近日，德国化工巨头巴斯夫(BASF)与俄罗斯矿业公司诺里尔斯克镍业(Norilsk Nickel)和芬兰Fortum公司签署合作意向书，计划在芬兰建立电动汽车电池回收基地，对锂离子电池中的关键金属(如钴和镍)进行再利用。
作为全球领先的化工巨头，巴斯夫一直致力于研发和生产能量密度更高、性能更可靠的电池正极材料。此次与多家公司合作，主要目的是通过电池材料的闭环生产和循环利用，实现循环经济，推进电动化。芬兰的能源供应商Fortum采用新的湿法冶金技术，可以回收每个电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。Fortum预计，随着电动汽车需求的激增，到2025年，电池回收的全球市值将至少达到200亿欧元(约合230亿美元，1543亿元人民币)。
回收的金属材料钴和镍将由俄罗斯矿业公司Norilsk Nickel进一步提炼和再利用。Fortum回收和废物业务发展总监terohollander表示:“通过回收锂离子电池中的贵金属，我们补充了钴、镍和其他关键金属的供应，从而减少了电动汽车电池对环境的影响。”随着电动汽车带动电池行业的蓬勃发展，为了减少环境污染和资源再利用，电池回收行业也急需配套。近日，德国化工巨头巴斯夫(BASF)与俄罗斯矿业公司诺里尔斯克镍业(Norilsk Nickel)和芬兰Fortum公司签署合作意向书，计划在芬兰建立电动汽车电池回收基地，对锂离子电池中的关键金属(如钴和镍)进行再利用。
作为全球领先的化工巨头，巴斯夫一直致力于研发和生产能量密度更高、性能更可靠的电池正极材料。此次与多家公司合作，主要目的是通过电池材料的闭环生产和循环利用，实现循环经济，推进电动化。芬兰的能源供应商Fortum采用新的湿法冶金技术，可以回收每个电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。Fortum预计，随着电动汽车需求的激增，到2025年，电池回收的全球市值将至少达到200亿欧元(约合230亿美元，1543亿元人民币)。
回收的金属材料钴和镍将由俄罗斯矿业公司Norilsk Nickel进一步提炼和再利用。Fortum回收和废物业务发展总监terohollander表示:“通过回收锂离子电池中的贵金属，我们补充了钴、镍和其他关键金属的供应，从而减少了电动汽车电池对环境的影响。”随着电动汽车带动电池行业的蓬勃发展，为了减少环境污染和资源再利用，电池回收行业也急需配套。
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