的零部件运送到通用汽车在北美、巴西和阿根廷的生产基地，也保证了全球供应链的顺畅。当日，东航CK287航班携带另一家美国车企包租的94吨备件从浦东机场出发，下午5时抵达曼谷。物流、航空、海关共同为供应链的运作提供“加速度”。就在前一天晚上，这些零件刚从重庆等地连夜运到上海。从跨国车企要求包机到完成包机手续、统筹报关，物流公司和航空公司接力、机场海关设立绿色通道，仅用了8天时间。

上海浦东国际机场海关边检二处副处长贾:提前申报，两步申报会加快我们的通关速度。走上前去，与仓库、库房、货主沟通，要求外地来送货的不要空车回去，要安排满车拿回去。这样既降低了企业的成本，又加快了速度。除了汽车零部件，航空公司的物流仓库里还有大量的制成品和配件，正在准备装运。随着企业复工和货运的恢复，当地厂家也逐渐恢复出货，货运市场需求开始恢复。

除了航运，海上物流也在逐渐恢复。资料显示，自疫情爆发以来，海通国际汽车码头已完成靠泊作业94次，装卸车辆58378辆，向泰国运送备件3万套，向印度运送备件2000套。大庆至泽布鲁格斯中欧班列恢复正常运行。

为了保证中欧之间的物流运输，在中国运营的中欧班列正在恢复运行。26日，随着X8031次中欧班列从大庆瓦里屯站缓缓开出，大庆至泽布鲁格斯的中欧班列恢复正常运行。列车将经过满洲里站，预计18天后到达泽布鲁格斯。海关总署发布中欧班列运力释放十项措施

为释放中欧班列运输能力，海关总署近日出台十项措施，允许企业自主选择通关方式，减少报关次数，提高中欧班列运行效率。

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