2月驱动电机排行榜：特斯拉超越比亚迪，首次成为国内第一

3月12日下午，中汽协发布了2020年2月汽车产销数据。受疫情影响，2月份新能源汽车产量不足10000辆，仅为9951辆，同比下降82.9%。其中新能源乘用车生产9243辆，新能源商用车生产708辆。通过梳理工信部车辆出厂合格证数据发现，2月份新能源汽车配套驱动电机安装量仅为13001台，同比分别下降76%和78%。这是自2019年7月以来连续第八个月同比下跌，且跌幅继续激增。

从车型来看，为新能源乘用车提供电机支持的市场份额优势明显。由于2月份仅生产700多辆商用车，配套汽车市场份额同时萎缩。与上月相比，商用车电动机的分布发生了逆转，新能源乘用车电动机的比例略高于新能源汽车。电机类型方面，新能源商用车继续出现不支持交流异步电机。在乘用车领域，2月份只有搭载交流异步电机的蔚来ES6 (136辆)和奔驰EQC (10辆)两款车型有相应的产量，市场份额萎缩至仅1%。

从电机生产企业来看，2月份共有50家电机生产企业实现生产支持，较1月份参与企业数量减少31家。从配套车型类别来看，为两种车型提供配套服务的电机厂商有8家。其中，比亚迪和金靖电气分别为新能源乘用车和新能源客车提供电机支持；大和电气、福田爱义客、中联能创、创趣新能源四家电机厂商同步为乘用车和专用车提供电机支持；此外，绿控驱动和合富易道还为乘用车和专用车提供电机支持。其余42家电机制造商仅在2月份为乘用车、客车或特种车辆的单一领域提供电机支持。前10大生产企业中，只有特斯拉、比亚迪、乌尔兰动力安装了1000台以上的配套电机。前10家企业总装机量占比84%，市场集中度较上月大幅提升。此外，除了比亚迪也为乘用车提供电机配套外，其他10大电机厂商都只为新能源乘用车提供电机配套。在商用车领域，为新能源乘用车提供配套设施的南京金龙和为新能源专用车提供配套设施的汇川科技，均在2月份电机装机量上领涨，均超过100台。具体企业排名方面，特斯拉在1月份首次闯入榜单后，迅速攀升至C位。虽然受疫情影响，中国大多数企业的停工和停产月环比都出现了明显下降，但特斯拉在扭转趋势和提高月环比方面具有显著优势。此外，乌兰电力和博格华纳的排名也分别上升了1位和4位。BAIC新能源大幅下滑，跌至第七位。上月排名第三的大众汽车和排名第六的方正汽车本月双双跌出前10，在大众汽车的排名中位列第11，方正汽车仅生产49辆，排名第25。CRRC时代电气和联合汽车电子进入了前十名。

从支持整车企业车型来看，排名第一的特斯拉只为Model 3车型提供支持；比亚迪为12辆乘用车和1辆乘用车提供配套设施，其中e2、唐、秦EV、腾势X车型装机量较高。此外，e1、Song EV、e3和e5型号的装机容量也超过100台电机。2月份乌兰动力只提供了Ula ES6一个型号的支持。威马汽车和理想汽车都选择了博格华纳作为他们的电气供应商，但不同的是，威马汽车只有一家这样的供应商，而理想汽车也选择了联合汽车电子，两家供应商的出货量是一致的。ZF为两款车型——北京奔驰EQC和华晨宝马530Le提供发动机支持。EQC配备了异步电机，当月只生产了10台。日系日产依然只提供对广汽Aion S和Aion LX车型的支持，Aion S依然是主力车型。BAIC新能源为其七款车型提供电机支持，EU5保持其作为主导华丹的地位。其他车型的表现令人沮丧，没有一款达到100辆。上海电气传动为长城欧拉R1、肖鹏G3和中恒天之骏GX5车型提供电机支持，欧拉仍然是最重要的客户。CRRC时代的主要电动车是哪吒N01和长安奔驰E-Star，这两款车将于近期上市。除了ideal ONE，联合汽车电子还为荣威eRX5和Skyline ME7提供电机支持，但2月份的装机量极其有限。除了Top 10，我们看到新上市的北京现代嘉年华搭载了大陆的电动机，2月份装机量为141台。

本文部分章节选自第一电网研究院出品的《2020年2月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系李女士，手机号码:17001277840，电子邮箱:

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