(图片来源:巴斯夫)据外媒报道，巴斯夫公司成功开发并测试了一项创新的三金属催化剂技术，可以在满足排放标准的情况下，在轻型汽油车上以更低的价格将钯制成的部分替换为铂。采用三金属催化剂可以降低汽车制造商的催化器成本，并在一定程度上重新平衡市场对铂族金属的需求，从而提高铂族金属市场的可持续性。到目前为止，在巴斯夫进行的大量研发和测试中，发现这种新技术能够成功满足客户的技术规格。钯的年产量略高于铂。而汽车催化器行业对钯的需求是铂的3倍，导致钯市场的亏空，与目前铂市场供大于求形成鲜明对比。钯需求的增加很大程度上是由于中国、欧洲和印度的排放法规收紧，欧洲市场从轻型柴油车向轻型汽油车转变，导致市场失衡，汽车制造商成本上升。巴斯夫此次研发的三金属催化剂是其与南非金、钯、铂生产商Sibanye-Stillwater和南非矿业公司Impala Platinum合作的成果。这种催化剂可以确保稳定的供应，并有望降低汽车制造商的成本。
(图片来源:巴斯夫)据外媒报道，巴斯夫公司成功开发并测试了一项创新的三金属催化剂技术，可以在满足排放标准的情况下，在轻型汽油车上以更低的价格将钯制成的部分替换为铂。采用三金属催化剂可以降低汽车制造商的催化器成本，并在一定程度上重新平衡市场对铂族金属的需求，从而提高铂族金属市场的可持续性。到目前为止，在巴斯夫进行的大量研发和测试中，发现这种新技术能够成功满足客户的技术规格。钯的年产量略高于铂。而汽车催化器行业对钯的需求是铂的3倍，导致钯市场的亏空，与目前铂市场供大于求形成鲜明对比。钯需求的增加很大程度上是由于中国、欧洲和印度的排放法规收紧，欧洲市场从轻型柴油车向轻型汽油车转变，导致市场失衡，汽车制造商成本上升。巴斯夫此次研发的三金属催化剂是其与南非金、钯、铂生产商Sibanye-Stillwater和南非矿业公司Impala Platinum合作的成果。这种催化剂可以确保稳定的供应，并有望降低汽车制造商的成本。
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1900/1/1 0:00:00正式发布了正在申请专利的重型架构电动底盘（EChassis），官方自诩为“世界上第一个也是唯一一个3级电动平台”，同时在设计时考虑了商业应用。
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