“最大续航706公里，五座轿跑，四秒破百，三米轴距”。没错，这就是造车新锐企业Xpeng Motors的第二款量产车型小鹏P7，将于4月27日正式上市。这些自带光环的属性也让它成为今年媒体最期待的车型之一。对于普通用户来说，这款被称为国内首款真正对标特斯拉Model 3的车型是否令人心动？面对国产特斯拉Model 3的压力，小鹏P7能否成为网络名人和爆款？用户的态度显然决定了这一切。在本次调查中，我们发起了关于小鹏P7的讨论，有290位朋友通过第一电动网和充电桩App参与其中。经过梳理您的反馈，我们发现小鹏P7在用户中享有很高的关注度。在290位朋友中，只有23位参与者表示从未听说过这款车，剩下的人中只有23位表示对小鹏P7不感兴趣。
它吸引了84%的受访者的关注，这是一个很好的结果。而这个成绩的背后，用户给予了怎样的评价？我们继续往下看。你的第一印象是什么？如何评价小鹏P7？我们从外观、内饰、续航、智能等角度为受访者提供了12个选项，其中有正面评价，也有负面提问。梳理结果后发现，小鹏P7的关注者是颜值控和耐力党。抢眼的设计和706公里的超长续航水平分别获得了22%的关注度，这是小鹏P7给人留下的第一印象。同时，L3级自动辅助驾驶系统XPILOT 3.0也得到了积极评价，9%的受访者认为这是小鹏P7最大的吸引力；此外，对实际电池寿命的怀疑以及对小鹏P7即将搭载的当代安培科技有限公司的NCM811电池的安全性的担忧也排在第五位。
除了这五个印象，消费者对小鹏P7还有什么看法？我们要求受访者给出一个开放的答案。经过对讨论的梳理，我们发现这些观点大致可以分为八类。它们是:1。对售价的看法(25%)；2.对电池/续航/安全/质量的看法(23%)；3.对小鹏P7表示支持/乐观或期待(18%)；4.对外观/内饰/配置的看法(12%)；5.后续购车决策/市场表现讨论(10%)；6.对售后问题的看法(9%)；7.质疑Xpeng汽车的品牌；8.对上市缓慢的批评。从百分比层面来看，89%的受访者持前五种观点，后两种批判性观点占比极低。具体看看受访者对小鹏P7价格的看法。目前公开资料显示，小鹏P7包括长后驱续航、长后驱续航、高性能四驱三个版本，续航级别四款车型，预售价区间为24-37万元。其中，备受关注的706公里长续航车型版本起步价为27万元。对于这一价格水平，不少受访者表示“价格略高”、“太贵了”、“要是再便宜点就好了”、“价格应该会降下来”。还有人明确表示，目前的预售价“尴尬”。要想和特斯拉竞争，就要“价格亲民”，“注重性价比”，这有助于开拓市场。
联系了三位已经交了意向款的准车主，三位都表示需要结合挂牌价考虑是否申请退款。而且三人预定的版本都是带L3智能辅助驾驶系统的长续航版本。但是，三个人对价格的心理预期不同。有人说25万以上果断申请退款；有人说超过27万，可能就要考虑降低配置或者干脆放弃；还有人说，底线是28万元，是因为“2比4”有意让收益翻倍。参与我们调查的朋友预计这个价格会明显低一些，预计706公里续航版价格在24万元或以下的受访者占66%。如果没有价格优势，小鹏P7还会打动你吗？等27号上市发布会揭晓答案！
除了价格，受访者同样关注小鹏P7的电池、电池寿命、质量和安全。从电池的角度，有人关注电池供应商，有人直接评价电池性能好；当然，也有人担心电池安全和充电速度。续航方面，目前普遍认为小鹏P7的续航水平领先，但大家更注重“实际续航”。另外，有人期待小鹏P7比G3有更好的品控；也有人吐槽，“706公里续航版有点鸡肋，这是减去智能的结果。这不是技术进步。纯属噱头。真的不应该被这个吹了。它支持国内生产，但也希望务实和创新。”此前有人明确表示，小鹏P7高续航版的智能配置缺乏诚意。对此你怎么看？
除了对价格和质量的前两种看法，许多受访者真诚地表达了对Xpeng Motors和小鹏P7的期望。有人说“支持小鹏，做电动车的小米”，也有人说自己是“米粉，小米产品物美价廉，希望成为朋友”。
