3月10日,我们从多位知情人士处获悉,威马汽车拟对其出行事业部进行调整,该事业部原技术部和产品部正在进行大规模裁员,原出行事业部总经理刘力群也已于上月离职。一位在职的威马员工告诉我们,旅行事业部下属的技术部和产品部原来有64人,7人离职,6人转岗,10人被通知等待HR沟通具体离职事宜。威马汽车回复我们称,此次调整(出行事业部的技术人员被分配到智能网联中心)是根据业务发展的需要,对部门架构进行的正常调整,以期更好地优化人才结构。目前出行事业部下没有技术部,主要由业务人员组成,充电和租车服务一直正常开展。此外,威马汽车表示:“威马没有大规模裁员。目前威马有近3000名员工,近三个月的员工流失率在1%左右。同时,人才招聘也在正常进行,春节前后已有不少新员工加入。人都出来了,又进去了,这是正常健康的流动。”知情人士透露,一位即将完成6个月试用期的网约车技术人员已经离职。另一位收到辞职通知的员工告诉未来汽车日报(ID: auto-time)记者,他在春节后收到部门经理的通知,如果在2月27日前签字(同意辞职),离职时13个工资一起发。他担心离职时自己的假期能否兑现,“而且会在调薪时(每年3月调薪)被裁掉。”“我感觉更像是一波换血,是正常的业务调整。但年终奖取消后,员工的工资(月薪)实际上是降低了,会影响员工找到下一份工作时的工资。”另一位威马员工说。我们之前独家报道,威马汽车取消了所有员工的年终奖,原因是公司年度KPI不达标,年终奖约占员工年收入的30%。被裁员工来源:受访者供图据了解,威马汽车原出行事业部技术部和产品部员工总数去年初不到30人,不到一年就迅速增至61人。大多数团队在北京,少数在上海。此前,他们的业务主要包括海南的“威马充电”服务和“即时租车”服务。去年威马汽车计划推出新的网约车服务,由团队负责。这项业务已经完成了研发工作。原计划12月在“即时出行”App中增加网约车入口,但在上线前突然被叫停。据知情人士透露,12月12日,威马汽车首席技术官冯岩等人赴京召开主题为“团队整合,业务突破”的会议,向出行事业部下设的技术部和产品部通报整体转入CTO(智能网联部)系统(基地上海)的事宜。“原因是人员过剩,龙龙混杂,大家当时明显感觉到了裁员的意思。”12月16日,通知正式通过邮件发布。调整后的出行事业部目前包括产品战略部、充电运营部、业务发展部、平台发展部、综合服务部、战略投资部等6个部门,共27人。邮件截图来源:受访者供图一位劳动法领域的专业律师告诉未来汽车日报,这次跨地区的部门调整主要涉及劳动合同履行地的变更,法律允许用人单位和劳动者就此变更进行协商。如果双方协商不成,就会导致劳动合同的终止。然而,三名威马员工表示,公司没有给员工调动或转岗的机会……到上海的报价,还有“直切”。成立于2015年的威马汽车于2018年5月推出“即刻出行”APP,提供城市租车和充电服务。当年9月开始交付首款量产车威马EX5。威马智慧出行科技(上海)有限公司包括多家租车公司。来源:天眼查2018年4月以来,威马汽车通过全资收购、合资等方式成立了多家汽车租赁公司,包括上海君友汽车租赁服务有限公司、威马融资租赁(天津)有限公司、北京金凯弘达汽车租赁有限公司,2019年6月,威马旗下浙江科诺士数据科技有限公司新增“网约车管理服务”。同年9月,威马汽车宣布多项高管职位变动。其中,高级副总裁陆斌担任首席旅行官,带领旅行部深耕旅行领域,加速客服和to B业务的发展。魏玛创始人沈晖去年曾表示:“旅游是我们战略的第三步,而且不是我们的整体重点,只是试水。通过投放一些汽车来获取一些数据,帮助我们改进产品。”3月10日,我们从多位知情人士处获悉,威马汽车拟对其出行事业部进行调整,该事业部原技术部和产品部正在进行大规模裁员,原出行事业部总经理刘力群也已于上月离职。一位在职的威马员工告诉我们,旅行事业部下属的技术部和产品部原来有64人,7人离职,6人转岗,10人被通知等待HR沟通具体离职事宜。威马汽车回复我们称,此次调整(出行事业部的技术人员被分配到智能网联中心)是根据业务发展的需要,对部门架构进行的正常调整,以期更好地优化人才结构。目前出行事业部下没有技术部,主要由业务人员组成,充电和租车服务一直正常开展。此外,威马汽车表示:“威马没有大规模裁员。目前威马有近3000名员工,近三个月的员工流失率在1%左右。