安世豪接替武佳碧 奥迪中国战略再升级

奥迪中国战略将再次升级！据车一条从相关渠道获得的可靠消息，一汽-大众奥迪销售事业部前总经理、中国传媒的老朋友Werner Paul Eichhorn先生将于近期回国，接替Gaby-Luise Wüst女士出任奥迪中国新总裁。中国企稳，奥迪加速转型。据悉，吴女士将调任大众汽车集团总部担任领导职务。吴曾在宝马集团工作20年，是华晨宝马北京销售公司的元老之一。2014年至2018年，她在香港担任英国和菲尼迪全球首席运营官，在横滨担任日产集团全球销售业务负责人。随后，吴重返德国豪华品牌阵营，继续深耕奥迪中国业务。2018年4月，吴出任奥迪总部负责人，分管及香港地区销售业务；2018年12月开始担任奥迪总部中国市场合资项目管理负责人。2019年7月1日，吴正式出任奥迪中国区总裁。

在三个岗位的两年时间里，她为奥迪在中国的战略转型升级做出了不懈的努力，为德国总部带来了更多的中国声音。她勤奋的工作作风不仅赢得了合作伙伴的信任，也极大地巩固了与合作伙伴的合作共赢关系。在运营层面，她致力于支持和加强品牌和产品的管理，提高经销商的销售质量和盈利能力。在去年年底开幕的广州车展上，吴还提到了奥迪及其中国合资伙伴发起的奥迪中国业务“三年转型计划”。在这一计划中，奥迪将把中国市场运营的重心从提高销量转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上来，努力构建公司在中国的可持续运营体系和能力。“我们共同制定了三年转型计划。在这个计划中，我们将从以下几个方面不断寻求突破:比如提升品牌影响力、优化流程、提升销售能力、加强R&D体系和人才储备能力等等。同时，我们还与一汽制定了未来十年的商业计划。未来，奥迪还将与一汽成立新的销售公司，这些讨论的共同目标是让品牌更具活力。”可惜的是，吴因为调任大众集团总部担任高管，没有机会看到奥迪中国的“三年转型计划”在整个周期内得到推进。继任者安·石昊有望将这一计划持续深入地推进下去。但考虑到奥迪全球业务转型和高层变动的现实，奥迪中国将继续升级在华本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。全球战略升级，“豪哥”回归中国。在过去的几年里，从全球销量和盈利能力来看，奥迪与奔驰和宝马的差距正在逐渐拉大，因为中国市场已经被对手超越。为此，大众打算通过加强对奥迪品牌的控制和全球化战略的升级，包括对作为“第二故乡”的全球最大单一市场中国的战略升级，来缩小与竞争对手的差距。特别是在中国市场，奥迪已经领先了30多年。

此次大规模高层人事调整，无疑拉开了奥迪全球战略升级的序幕。不久前，奥迪股份公司(audi ag)母公司奥迪股份公司(Audi AG)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我们正在集中精力提高奥迪的竞争力。未来，以杜斯曼为新CEO的奥迪品牌将领导大众集团的研发工作。”。早在去年11月，奥迪股份公司(Audi AG)正式宣布，负责宝马采购的前全球总监马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将接替布拉姆·肖特(Bram Schot)担任奥迪董事会主席兼首席执行官，任命将于2020年4月1日生效。不仅如此，大众还决定买断其少数股东持有的奥迪股份，完全控制奥迪100%，以提升奥迪在集团中的地位。据德国媒体报道，奥迪股份公司(Audi AG)除了从竞争对手宝马(BMW)招聘新的首席执行官候选人之外，还更换了管理董事会中负责销售、财务和人事的所有董事。与之相对应的是，在奥迪在华合资公司，一汽-大众奥迪销售事业部近期也迎来了大规模的中高层管理职位变动。可见，为了不断强化中国战略，提升中国业务，中外股东并驾齐驱。至于安排曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理、被中国媒体朋友亲切称为“豪哥”的安石昊接手奥迪中国市场的管理和运营，奥迪股份公司和德国大众汽车公司应携手其在华合资伙伴，进一步升级中国本土化战略，这是不言而喻的。安·石昊先生加入了第……卷瓦根集团早在1982年，目前负责大众汽车的美国业务。在此之前，他是斯柯达的全球营销总监。业内资深汽车媒体人一定记得，2006年一辆石昊空降一汽大众奥迪。当时，大众集团在中国的“奥运计划”正在如火如荼地进行。为了迎接2008年北京奥运会，奥迪在品牌建设和营销方面也非常积极。安石昊上任后，一汽-大众奥迪销售事业部通过协调国产奥迪和进口奥迪业务，在三年内将奥迪在华销量翻了一番。数据显示，2005年，也就是安石昊加入一汽-大众奥迪的前一年，奥迪在中国的销量仅为6万辆。2008年，当一辆石昊离开中国市场时，奥迪在中国的销量翻了一番，达到近12万辆。然而，在北京奥运会正式开幕的前夕，石昊的任期结束了。12年后，安石昊重返中国市场，执掌奥迪中国战略再次升级。这说明大众集团和迪斯博士对奥迪中国市场的重视，对安石昊的期待和信任。在中国市场，奥迪将如何重塑品牌，构建全新的运营体系，需要石昊来完成这份答卷。

