确诊人数破百万，在美车企5月初复工难

4月28日，外媒报道称，特斯拉已经取消了本周让加州弗里蒙特工厂部分员工重返工作岗位的计划。相反，他们会在当地政府取消“就地安置”令的第二天返回工作岗位。

特斯拉加州工厂加州位于旧金山湾区，是继纽约州之后第二个疫情严重的地区。4月28日，旧金山湾区6个县联合发表声明，称将就地庇护(Shelter-in-place，当地庇护令)从5月4日延长至5月底，以避免限制过早解除和新冠肺炎病例激增。因此，特斯拉的复工计划被迫停止。4月24日，特斯拉要求数十名工人于4月29日复工报到，为5月份复工做准备。然而，特斯拉油漆部门的一名主管向员工发送了一封电子邮件，称在家庭订单解除之前，他们不需要在本周返回工作岗位。在特斯拉的内部留言板上，人力资源部门的一名员工也写道:“根据行政领导团队的指示，我们将不会在4月29日星期三复工。请忽略关于本周复工的通知和指示。”根据当地的庇护令，居留令延长至5月底，特斯拉弗里蒙特工厂自3月23日停工以来已停工一个多月。到5月底，特斯拉加州工厂将停工两个多月。对于正在蓬勃发展的特斯拉来说，意味着更大的损失。弗里蒙特工厂主要负责生产Model X、Model S、Model 3和最新的model Y..按照计划，今年夏天Model 3和Model Y的年组装能力将达到50万辆。现在看来，特斯拉今年是否实现50万辆的目标已经成了悬念。多家车企希望下周复工，除了特斯拉，几家汽车厂商也瞄准5月初，也就是下周，美国工厂恢复生产。大众将于5月3日重启其在美国田纳西州的工厂。丰田将于5月4日在美国复工。底特律三巨头，菲亚特克莱斯勒，福特和通用汽车，预计也将于5月4日在美国工厂重新开始生产。然而，这三家公司并没有得到美国工人联合会的同意。据了解，菲亚特克莱斯勒、福特和通用汽车的24名工会工人在新冠肺炎死于与肺炎有关的并发症。现在，为了复工，他们还在和工人工会谈判。通用汽车负责全球制造的执行副总裁Gerald Johnson 4月23日告诉彭博:“我们已经准备好了各种防疫措施和安全规定，我们有信心重返工作岗位。同时，我们也与供应商合作伙伴沟通，他们和我们一样坚定，准备恢复业务。”但美国汽车工人联合会认为，工人及其家人在5月初重返工作岗位为时过早且过于危险。在上周发布的一份声明中，他们表示:“关于工会成员重返工作场所是否安全的科学数据并无定论。我们没有做足够的测试来真正了解员工可能面临的风险。5月初工人复工还为时过早，太危险。”

其中，工人联合会主席罗里·甘布尔(Rory Gamble)坦言:“随着危机的持续，我们每天都收到兄弟姐妹感染这种病的消息。”因此，他们反对在5月初复工。疫情严峻，下周可能无法复工。美国是目前疫情最严峻的国家，其确诊病例占全球确诊病例的三分之一以上。数据显示，截至北京时间4月28日9时，美国新冠肺炎累计肺炎确诊病例已突破100万，达到1004942例。美国疫情的情况可见一斑。但是对于像通用汽车这样的巨头来说，多一周的停工意味着更多的损失。研究机构AutoAnalysis估计，北美工厂每周的经济损失高达75亿美元。面对这样的损失，车企寻求提前复工也在情理之中。此外，一些企业……欧洲已经开始逐渐复工，美国的车企越来越焦虑。而一些欧洲车企能够复工，是因为一些地区的疫情已经得到了很好的控制。根据世卫组织的说法，西欧可能躲过了新冠肺炎最严重的传播。近日，世卫组织总干事特德罗斯·阿德汉姆·盖布雷耶苏斯(Tedros Adhanom Ghebreyesus)公开表示，“我们看到西欧的疫情是稳定的还是在下降的。”其中，德国新增病例数量得到有效减少。据德国《每日镜报》实时统计，截至4月27日，德国确诊新冠肺炎病例15.8万例，较前一天增加1352例，单日新增确诊病例数为3月22日以来最低。

因此，4月27日，大众位于德国沃尔夫斯堡的工厂开始复工。大众工会主席Bernd Osterloh表示:“对于整个行业来说，这是一个非常明确的重启信号。随着新冠肺炎、欧洲和美国新增确诊病例数量的放缓，自3月以来关闭的汽车工厂最近已经复工。”但如前所述，美国的疫情更加严峻，车企复工的条件更加苛刻。下周可能无法复工。正如大众负责电动车的董事会成员吴博睿所说，“健康比速度更重要。”很多业内人士认为，美国的复工时间可能比欧洲晚一个多星期。但加州、纽约等疫区情况较为复杂，具体复工时间仍视疫情控制情况而定。4月28日，外媒报道称，特斯拉已经取消了本周让加州弗里蒙特工厂部分员工重返工作岗位的计划。相反，他们会在当地政府取消“就地安置”令的第二天返回工作岗位。

