在出人意料的第一季度财报发布后，特斯拉All in中国区CEO埃隆·马斯克(elon musk)在电话财报会议上宣布将国产Model 3价格降至30万元以内，向市场投下又一枚炸弹。当地时间4月29日，特斯拉披露了2020财年第一季度业绩报告。报告显示，报告期内特斯拉营收同比增长32%，至59.85亿美元，实现历史最高季度收入水平；净利润为6800万美元，去年同期净亏损6.68亿美元，实现连续三个季度盈利。今年第一季度，特斯拉共生产了10.26万辆汽车，交付了约8.84万辆汽车，创下了有史以来第一季度的最佳表现，大幅高于分析师的预期。受第一季度财报积极信号的提振，特斯拉股价盘后飙升近10%，超过800美元，市值达到1470.63亿美元，相当于4.3个通用和7个福特。然而，特斯拉表示，封锁措施正在影响下一次交付，导致“无法提供年度业绩指导”，因为加州工厂何时复工成了最大的不确定因素。马斯克甚至在电话会议中将美国的疫情封锁措施称为“法西斯主义”。目前，中国上海工厂是特斯拉唯一运营的整车工厂。在美国疫情尚未达到拐点之前，中国市场已经成为稳定特斯拉业绩的关键。连续三个季度实现盈利凭借第一季度的优异表现，马斯克首笔超过7.5亿美元的巨额股权奖励将成功入账。早在财报发布的前一天，特斯拉在一份文件中表示，如果收盘价继续接近2020年4月下旬的水平，有望在未来两个月内达到平均市值1000亿美元的里程碑。这意味着，根据2018年3月特斯拉特别股东大会批准的薪酬计划，马斯克即将迎来第一笔股权奖励。今年第一季度，特斯拉汽车相关业务总收入为51.32亿美元，同比增长38%，环比下降19%。其中，汽车销售业务收入48.93亿美元，汽车租赁业务收入2.39亿美元。同期，特斯拉毛利为12.34亿美元，与去年同期的5.66亿美元相比增长118%；汽车相关业务的毛利率达到25.5%，整体毛利率为20.6%，均达到18个月以来的最高水平。此外，Model Y也贡献了利润，这也是特斯拉新产品首次在交付第一季度实现盈利。
Model Y来源:特斯拉官网然而，面对连续三个季度的漂亮盈利，马斯克“头疼”的是疫情对特斯拉的影响。马斯克在财报会议上痛斥，加州在新冠肺炎疫情期间采取的隔离措施是“法西斯行为”，是侵犯个人自由、损害经济的“暴行”。他仍然有点担心什么时候恢复生产。在财报发布的前一天，马斯克还发推文称，“让美国立刻重获自由。”疫情对特斯拉的影响也体现在第一季度财报中。由于业务中断和受疫情影响库存增加，特斯拉的现金流受到了9.81亿美元的负面影响，其第一季度的自由现金流为-8.95亿美元。特斯拉加州工厂自3月23日停止运营以来，已经停工一个多月。4月28日，特斯拉加州工厂所在的旧金山湾区的6个县联合发表声明称，将从5月4日起延长“原地避难”(Shelter-in-place，当地避难令)至5月底，这意味着加州工厂可能停产两个月。“马斯克将努力推动重开。”摩根大通分析师乔·奥沙说，“第二季度是(疫情)真正开始产生影响的时候。”美国银行(Bank of America)分析师约翰墨菲(John murphy)在一份报告中指出，尽管特斯拉是电动汽车行业的先驱，但投资者不能忽视新冠肺炎疫情导致的该公司产能有限。特斯拉在弗里蒙特的工厂仍处于关闭状态，这可能会显著影响该公司第二季度电动汽车的交付。“大多数投资者预计特斯拉第二季度表现疲软。”摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)表示，中国市场的增长和生产的重启将是其驱动因素。他将特斯拉的目标股价锁定在500美元至1000美元之间。为了降低价格，提高利润率，由于美国市场不景气，特斯拉不得不押注中国市场。按照原计划，上海工厂将在2020年实现年产15万辆的目标。然而，特斯拉在财报中表示，到2020年年中，Model 3将实现每周4000辆的产能(预计年产量为20万辆)。此外，特斯拉已经在4月份为Model 3的长寿命版本和高性能版本开放了在线配置器。
上海超级工厂——将生产Model Y的工厂来源:特斯拉面临30万元补贴门槛。马斯克还在电话会议中表示，国产标准续航Model 3将降至30万元以下，具体价格将于5月1日通过官网公布。目前国产Model 3标准续航升级版官方指导价为32.38万元。如果特斯拉把指导价降到30万元以内，减去2万左右的补贴，消费者手里的价格就不到28万元，势必会对我国纯电动汽车企业造成巨大冲击。“同样生产一辆Model 3，上海工厂的成本已经降到加州工厂以下。”特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在财报会议中表示，上海工厂尚未完全实现供应链本地化，但仍有很大的成本降低空间。“我们将继续降低价格和生产成本，即使在降价的情况下，我们也可以提高利润率。”在李CEO李想看来，30万元的补贴门槛对于国产纯电动品牌来说是一场“浩劫”，将“精准辅助特斯拉重创国产纯电动品牌”。Xpeng汽车CEO何发布微博称，年内国产Model 3长续航版将大概率降至27.75万辆，“15-40万元价位电动车竞争压力明显加大”即使没有补贴……30万元的重新阈值，已经在中国市场深耕的特斯拉已经占据了绝对优势。为了取悦中国消费者，特斯拉一直在中国市场进行本地化。不久前，特斯拉宣布入驻天猫平台，随即在淘宝发起“直播营探索”活动，覆盖北上广深等八大城市，还携手淘宝带来“一姐”Viya进行直播。此前，特斯拉也设身处地为消费者打造“中国模式”。特斯拉曾宣布要在中国设立设计研发中心，正式宣布要打造一辆中国风的特斯拉，然后推出了一系列中国专门提供的娱乐功能。