同时,人才招聘也在正常进行,春节前后已有不少新员工加入。人都出来了,又进去了,这是正常健康的流动。”知情人士透露,一位即将完成6个月试用期的网约车技术人员已经离职。另一位收到辞职通知的员工告诉未来汽车日报(ID: auto-time)记者,他在春节后收到部门经理的通知,如果在2月27日前签字(同意辞职),离职时13个工资一起发。他担心离职时自己的假期能否兑现,“而且会在调薪时(每年3月调薪)被裁掉。”“我感觉更像是一波换血,是正常的业务调整。但年终奖取消后,员工的工资(月薪)实际上是降低了,会影响员工找到下一份工作时的工资。”另一位威马员工说。我们之前独家报道,威马汽车取消了所有员工的年终奖,原因是公司年度KPI不达标,年终奖约占员工年收入的30%。被裁员工来源:受访者供图据了解,威马汽车原出行事业部技术部和产品部员工总数去年年初不到30人,不到一年就迅速增至61人。大多数团队在北京,少数在上海。此前,他们的业务主要包括海南的“威马充电”服务和“即时租车”服务。去年威马汽车计划推出新的网约车服务,由团队负责。这项业务已经完成了研发工作。原计划12月在“即时出行”App中增加网约车入口,但在上线前突然被叫停。据知情人士透露,12月12日,魏玛汽车首席技术官冯岩……e等人到北京召开主题为“团队整合,业务突破”的会议,通知出行事业部下属技术部、产品部整体转入CTO(智能网联部)系统(基地上海)。“原因是人员过剩,龙龙混杂,大家当时明显感觉到了裁员的意思。”12月16日,通知正式通过邮件发布。调整后的出行事业部目前包括产品战略部、充电运营部、业务发展部、平台发展部、综合服务部、战略投资部等6个部门,共27人。邮件截图来源:受访者供图一位劳动法领域的专业律师告诉未来汽车日报,这次跨地区的部门调整主要涉及劳动合同履行地的变更,法律允许用人单位和劳动者就此变更进行协商。如果双方协商不成,就会导致劳动合同的终止。但3名威马员工表示,公司不给转岗或转到上海的机会,“直接裁掉”。成立于2015年的威马汽车于2018年5月推出“即刻出行”APP,提供城市租车和充电服务。当年9月开始交付首款量产车威马EX5。威马智慧出行科技(上海)有限公司包括多家租车公司。来源:天眼查2018年4月以来,威马汽车通过全资收购、合资等方式成立了多家汽车租赁公司,包括上海君友汽车租赁服务有限公司、威马融资租赁(天津)有限公司、北京金凯弘达汽车租赁有限公司,2019年6月,威马旗下浙江科诺士数据科技有限公司新增“网约车管理服务”。同年9月,威马汽车宣布多项高管职位变动。其中,高级副总裁陆斌担任首席旅行官,带领旅行部深耕旅行领域,加速客服和to B业务的发展。魏玛创始人沈晖去年曾表示:“旅游是我们战略的第三步,而且不是我们的整体重点,只是试水。通过投放一些汽车来获取一些数据,帮助我们改进产品。”
北京时间11日消息,纽约车展的组织方周二宣布,受新冠病疫情影响,原定4月举办的2020年车展将推迟至8月份举办。
1900/1/1 0:00:00在停工超过一个月的时间后,湖北地区的车企开始准备复工。
1900/1/1 0:00:00国际油价下跌,对于处于低谷中的新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。国际原油价格出现大幅度的波动。
1900/1/1 0:00:003月9日,我们从广汽集团官方获悉,今年2月,广汽新能源乘用车销量共1630辆,同比增长51,其中广汽新能源1619辆,同比增长100,为这个早春提前点亮一抹绿色。
1900/1/1 0:00:001、工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国家标准明年1月1日实施3月9日,工信部科技司公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿。
1900/1/1 0:00:00疫情仍未结束,但在政策的保驾护航下,各行业复工率接连攀升,汽车行业也不例外,尤其是国内新创车企的硬核复工,正以一股不可忽视的力量出现在世人面前。
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