外媒：中国正考虑将新能源车补贴在2020年晚些时候削减10%

据彭博新闻报道，就在周二，宣布新能源汽车的购买补贴和购置税免征政策将延长两年，至2022年底，中国也在考虑减少对购车者的补贴，并限制享受补贴的合格车型数量。据知情人士透露，几个政府机构正在讨论在2020年晚些时候将新能源汽车的补贴削减10%。这位知情人士说，他们仍在讨论缩小符合补贴条件的新能源汽车的范围。减少补贴可能会减少特斯拉和大众等公司的利润。这两家公司指望中国这个世界上最大的汽车市场来提高销量。然而，电动汽车制造商已经面临一系列挑战，从新的冠状病疫情到油价大幅下跌，降低了燃油汽车的驾驶成本。补贴计划表明，中国政府正试图采取平衡措施，使经济尽快从今年年初新型冠状病疫情造成的打击中复苏。由于2月份制造业创纪录下滑，各大行业纷纷要求政府支持。为了成为新能源汽车行业的领导者，中国十多年来一直保持着一项重要的补贴计划，并正在逐步减少一些补贴，以使该行业更加独立。由于新型冠状病疫情，2月份中国汽车市场遭受重创。中国汽车工业协会数据显示，2月份，全国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比下降79.8%和79.1%。前两个月累计产销204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。2月份，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月新能源汽车产销分别为53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。这场流行病的影响不可低估。目前欧洲汽车市场也处于崩溃边缘，大量工厂关闭，销售停滞。最新数据显示，3月份，法国和西班牙的新车注册量与去年同期相比下降了三分之二以上。当月美国多家车企销量下降超过40%。中国在2009年开始为购买电动汽车提供补贴，以促进该行业的发展，但在过去几年中，补贴逐渐减少，以鼓励汽车制造商独立竞争。政府原计划在今年年底前完全取消补贴，但受到疫情爆发的影响。然而，去年夏天生效的补贴削减措施引发了中国电动汽车销量的首次下滑，疫情只是让下滑变得更糟。参与讨论的财政部、工信部和发改委没有立即回应记者的置评请求。中国是一个由许多大型汽车公司大力支持的电动汽车市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)计划依靠中国市场实现其汽车电气化的宏伟目标。今年1月，该公司开始向当地消费者交付在中国制造的Model 3车型。上海超级工厂是特斯拉获得更大市场份额的关键，因为它可以让汽车获得补贴和更优惠的税收待遇。虽然最近特斯拉的新车注册速度比较慢，但是这种疲软很大程度上可能是因为季节性和疫情对整个行业的影响。通用汽车也对中国的电动汽车市场寄予厚望，并投入了大量资金。上个月初，这家汽车制造商宣布，到2025年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资200亿美元。通用汽车已经先于美国市场在中国推出了一些电动汽车。在美国，联邦政府对插电式混合动力汽车的激励措施正在缩减。特朗普总统刚刚完成了一项为期三年的旨在放宽燃油效率的新法规。这一规定将在一定程度上抑制电动汽车的发展。就利润和销量而言，中国也是一个重要的市场……德国汽车巨头大众、戴姆勒和宝马的ket。大众汽车今年将在中国开设两家新工厂，并开始生产纯电池驱动的汽车，以推动其电动汽车的全球发展目标。梅赛德斯-奔驰推出了EQC电动SUV，并计划在未来几年内将纯电池驱动的汽车产品线扩展到至少10款，中国是其主要市场之一。戴姆勒还与中国吉利汽车成立了一家合资公司，生产智能纯电动汽车，而宝马和中国长城汽车计划联合生产迷你纯电动汽车。据彭博新闻报道，就在周二，宣布新能源汽车的购买补贴和购置税免征政策将延长两年，至2022年底，中国也在考虑减少对购车者的补贴，并限制享受补贴的合格车型数量。据知情人士透露，几个政府机构正在讨论在2020年晚些时候将新能源汽车的补贴削减10%。这位知情人士说，他们仍在讨论缩小符合补贴条件的新能源汽车的范围。减少补贴可能会减少特斯拉和大众等公司的利润。这两家公司指望中国这个世界上最大的汽车市场来提高销量。然而，电动汽车制造商已经面临一系列挑战，从新的冠状病疫情到油价大幅下跌，降低了燃油汽车的驾驶成本。补贴计划表明，中国政府正试图采取平衡措施，使经济尽快从今年年初新型冠状病疫情造成的打击中复苏。由于2月份制造业创纪录下滑，各大行业纷纷要求政府支持。为了成为新能源汽车行业的领导者，中国十多年来一直保持着一项重要的补贴计划，并正在逐步减少一些补贴，以使该行业更加独立。由于新型冠状病疫情，2月份中国汽车市场遭受重创。中国汽车工业协会数据显示，2月份，全国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比下降79.8%和79.1%。前两个月累计产销204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。2月份，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月新能源汽车产销分别为53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。这场流行病的影响不可低估。目前欧洲汽车市场也处于崩溃边缘，大量工厂关闭，销售停滞。最新数据显示，3月份，法国和西班牙的新车注册量与去年同期相比下降了三分之二以上。当月美国多家车企销量下降超过40%。中国在2009年开始为购买电动汽车提供补贴，以促进该行业的发展，但在过去几年中，补贴逐渐减少，以鼓励汽车制造商独立竞争。政府原计划在今年年底前完全取消补贴，但受到疫情爆发的影响。然而，去年夏天生效的补贴削减措施引发了中国电动汽车销量的首次下滑，疫情只是让下滑变得更糟。参与讨论的财政部、工信部和发改委没有立即回应记者的置评请求。中国是一个由许多大型汽车公司大力支持的电动汽车市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)计划依靠中国市场实现其汽车电气化的宏伟目标。今年1月，该公司开始向当地消费者交付在中国制造的Model 3车型。上海超级工厂是特斯拉获得更大市场份额的关键，因为它可以让汽车获得补贴和更优惠的税收待遇。虽然最近特斯拉的新车注册速度比较慢，但是这种疲软很大程度上可能是因为季节性和疫情对整个行业的影响。通用汽车公司也对el……寄予厚望tric在中国的车辆市场也投入了大量的资金。上个月初，这家汽车制造商宣布，到2025年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资200亿美元。通用汽车已经先于美国市场在中国推出了一些电动汽车。在美国，联邦政府对插电式混合动力汽车的激励措施正在缩减。特朗普总统刚刚完成了一项为期三年的旨在放宽燃油效率的新法规。这一规定将在一定程度上抑制电动汽车的发展。从利润和销量来看，中国也是德国汽车巨头大众、戴姆勒和宝马的重要市场。大众汽车今年将在中国开设两家新工厂，并开始生产纯电池驱动的汽车，以推动其电动汽车的全球发展目标。梅赛德斯-奔驰推出了EQC电动SUV，并计划在未来几年内将纯电池驱动的汽车产品线扩展到至少10款，中国是其主要市场之一。戴姆勒还与中国吉利汽车成立了一家合资公司，生产智能纯电动汽车，而宝马和中国长城汽车计划联合生产迷你纯电动汽车。

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