上海工厂-电池模块&电池组工厂来源:特斯拉为了满足中国消费者的需求，4月10日，特斯拉官方宣布国产版Model 3长续航后轮驱动版和高性能全轮驱动版正式开放预订，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价339050元，续航里程668公里。特斯拉在中国市场的努力最终体现在订单数量的上升上。根据汽车行业市场预测机构LMC的数据，今年3月，特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆，环比增长450%。根据该协会的数据，特斯拉3月份在华销量为10，160辆，是其进入中国以来的最高单月销量纪录，约占中国电动汽车销量的25%。4月10日国产Model 3长续航版发布后，订单数量猛增。据特斯拉官方配件网站Tesmanian报道，长寿命版开放预订后，当天大量订单涌入，一分钟内售出10个订单，开放预订24小时内订单量突破2万。在国外疫情蔓延的情况下，特斯拉能否借助中国这块“希望之地”，续写过去三个季度的盈利故事？在出人意料的第一季度财报发布后，特斯拉All in中国区CEO埃隆·马斯克(elon musk)在电话财报会议上宣布将国产Model 3价格降至30万元以内，向市场投下又一枚炸弹。当地时间4月29日，特斯拉披露了2020财年第一季度业绩报告。报告显示，报告期内特斯拉营收同比增长32%，至59.85亿美元，实现历史最高季度收入水平；净利润为6800万美元，去年同期净亏损6.68亿美元，实现连续三个季度盈利。今年第一季度，特斯拉共生产了10.26万辆汽车，交付了约8.84万辆汽车，创下了有史以来第一季度的最佳表现，大幅高于分析师的预期。受第一季度财报积极信号的提振，特斯拉股价盘后飙升近10%，超过800美元，市值达到1470.63亿美元，相当于4.3个通用和7个福特。然而，特斯拉表示，封锁措施正在影响下一次交付，导致“无法提供年度业绩指导”，因为加州工厂何时复工成了最大的不确定因素。马斯克甚至在电话会议中将美国的疫情封锁措施称为“法西斯主义”。目前，中国上海工厂是特斯拉唯一运营的整车工厂。在美国疫情尚未达到拐点之前，中国市场已经成为稳定特斯拉业绩的关键。连续三个季度实现盈利凭借第一季度的优异表现，马斯克首笔超过7.5亿美元的巨额股权奖励将成功入账。早在财报发布的前一天，特斯拉在一份文件中表示，如果收盘价继续接近2020年4月下旬的水平，有望在未来两个月内达到平均市值1000亿美元的里程碑。这意味着，根据2018年3月特斯拉特别股东大会批准的薪酬计划，马斯克即将迎来第一笔股权奖励。今年第一季度，特斯拉汽车相关业务总收入为51.32亿美元，同比增长38%，环比下降19%。其中，汽车销售业务收入48.93亿美元，汽车租赁业务收入2.39亿美元。同期，特斯拉毛利为12.34亿美元，与去年同期的5.66亿美元相比增长118%；汽车相关业务的毛利率达到25.5%，整体毛利率为20.6%，均达到18个月以来的最高水平。此外，Model Y也贡献了利润，这也是特斯拉新产品首次在交付第一季度实现盈利。
Model Y来源:特斯拉官网然而，面对连续三个季度的漂亮盈利，马斯克“头疼”的是疫情对特斯拉的影响。马斯克在财报会议上痛斥，加州在新冠肺炎疫情期间采取的隔离措施是“法西斯行为”，是侵犯个人自由、损害经济的“暴行”。他仍然有点担心什么时候恢复生产。在财报发布的前一天，马斯克还发推文称，“让美国立刻重获自由。”疫情对特斯拉的影响也体现在第一季度财报中。由于业务中断和受疫情影响库存增加，特斯拉的现金流受到了9.81亿美元的负面影响，其第一季度的自由现金流为-8.95亿美元。特斯拉加州工厂自3月23日停止运营以来，已经停工一个多月。4月28日，特斯拉加州工厂所在的旧金山湾区的6个县联合发表声明称，将从5月4日起延长“原地避难”(Shelter-in-place，当地避难令)至5月底，这意味着加州工厂可能停产两个月。“马斯克将努力推动重开。”摩根大通分析师乔·奥沙说，“第二季度是(疫情)真正开始产生影响的时候。”美国银行(Bank of America)分析师约翰墨菲(John murphy)在一份报告中指出，尽管特斯拉是电动汽车行业的先驱，但投资者不能忽视新冠肺炎疫情导致的该公司产能有限。