充电联盟：截至3月全国充电桩保有量126.7万台，换电站433座

4月10日，中国电动充电基础设施推进联盟(以下简称充电联盟)发布了2020年3月充电桩运营数据。数据显示，截至2020年3月，联盟内成员单位共上报公共充电桩54.2万个；联盟内成员车企对约105.9万辆车桩伴行信息进行了抽样，其中72.5万辆车配备了充电设施。总体来看，截至2020年3月，我国充电基础设施累计数量为126.7万辆，同比增长37.6%。就公共充电桩而言，截至2020年3月，联盟成员共上报公共充电桩54.2万个。其中，交流充电桩31.9万个，DC充电桩22.2万个，交流/DC一体化充电桩488个。2019年4月至2020年3月，每月新增公共充电桩约1.3万个。

分省市来看，公共充电基础设施建设区域集中、充电电力高度集中的特点依然存在。江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北和福建前10名地区的公共充电基础设施占74.0%。全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、福建、陕西、北京、上海、山东、浙江、湖南、山西等省份。动力的流向主要是公交车，乘用车也占很大比重。环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。2020年3月，全国充电总电量约2.9亿千瓦时，比上月增加1.2亿千瓦时，同比下降11.7%，环比上升67.8%。疫情对充电运营行业的影响持续。

运营商方面，公共充电基础设施运营商集中度较高。到2020年3月，全国共有8家充电企业运营超过1万个充电桩。分别是:特来电15.3万、星星充电13万、国家电网8.8万、云快充电4万、依云能源2.5万、SAIC安岳1.8万、中国普天1.4万、深汽电网1.2万。这8家运营商占总数的88.8%，其余占总数的11.2%。

私人充电桩方面，充电设施不随车配备的原因有很多。截至2020年3月，联盟内成员车企抽检车辆约105.9万辆，其中33.4万辆车未配备充电设施，整体未配备率为31.5%。集团用户自建桩，住所物业不配合，住所无固定车位，占70.6%，其他原因占29.4%。总体来看，2020年3月充电基础设施增长4.8万台，同比下降57.5%。受新冠肺炎疫情的严重影响，公共充电基础设施和车载充电设施仍保持较低增速。4月10日，中国电动充电基础设施推进联盟(以下简称充电联盟)发布了2020年3月充电桩运营数据。数据显示，截至2020年3月，联盟内成员单位共上报公共充电桩54.2万个；联盟内成员车企对约105.9万辆车桩伴行信息进行了抽样，其中72.5万辆车配备了充电设施。总体来看，截至2020年3月，我国充电基础设施累计数量为126.7万辆，同比增长37.6%。就公共充电桩而言，截至2020年3月，联盟成员共上报公共充电桩54.2万个。其中，交流充电桩31.9万个，DC充电桩22.2万个，交流/DC一体化充电桩488个。2019年4月至2020年3月，每月新增公共充电桩约1.3万个。

分省市来看，公共充电基础设施建设区域集中、充电电力高度集中的特点依然存在。江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北和福建前10名地区的公共充电基础设施占74.0%。全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、福建、陕西、北京、上海、山东、浙江、湖南、山西等省份。动力的流向主要是公交车，乘用车也占很大比重。环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。2020年3月，全国充电总电量约2.9亿千瓦时，比上月增加1.2亿千瓦时，同比下降11.7%，环比上升67.8%。疫情对充电运营行业的影响持续。

运营商方面，公共充电基础设施运营商集中度较高。到2020年3月，全国共有8家充电企业运营超过1万个充电桩。分别是:特来电15.3万、星星充电13万、国家电网8.8万、云快充电4万、依云能源2.5万、SAIC安岳1.8万、中国普天1.4万、深汽电网1.2万。这8家运营商占总数的88.8%，其余占总数的11.2%。

私人充电桩方面，充电设施不随车配备的原因有很多。截至2020年3月，联盟内成员车企抽检车辆约105.9万辆，其中33.4万辆车未配备充电设施，整体未配备率为31.5%。集团用户自建桩，住所物业不配合，住所无固定车位，占70.6%，其他原因占29.4%。总体来看，2020年3月充电基础设施增长4.8万台，同比下降57.5%。受新冠肺炎疫情的严重影响，公共充电基础设施和车载充电设施仍保持较低增速。

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