日前，有媒体爆料称“奥迪已正式取消L3自动驾驶研发项目”。我们从奥迪相关人士处了解到，奥迪德国总部回应该传闻称:“项目并未取消，但L3自动驾驶的研发已经提升到奥迪ag的水平。”奥迪表示，“事实上，我们将L3自动驾驶的研发提升到了奥迪ag的水平，并将其集成到汽车中。软件，集团车载软件开发的主管部门。汽车。软件将负责乘用车L2-L4自动驾驶技术的研发，包括L3技术。”据悉，在车内。软件组织，两位来自奥迪的资深人士分别负责自动驾驶和智能车身及驾驶舱业务。奥迪股份公司(中国)执行副总裁、奥迪股份公司(中国)R&D部门负责人、奥迪中国R&D中心负责人ThomasMüller博士，主管自动驾驶相关业务；奥迪汽车有限公司电气/电子业务执行副总裁KlausBüttner博士负责智能车身和驾驶舱业务。这两位专家将与大众和保时捷的同事合作，建立一个强大的组织结构，以确保品牌之间在技术研发方面的协同作用。公开资料显示，2019年6月，大众集团正式宣布新成立的“汽车。软件”车载软件开发部门。大众汽车的战略计划。软件是到2025年招募5000名数字专家，他们将全面负责车载软件开发。届时，大众自主开发的软件比例将从不到10%提高到至少60%。未来，大众所有车型都将配备统一的软件平台，具备所有基本功能，包括“大众。OS”操作系统和大众云。ID.3电动车也是第一款搭载该软件平台的车辆。关于自动驾驶，大众此前宣布拥有L4自动驾驶能力的纯电动SUV < SUV车型ID。ROOMZZ将于2021年进入中国市场。2018年，奥迪也与华为达成合作，使用奥迪Q7启动L4级自动驾驶研发。2019年12月，奥迪中国在北京延崇高速封闭路段进行了乘用车编队L4级自动驾驶及网联车辆演示，涵盖7种高速公路行驶场景。此次演示是奥迪首次进行车辆编队的自动驾驶测试。日前，有媒体爆料称“奥迪已正式取消L3自动驾驶研发项目”。我们从奥迪相关人士处了解到，奥迪德国总部回应该传闻称:“项目并未取消，但L3自动驾驶的研发已经提升到奥迪ag的水平。”奥迪表示，“事实上，我们将L3自动驾驶的研发提升到了奥迪ag的水平，并将其集成到汽车中。软件，集团车载软件开发的主管部门。汽车。软件将负责乘用车L2-L4自动驾驶技术的研发，包括L3技术。”据悉，在车内。软件组织，两位来自奥迪的资深人士分别负责自动驾驶和智能车身及驾驶舱业务。奥迪股份公司(中国)执行副总裁、奥迪股份公司(中国)R&D部门负责人、奥迪中国R&D中心负责人ThomasMüller博士，主管自动驾驶相关业务；奥迪汽车有限公司电气/电子业务执行副总裁KlausBüttner博士负责智能车身和驾驶舱业务。这两位专家将与大众和保时捷的同事合作，建立一个强大的组织结构，以确保品牌之间在技术研发方面的协同作用。公开资料显示，2019年6月，大众集团正式宣布新成立的“汽车。软件”车载软件开发部门。大众汽车的战略计划。软件是到2025年招募5000名数字专家，他们将全面负责车载软件开发。届时，大众自主开发的软件比例将从不到10%提高到至少60%。未来，大众所有车型都将配备统一的软件平台，具备所有基本功能，包括“大众。OS”操作系统和大众云。ID.3电动车也是第一款搭载该软件平台的车辆。关于自动驾驶，大众此前宣布拥有L4自动驾驶能力的纯电动SUV < SUV车型ID。ROOMZZ将于2021年进入中国市场。2018年，奥迪也与华为达成合作，使用奥迪Q7启动L4级自动驾驶研发。2019年12月，奥迪中国在北京延崇高速封闭路段进行了乘用车编队L4级自动驾驶及网联车辆演示，涵盖7种高速公路行驶场景。此次演示是奥迪首次进行车辆编队的自动驾驶测试。
在新一轮的科技变革和产业变革中，充电桩的建设正在以“建网”的模式取代单纯的“建桩”，实现互联互通。
1900/1/1 0:00:00中国海油3月19日对外发布重要油气发现，公司在渤海莱州湾北部地区获得垦利61大型发现，是继千亿方大气田渤中196之后，在渤海获得的又一重大发现，
1900/1/1 0:00:00日前，由JDPower（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。
1900/1/1 0:00:00前几日，有车主在网络上曝出自己的国产Model3的车载电脑使用了较旧的芯片。
1900/1/1 0:00:00近日，环球时报总编辑胡锡进在微博上发文称，“鉴于瑞典、英国对防疫采取消极的策略，疫情在那两个国家大规模传开且流行病学线索陷入完全混乱已是高概率的事情。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，新型冠状病的疫情的中心已经转至欧洲，这使得一大批汽车制造商纷纷宣布关闭工厂，从而抑制疫情的传播。
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