特斯拉在弗里蒙特的工厂仍处于关闭状态，这可能会显著影响该公司第二季度电动汽车的交付。“大多数投资者预计特斯拉第二季度表现疲软。”摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)表示，中国市场的增长和生产的重启将是其驱动因素。他将特斯拉的目标股价锁定在500美元至1000美元之间。为了降低价格，提高利润率，由于美国市场不景气，特斯拉不得不押注中国市场。按照原计划，上海工厂将在2020年实现年产15万辆的目标。然而，特斯拉在财报中表示，到2020年年中，Model 3将实现每周4000辆的产能(预计年产量为20万辆)。此外，特斯拉已经在4月份为Model 3的长寿命版本和高性能版本开放了在线配置器。
上海超级工厂——将生产Model Y的工厂来源:特斯拉面临30万元补贴门槛。马斯克还在电话会议中表示，国产标准续航Model 3将降至30万元以下，具体价格将于5月1日通过官网公布。目前国产Model 3标准续航升级版官方指导价为32.38万元。如果特斯拉把指导价降到30万元以内，减去2万左右的补贴，消费者手里的价格就不到28万元，势必会对我国纯电动汽车企业造成巨大冲击。“同样生产一辆Model 3，上海工厂的成本已经降到加州工厂以下。”特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在财报会议中表示，上海工厂尚未完全实现供应链本地化，但仍有很大的成本降低空间。“我们将继续降低价格和生产成本，即使在降价的情况下，我们也可以提高利润率。”在李CEO李想看来，30万元的补贴门槛对于国产纯电动品牌来说是一场“浩劫”，将“精准辅助特斯拉重创国产纯电动品牌”。Xpeng汽车CEO何发布微博称，年内国产Model 3长续航版将大概率降至27.75万辆，“15-40万元价位电动车竞争压力明显加大”即使没有补贴……30万元的重新阈值，已经在中国市场深耕的特斯拉已经占据了绝对优势。为了取悦中国消费者，特斯拉一直在中国市场进行本地化。不久前，特斯拉宣布入驻天猫平台，随即在淘宝发起“直播营探索”活动，覆盖北上广深等八大城市，还携手淘宝带来“一姐”Viya进行直播。此前，特斯拉也设身处地为消费者打造“中国模式”。特斯拉曾宣布要在中国设立设计研发中心，正式宣布要打造一辆中国风的特斯拉，然后推出了一系列中国专门提供的娱乐功能。
上海工厂-电池模块&电池组工厂来源:特斯拉为了满足中国消费者的需求，4月10日，特斯拉官方宣布国产版Model 3长续航后轮驱动版和高性能全轮驱动版正式开放预订，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价339050元，续航里程668公里。特斯拉在中国市场的努力最终体现在订单数量的上升上。根据汽车行业市场预测机构LMC的数据，今年3月，特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆，环比增长450%。根据该协会的数据，特斯拉3月份在华销量为10，160辆，是其进入中国以来的最高单月销量纪录，约占中国电动汽车销量的25%。4月10日国产Model 3长续航版发布后，订单数量猛增。据特斯拉官方配件网站Tesmanian报道，长寿命版开放预订后，当天大量订单涌入，一分钟内售出10个订单，开放预订24小时内订单量突破2万。在国外疫情蔓延的情况下，特斯拉能否借助中国这块“希望之地”，续写过去三个季度的盈利故事？
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有一种无望，叫做当“救命稻草”自身难保。
1900/1/1 0:00:00据特斯拉中国官网：特斯拉将Model3标准续航升级版价格由30355万元下调至27155万元。中国制造Model3标准续航升级版基础售价调整为291800元。
1900/1/1 0:00:00超预期的一季度财报发出后，Allin中国的特斯拉CEO埃隆马斯克在电话财报会上宣布国产Model3降价到30万元以下，又在市场上投下了一枚炸弹。
1900/1/1 0:00:00如果你正在关注新能源车，那么你究竟是在关注什么？想要回答这个问题其实并不难，车友群里大家频繁提到的关键词一定就是答案。这个答案或许是“价格”、或许是“口碑”，这个答案一定也包括“销量”。
1900/1/1 0:00:00继上汽之后，支付宝又联合车企欲打造第二个数字出行样板。4月27日，支付宝与小鹏汽车宣布战略合作，支付宝小程序和小鹏汽车车载系统全面互通，将推出首款“载人购物车”。
1900/1/1 0:00:005月1日，特斯拉再次对国产版Model3进行了价格调整，补贴前售价降额达32万元，而这离上次调价只过去不到一周的时间。
1900/1/1 0:00:00
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