奥迪中国战略将再次升级！据车一条从相关渠道获得的可靠消息，一汽-大众奥迪销售事业部前总经理、中国传媒的老朋友Werner Paul Eichhorn先生将于近期回国，接替Gaby-Luise Wüst女士出任奥迪中国新总裁。中国企稳，奥迪加速转型。据悉，吴女士将调任大众汽车集团总部担任领导职务。吴曾在宝马集团工作20年，是华晨宝马北京销售公司的元老之一。2014年至2018年，她在香港担任英国和菲尼迪全球首席运营官，在横滨担任日产集团全球销售业务负责人。随后，吴重返德国豪华品牌阵营，继续深耕奥迪中国业务。2018年4月，吴出任奥迪总部负责人，分管及香港地区销售业务；2018年12月开始担任奥迪总部中国市场合资项目管理负责人。2019年7月1日，吴正式出任奥迪中国区总裁。

在三个岗位的两年时间里，她为奥迪在中国的战略转型升级做出了不懈的努力，为德国总部带来了更多的中国声音。她勤奋的工作作风不仅赢得了合作伙伴的信任，也极大地巩固了与合作伙伴的合作共赢关系。在运营层面，她致力于支持和加强品牌和产品的管理，提高经销商的销售质量和盈利能力。在去年年底开幕的广州车展上，吴还提到了奥迪及其中国合资伙伴发起的奥迪中国业务“三年转型计划”。在这一计划中，奥迪将把中国市场运营的重心从提高销量转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上来，努力构建公司在中国的可持续运营体系和能力。“我们共同制定了三年转型计划。在这个计划中，我们将从以下几个方面不断寻求突破:比如提升品牌影响力、优化流程、提升销售能力、加强R&D体系和人才储备能力等等。同时，我们还与一汽制定了未来十年的商业计划。未来，奥迪还将与一汽成立新的销售公司，这些讨论的共同目标是让品牌更具活力。”可惜的是，吴因为调任大众集团总部担任高管，没有机会看到奥迪中国的“三年转型计划”在整个周期内得到推进。继任者安·石昊有望将这一计划持续深入地推进下去。但考虑到奥迪全球业务转型和高层变动的现实，奥迪中国将继续升级在华本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。全球战略升级，“豪哥”回归中国。在过去的几年里，从全球销量和盈利能力来看，奥迪与奔驰和宝马的差距正在逐渐拉大，因为中国市场已经被对手超越。为此，大众打算通过加强对奥迪品牌的控制和全球化战略的升级，包括对作为“第二故乡”的全球最大单一市场中国的战略升级，来缩小与竞争对手的差距。特别是在中国市场，奥迪已经领先了30多年。

此次大规模高层人事调整，无疑拉开了奥迪全球战略升级的序幕。不久前，奥迪股份公司(audi ag)母公司奥迪股份公司(Audi AG)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我们正在集中精力提高奥迪的竞争力。未来，以杜斯曼为新CEO的奥迪品牌将领导大众集团的研发工作。”。早在去年11月，奥迪股份公司(Audi AG)正式宣布，负责宝马采购的前全球总监马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将接替布拉姆·肖特(Bram Schot)担任奥迪董事会主席兼首席执行官，任命将于2020年4月1日生效。不仅如此，大众还决定买断其少数股东持有的奥迪股份，完全控制奥迪100%，以提升奥迪在集团中的地位。据德国媒体报道，奥迪股份公司(Audi AG)除了从竞争对手宝马(BMW)招聘新的首席执行官候选人之外，还更换了管理董事会中负责销售、财务和人事的所有董事。与之相对应的是，在奥迪在华合资公司，一汽-大众奥迪销售事业部近期也迎来了大规模的中高层管理职位变动。可见，为了不断强化中国战略，提升中国业务，中外股东并驾齐驱。至于安排曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理、被中国媒体朋友亲切称为“豪哥”的安石昊接手奥迪中国市场的管理和运营，奥迪股份公司和德国大众汽车公司应携手其在华合资伙伴，进一步升级中国本土化战略，这是不言而喻的。安·石昊先生加入了第……卷瓦根集团早在1982年，目前负责大众汽车的美国业务。在此之前，他是斯柯达的全球营销总监。业内资深汽车媒体人一定记得，2006年一辆石昊空降一汽大众奥迪。当时，大众集团在中国的“奥运计划”正在如火如荼地进行。为了迎接2008年北京奥运会，奥迪在品牌建设和营销方面也非常积极。安石昊上任后，一汽-大众奥迪销售事业部通过协调国产奥迪和进口奥迪业务，在三年内将奥迪在华销量翻了一番。数据显示，2005年，也就是安石昊加入一汽-大众奥迪的前一年，奥迪在中国的销量仅为6万辆。2008年，当一辆石昊离开中国市场时，奥迪在中国的销量翻了一番，达到近12万辆。然而，在北京奥运会正式开幕的前夕，石昊的任期结束了。12年后，安石昊重返中国市场，执掌奥迪中国战略再次升级。这说明大众集团和迪斯博士对奥迪中国市场的重视，对安石昊的期待和信任。在中国市场，奥迪将如何重塑品牌，构建全新的运营体系，需要石昊来完成这份答卷。

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