马斯克坚决不让工厂因疫情停工，400美元的特斯拉是买点了吗？

如果一个月前有人告诉我，一个月后特斯拉股价回到400美元区间，我只想告诉他，你疯了吗？北京时间2月4日，特斯拉盘中创下968.99美元的历史新高。虽然两天后回调至687美元，但在创出新高后的第十个交易日盘中达到944美元，再次突破历史高点。此时，目标1000美元、市值1700亿美元的特斯拉，正瞄准丰田全球汽车市值的宝座——市值2000亿美元。特斯拉只需要一次充电，就能拿下全球汽车市值的桂冠。但在疫情的冲击下，处于历史高位的美股在8天内连跌3次，特斯拉股价也从968.99美元的历史高位一路下跌至北京时间3月17日收盘价445美元。仅仅是一个月前，美国的疫情才刚刚开始。特斯拉在400美元区间有买点吗？这是最近关注特斯拉的投资者普遍存在的问题。这必须从特斯拉的现状和发展预期来分析，必须考虑大环境的影响。本文表达一个观点，但股市有风险，入市需谨慎！由于疫情，加州州长纽瑟姆发布行政命令，暂停营业和上课，这意味着除了维持必要的行业运营，其他所有人将停止工作或在家办公。很明显，汽车制造业并不是一个必须的行业运营。但据美国媒体报道，特斯拉加州弗里蒙特工厂并不会因此停工。马斯克甚至发了一封关于疫情的内部信。马斯克在信中表示，“恐慌比疫情更可怕”，超过5.6万名特斯拉员工自愿上班。此外，推特小王子马斯克在推特上表示，在美国，每年约有3.6万人死于车祸，新冠肺炎目前的死亡率为36(美国当地时间3月7日)，因此对新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的。其实把疫情和车祸联系起来，只能说这是外星人的思维。然而，就在马斯克内部信发出后不久，加州向特斯拉颁发了“特殊证书”，这意味着特斯拉的弗里蒙特工厂可以与医疗卫生、公共安全和卫生等必要服务一起正常运营。这里面有很大的风险。新冠肺炎传染性太强，容易出现聚集性疫情。一旦发生，特斯拉该如何应对？有人会说，现在停工会马上导致新车无法生产，开工后还有一定概率出现疫情，值得一把。其实汽车行业是一个产业链很长的行业。核心部件特斯拉虽然可以自己造，但还是有供应链体系，特斯拉很难保证供应链正常运转。疫情肯定影响了特斯拉今年的销量。2020年初，马斯克为特斯拉设定了今年至少50万辆的交付目标。随着疫情的爆发，投资银行减少了10%的交付量，加拿大皇家银行预测特斯拉今年将净亏损1.04亿美元。虽然特斯拉在中国的工厂，按照之前的规划，已经进入双班制机制，周产能3500辆，但美国工厂目前仍然是特斯拉的主力工厂，美国市场也是特斯拉的主要市场。2019年，特斯拉在美国销售了20万辆汽车，占电动汽车市场的50%以上，而中国工厂2020年的产能预计为12-15万辆。相比之下，美国市场仍然是最大的单一市场和最重要的生产基地，这可能是马斯克不希望美国工厂停工的原因。交付数据是特斯拉最重要的现状。由于疫情，交付数据的概率小于预期，这将对特斯拉的股价产生负面影响。一些投资银行将特斯拉的股价目标下调至380美元，仍有下跌空间。发展预期和大环境的股价一直是市场对公司发展的预期。当然也会受到市场环境的影响。特斯拉从2020年10月的250美元涨到了2020年2月的历史新高968.99美元。这波股价上涨有几个原因:1。中国工厂高速投产，从开工到交付用了不到一年时间。一期工厂产能15万辆，使得特斯拉的交付量从2019年的36.75万辆增长了50%；2.Cyberruck的发布。2018年，美国售出250万辆皮卡(最畅销的福特F系列售出90万辆)，300万辆SUV和160万辆轿车。Cyberruck的出现补充了特斯拉的短板车型。