特斯拉加州工厂加州位于旧金山湾区，是继纽约州之后第二个疫情严重的地区。4月28日，旧金山湾区6个县联合发表声明，称将就地庇护(Shelter-in-place，当地庇护令)从5月4日延长至5月底，以避免限制过早解除和新冠肺炎病例激增。因此，特斯拉的复工计划被迫停止。4月24日，特斯拉要求数十名工人于4月29日复工报到，为5月份复工做准备。然而，特斯拉油漆部门的一名主管向员工发送了一封电子邮件，称在家庭订单解除之前，他们不需要在本周返回工作岗位。在特斯拉的内部留言板上，人力资源部门的一名员工也写道:“根据行政领导团队的指示，我们将不会在4月29日星期三复工。请忽略关于本周复工的通知和指示。”根据当地的庇护令，居留令延长至5月底，特斯拉弗里蒙特工厂自3月23日停工以来已停工一个多月。到5月底，特斯拉加州工厂将停工两个多月。对于正在蓬勃发展的特斯拉来说，意味着更大的损失。弗里蒙特工厂主要负责生产Model X、Model S、Model 3和最新的model Y..按照计划，今年夏天Model 3和Model Y的年组装能力将达到50万辆。现在看来，特斯拉今年是否实现50万辆的目标已经成了悬念。多家车企希望下周复工，除了特斯拉，几家汽车厂商也瞄准5月初，也就是下周，美国工厂恢复生产。大众将于5月3日重启其在美国田纳西州的工厂。丰田将于5月4日在美国复工。底特律三巨头，菲亚特克莱斯勒，福特和通用汽车，预计也将于5月4日在美国工厂重新开始生产。然而，这三家公司并没有得到美国工人联合会的同意。据了解，菲亚特克莱斯勒、福特和通用汽车的24名工会工人在新冠肺炎死于与肺炎有关的并发症。现在，为了复工，他们还在和工人工会谈判。杰拉尔德·约翰逊，通用汽车公司……负责全球制造的执行副总裁4月23日告诉彭博:“我们已经准备好了各种防疫措施和安全规定，我们有信心重返工作岗位。同时，我们也与供应商合作伙伴沟通，他们和我们一样坚定，准备恢复业务。”但美国汽车工人联合会认为，工人及其家人在5月初重返工作岗位为时过早且过于危险。在上周发布的一份声明中，他们表示:“关于工会成员重返工作场所是否安全的科学数据并无定论。我们没有做足够的测试来真正了解员工可能面临的风险。5月初工人复工还为时过早，太危险。”

其中，工人联合会主席罗里·甘布尔(Rory Gamble)坦言:“随着危机的持续，我们每天都收到兄弟姐妹感染这种病的消息。”因此，他们反对在5月初复工。疫情严峻，下周可能无法复工。美国是目前疫情最严峻的国家，其确诊病例占全球确诊病例的三分之一以上。数据显示，截至北京时间4月28日9时，美国新冠肺炎累计肺炎确诊病例已突破100万，达到1004942例。美国疫情的情况可见一斑。但是对于像通用汽车这样的巨头来说，多一周的停工意味着更多的损失。研究机构AutoAnalysis估计，北美工厂每周的经济损失高达75亿美元。面对这样的损失，车企寻求提前复工也在情理之中。另外，欧洲的一些企业已经开始逐步复工，美国的车企越来越焦虑。而一些欧洲车企能够复工，是因为一些地区的疫情已经得到了很好的控制。根据世卫组织的说法，西欧可能躲过了新冠肺炎最严重的传播。近日，世卫组织总干事特德罗斯·阿德汉姆·盖布雷耶苏斯(Tedros Adhanom Ghebreyesus)公开表示，“我们看到西欧的疫情是稳定的还是在下降的。”其中，德国新增病例数量得到有效减少。据德国《每日镜报》实时统计，截至4月27日，德国确诊新冠肺炎病例15.8万例，较前一天增加1352例，单日新增确诊病例数为3月22日以来最低。

因此，4月27日，大众位于德国沃尔夫斯堡的工厂开始复工。大众工会主席Bernd Osterloh表示:“对于整个行业来说，这是一个非常明确的重启信号。随着新冠肺炎、欧洲和美国新增确诊病例数量的放缓，自3月以来关闭的汽车工厂最近已经复工。”但如前所述，美国的疫情更加严峻，车企复工的条件更加苛刻。下周可能无法复工。正如大众负责电动车的董事会成员吴博睿所说，“健康比速度更重要。”很多业内人士认为，美国的复工时间可能比欧洲晚一个多星期。但加州、纽约等疫区情况较为复杂，具体复工时间仍视疫情控制情况而定。

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