但要成为“朋友圈”必然需要一些前提条件。有人看重上面提到的价格或者质量，有人更期待看到更多的卖点、后续服务和用户的真实评论。比如有人说“后续服务一定要好，砸品牌的都在服务，不要让我失望。”还有人说，“建议推出卖点，就像蔚来换电一样。我建议小鹏用里程数来抵消车贷。这有利于用户忠诚度和数据收集。”去年小鹏G3老车主维权事件还历历在目，一些老车主至今无法选择原谅。对于P7准车主，很多人表示不用担心，因为Xpeng汽车不会再这样和老客户“玩”了，除非它“不想混了”。你能打败你的竞争对手吗？小鹏P7一问世，似乎就有了对抗特斯拉的使命。今年比亚迪韩的上市也让很多车主把这三款车放在一起比较。小鹏P7的竞争对手是谁？本次调查显示，特斯拉Model 3获得荣誉，55%的受访者认为他是P7的最大对手。另有35%的受访者认为比亚迪韩是P7的竞争对手。还有8%的受访者对P7充满信心，认为他“没有对手”。
在不考虑价格和指数因素的情况下，你会如何选择特斯拉Model 3、比亚迪韩和P7？结果显示，特斯拉Model 3(43%)比P7(36%)更受欢迎，只有16%的受访者希望投票给比亚迪韩。做出这样选择的原因如下图所示。和你的想法一样吗？
不看好小鹏P7的理由如前所述，小鹏的P7吸引了84%的受访者关注。但我们还是要看到，有受访者表示不看好小鹏P7(虽然在本次调查中占比很小)。至于不被看好的原因，有外部因素，比如“特斯拉太好玩了”，但更多的还是自身因素，上面基本已经提到了。比如81千瓦时，706 km续航，不信任“真实续航水平”；因为G3老车主维权事件导致对Xpeng汽车的完全不信任；还有就是上面我们反复提到的价格因素。如何扭转甘坤，为自己赢得更多信任，可能不仅仅是小鹏P7面临的问题。
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4月27日，也就是下周一下午3点，小鹏P7的发布会将进行线上直播，第一电气将作为联合直播平台予以关注。你对这辆车感兴趣吗？你会大概率买吗？评论区说吧~
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参与本次调查的三位幸运儿已经抽出，在充电桩APP登记的手机号码如下:139 * * * * 535158 * * * * * 831138 * * * * 132我们已经将小鹏G3车模发给三位朋友，欢迎更多朋友关注调查~“最大续航706公里，五座轿跑，四秒破百，三米轴距”。没错，这就是造车新锐企业Xpeng Motors的第二款量产车型小鹏P7，将于4月27日正式上市。这些自带光环的属性也让它成为今年媒体最期待的车型之一。对于普通用户来说，这款被称为国内首款真正对标特斯拉Model 3的车型是否令人心动？面对国产特斯拉Model 3的压力，小鹏P7能否成为网络名人和爆款？用户的态度显然决定了这一切。在本次调查中，我们发起了关于小鹏P7的讨论，有290位朋友通过第一电动网和充电桩App参与其中。经过梳理您的反馈，我们发现小鹏P7在用户中享有很高的关注度。在290位朋友中，只有23位参与者表示从未听说过这款车，剩下的人中只有23位表示对小鹏P7不感兴趣。
它吸引了84%的受访者的关注，这是一个很好的结果。而这个成绩的背后，用户给予了怎样的评价？我们继续往下看。你的第一印象是什么？如何评价小鹏P7？我们从外观、内饰、续航、智能等角度为受访者提供了12个选项，其中有正面评价，也有负面提问。梳理结果后发现，小鹏P7的关注者是颜值控和耐力党。抢眼的设计和706公里的超长续航水平分别获得了22%的关注度，这是小鹏P7给人留下的第一印象。同时，L3级自动辅助驾驶系统XPILOT 3.0也得到了积极评价，9%的受访者认为这是小鹏P7最大的吸引力；此外，对实际电池寿命的怀疑以及对小鹏P7即将搭载的当代安培科技有限公司的NCM811电池的安全性的担忧也排在第五位。
除了这五个印象，消费者对小鹏P7还有什么看法？我们要求受访者给出一个开放的答案。经过对讨论的梳理，我们发现这些观点大致可以分为八类。它们是:1。对售价的看法(25%)；2.对电池/续航/安全/质量的看法(23%)；3.对小鹏P7表示支持/乐观或期待(18%)；4.对外观/内饰/配置的看法(12%)；5.后续购车决策/市场表现讨论(10%)；6.对售后问题的看法(9%)；7.质疑Xpeng汽车的品牌；8.对上市缓慢的批评。从百分比层面来看，89%的受访者持前五种观点，后两种批判性观点占比极低。具体看看受访者对小鹏P7价格的看法。目前公开资料显示，小鹏P7包括长后驱续航、长后驱续航、高性能四驱三个版本，续航级别四款车型，预售价区间为24-37万元。其中，备受关注的706公里长续航车型版本起步价为27万元。对于这一价格水平，不少受访者表示“价格略高”、“太贵了”、“要是再便宜点就好了”、“价格应该会降下来”。还有人明确表示，目前的预售价“尴尬”。要想和特斯拉竞争，就要“价格亲民”，“注重性价比”，这有助于开拓市场。