发布后，已经收集了超过50万的订单。3.短裤被迫清空。特斯拉曾是美股市场卖空率和卖空市值最高的股票。特斯拉股价上涨时，空头被疯狂逼空，只能高价买入筹码平仓。4.盈利能力，特斯拉连续季度盈利，这在之前是史无前例的，给了股价上涨空间。在股市里，最好的就是最差的。即使没有疫情的影响，特斯拉股价下跌的可能性也远高于上涨的可能性，疫情加剧了这一过程。在这个下滑的过程中，马斯克认为年销量500-100万辆的Model Y可以提前半年交付。特斯拉当天仍收跌2.5%，而美国股市则出现逾9%的大涨。接下来，特斯拉的优势如下(欢迎补充):1。中国市场的交付数字继续上升，但这一优势已经被消化；2.特斯拉在中国开拓了储能市场(目前正在招聘相关职位)，但会受到电池和太阳能电池板供应的限制；3.Model Y国产，但上海工厂二期需要投产，交付可能需要2021年；4.中国特型的量产可能基于Model 3，可能要到2021年才能投产；5.德国工厂开工，但由于疫情，特斯拉从德国撤回员工，本月开工的计划肯定会延迟；6.皮卡工厂建设，特斯拉正在解决CyberTruck在中美洲的工厂建设问题；但还是要考虑美国大环境、疫情、国际油价的影响。美国的疫情发展可能还处于爬坡阶段，特斯拉工厂随时可能停工。国际油价一天暴跌30%后，达到每桶30美元的低位，中国油价重回5元时代，这也将影响电动车的市场需求。上一波，特斯拉股价从250美元涨到968.99美元，美股依然创出新高。现在美股普遍被认为进入了技术熊市。但是，真正的牛股是可以跨越牛熊，一路上涨的。会是特斯拉吗？回到题目，疫情的影响会让特斯拉买东西吗？有一个策略可以参考:400美元区间，10%仓位；300美元区间，开20%；200美元区间，40%仓位；不到200美元，全包。不过最后提醒一句，股市有风险，入市需谨慎！如果一个月前有人告诉我，一个月后特斯拉股价回到400美元区间，我只想告诉他，你疯了吗？北京时间2月4日，特斯拉盘中创下968.99美元的历史新高。虽然两天后回调至687美元，但在创出新高后的第十个交易日盘中达到944美元，再次突破历史高点。此时，目标1000美元、市值1700亿美元的特斯拉，正瞄准丰田全球汽车市值的宝座——市值2000亿美元。特斯拉只需要一次充电，就能拿下全球汽车市值的桂冠。但在疫情的冲击下，处于历史高位的美股在8天内连跌3次，特斯拉股价也从968.99美元的历史高位一路下跌至北京时间3月17日收盘价445美元。仅仅是一个月前，美国的疫情才刚刚开始。特斯拉在400美元区间有买点吗？这是最近关注特斯拉的投资者普遍存在的问题。这必须从特斯拉的现状和发展预期来分析，必须考虑大环境的影响。本文表达一个观点，但股市有风险，入市需谨慎！由于疫情，加州州长纽瑟姆发布行政命令，暂停营业和上课，这意味着除了维持必要的行业运营，其他所有人将停止工作或在家办公。很明显，汽车制造业并不是一个必须的行业运营。但据美国媒体报道，特斯拉加州弗里蒙特工厂并不会因此停工。马斯克甚至发了一封关于疫情的内部信。马斯克在信中表示，“恐慌比疫情更可怕”，超过5.6万名特斯拉员工自愿上班。此外，推特小王子马斯克在推特上表示，在美国，每年约有3.6万人死于车祸，新冠肺炎目前的死亡率为36(美国当地时间3月7日)，因此对新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的。其实把疫情和车祸联系起来，只能说这是外星人的思维。然而，就在马斯克内部信发出后不久，加州向特斯拉颁发了“特殊证书”，这意味着特斯拉的弗里蒙特工厂可以与医疗卫生、公共安全和卫生等必要服务一起正常运营。这里面有很大的风险。新冠肺炎传染性太强，容易出现聚集性疫情。一旦发生，特斯拉该如何应对？有人会说，现在停工会马上导致新车无法生产，开工后还有一定概率出现疫情，值得一把。其实汽车行业是一个产业链很长的行业。核心部件特斯拉虽然可以自己造，但还是有供应链体系，特斯拉很难保证供应链正常运转。疫情肯定影响了特斯拉今年的销量。2020年初，马斯克为特斯拉设定了今年至少50万辆的交付目标。随着疫情的爆发，投资银行减少了10%的交付量，加拿大皇家银行预测特斯拉今年将净亏损1.04亿美元。虽然特斯拉在中国的工厂，按照之前的规划，已经进入双班制机制，周产能3500辆，但美国工厂目前仍然是特斯拉的主力工厂，美国市场也是特斯拉的主要市场。2019年，特斯拉在美国销售了20万辆汽车，占电动汽车市场的50%以上，而中国工厂2020年的产能预计为12-15万辆。相比之下，美国市场仍然是最大的单一市场和最重要的生产基地，这可能是马斯克不希望美国工厂停工的原因。交付数据是特斯拉最重要的现状。由于疫情，交付数据的概率小于预期，这将对特斯拉的股价产生负面影响。一些投资银行将特斯拉的股价目标下调至380美元，仍有下跌空间。发展预期和大环境的股价一直是市场对公司发展的预期。当然也会受到市场环境的影响。特斯拉从2020年10月的250美元涨到了2020年2月的历史新高968.99美元。这波股价上涨有几个原因:1。中国工厂高速投产，从开工到交付用了不到一年时间。一期工厂产能15万辆，使得特斯拉的交付量从2019年的36.75万辆增长了50%；2.Cyberruck的发布。2018年，美国售出250万辆皮卡(最畅销的福特F系列售出90万辆)，300万辆SUV和160万辆轿车。Cyberruck的出现补充了特斯拉的短板车型。发布后，已经收集了超过50万的订单。3.短裤被迫清空。特斯拉曾是美股市场卖空率和卖空市值最高的股票。特斯拉股价上涨时，空头被疯狂逼空，只能高价买入筹码平仓。4.盈利能力，特斯拉连续季度盈利，这在之前是史无前例的，给了股价上涨空间。在股市里，最好的就是最差的。即使没有疫情的影响，特斯拉股价下跌的可能性也远高于上涨的可能性，疫情加剧了这一过程。在这个下滑的过程中，马斯克认为年销量500-100万辆的Model Y可以提前半年交付。特斯拉当天仍收跌2.5%，而美国股市则出现逾9%的大涨。接下来，特斯拉的优势如下(欢迎补充):1。中国市场的交付数字继续上升，但这一优势已经被消化；2.特斯拉在中国开拓了储能市场(目前正在招聘相关职位)，但会受到电池和太阳能电池板供应的限制；3.Model Y国产，但上海工厂二期需要投产，交付可能需要2021年；4.中国特型的量产可能基于Model 3，可能要到2021年才能投产；5.德国工厂开工，但由于疫情，特斯拉从德国撤回员工，本月开工的计划肯定会延迟；6.皮卡工厂建设，特斯拉正在解决CyberTruck在中美洲的工厂建设问题；但还是要考虑美国大环境、疫情、国际油价的影响。美国的疫情发展可能还处于爬坡阶段，特斯拉工厂随时可能停工。国际油价一天暴跌30%后，达到每桶30美元的低位，中国油价重回5元时代，这也将影响电动车的市场需求。上一波，特斯拉股价从250美元涨到968.99美元，美股依然创出新高。现在美股普遍被认为进入了技术熊市。但是，真正的牛股是可以跨越牛熊，一路上涨的。会是特斯拉吗？回到题目，疫情的影响会让特斯拉买东西吗？有一个策略可以参考:400美元区间，10%仓位；300美元区间，开20%；200美元区间，40%仓位；不到200美元，全包。不过最后提醒一句，股市有风险，入市需谨慎！

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