联系了三位已经交了意向款的准车主，三位都表示需要结合挂牌价考虑是否申请退款。而且三人预定的版本都是带L3智能辅助驾驶系统的长续航版本。但是，三个人对价格的心理预期不同。有人说25万以上果断申请退款；有人说超过27万，可能就要考虑降低配置或者干脆放弃；还有人说，底线是28万元，是因为“2比4”有意让收益翻倍。参与我们调查的朋友预计这个价格会明显低一些，预计706公里续航版价格在24万元或以下的受访者占66%。如果没有价格优势，小鹏P7还会打动你吗？等27号上市发布会揭晓答案！
除了价格，受访者同样关注小鹏P7的电池、电池寿命、质量和安全。从电池的角度，有人关注电池供应商，有人直接评价电池性能好；当然，也有人担心电池安全和充电速度。续航方面，目前普遍认为小鹏P7的续航水平领先，但大家更注重“实际续航”。另外，有人期待小鹏P7比G3有更好的品控；也有人吐槽，“706公里续航版有点鸡肋，这是减去智能的结果。这不是技术进步。纯属噱头。真的不应该被这个吹了。它支持国内生产，但也希望务实和创新。”此前有人明确表示，小鹏P7高续航版的智能配置缺乏诚意。对此你怎么看？
除了对价格和质量的前两种看法，许多受访者真诚地表达了对Xpeng Motors和小鹏P7的期望。有人说“支持小鹏，做电动车的小米”，也有人说自己是“米粉，小米产品物美价廉，希望成为朋友”。
但要成为“朋友圈”必然需要一些前提条件。有人看重上面提到的价格或者质量，有人更期待看到更多的卖点、后续服务和用户的真实评论。比如有人说“后续服务一定要好，砸品牌的都在服务，不要让我失望。”还有人说，“建议推出卖点，就像蔚来换电一样。我建议小鹏用里程数来抵消车贷。这有利于用户忠诚度和数据收集。”去年小鹏G3老车主维权事件还历历在目，一些老车主至今无法选择原谅。对于P7准车主，很多人表示不用担心，因为Xpeng汽车不会再这样和老客户“玩”了，除非它“不想混了”。你能打败你的竞争对手吗？小鹏P7一问世，似乎就有了对抗特斯拉的使命。今年比亚迪韩的上市也让很多车主把这三款车放在一起比较。小鹏P7的竞争对手是谁？本次调查显示，特斯拉Model 3获得荣誉，55%的受访者认为他是P7的最大对手。另有35%的受访者认为比亚迪韩是P7的竞争对手。还有8%的受访者对P7充满信心，认为他“没有对手”。
在不考虑价格和指数因素的情况下，你会如何选择特斯拉Model 3、比亚迪韩和P7？结果显示，特斯拉Model 3(43%)比P7(36%)更受欢迎，只有16%的受访者希望投票给比亚迪韩。做出这样选择的原因如下图所示。和你的想法一样吗？
不看好小鹏P7的理由如前所述，小鹏的P7吸引了84%的受访者关注。但我们还是要看到，有受访者表示不看好小鹏P7(虽然在本次调查中占比很小)。至于不被看好的原因，有外部因素，比如“特斯拉太好玩了”，但更多的还是自身因素，上面基本已经提到了。比如81千瓦时，706 km续航，不信任“真实续航水平”；因为G3老车主维权事件导致对Xpeng汽车的完全不信任；还有就是上面我们反复提到的价格因素。如何扭转甘坤，为自己赢得更多信任，可能不仅仅是小鹏P7面临的问题。
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4月27日，也就是下周一下午3点，小鹏P7的发布会将进行线上直播，第一电气将作为联合直播平台予以关注。你对这辆车感兴趣吗？你会大概率买吗？评论区说吧~
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参与本次调查的三位幸运儿已经抽出，在充电桩APP注册的手机号码如下:139 * * * * 535158 * * * * * 831138 * * * * 132我们已经将小鹏G3车模发给三位朋友，欢迎更多朋友关注调查~
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