爱驰前董事长陈炫霖滞留海外 老投资人出事，爱驰又当如何？

据一位消息人士向《道歌说车》编辑透露，由于投资机构的暴雷，爱知汽车前董事长陈选林无法偿还这笔钱，他本人已被拘留在海外。同时，上述消息人士称，陈选林持有的爱驰汽车股份也被冻结，这也是陈选林在5个月内辞去爱驰汽车董事长职务的原因之一。

值得注意的是，根据爱驰汽车此前披露，陈选林自2017年底开始参与爱驰汽车多轮融资，可以说是爱驰汽车的老投资者。2022年1月3日，爱驰汽车获得陈选林及其下属东百集团的新一轮融资，融资金额数亿美元。如今，“房东家没有多余的食物”，也许爱驰汽车面临的最紧迫的问题是寻找新的投资者。投资机构的雷霆和经销商集团的倒闭，是不是让陈选林不富裕了？陈选林是谁？早在2020年，陈选林家族就拥有172.0亿元的财富，在2020年新财富500强富豪榜上排名第173位。多年来，他们成为了爱驰汽车的“黄金之父”，不断为爱驰汽车带来融资。但这个富人似乎不再富有了。2022年11月，上海北光投资管理有限公司有限公司和有限公司宣布，上海北广投资管理有限责任公司、有限公司、有限公司、有限公司、有限公司、。，上海绿兴投资管理有限公司有限公司和苏州国瑞活力投资管理有限责任公司有限公司作为管理人参与了多项股权投资。债务融资产品直接或间接投资于爱知集团、广威集团和万象公司。

在这份公告中，有一个信息点相当引人注目：“爱知集团和广威集团的实际控制人陈选林的个人原因给融资方的经营管理造成了不确定性，部分产品本息未能按期支付。”。上述消息人士称，陈选林本人也因此在海外被拘留。值得注意的是，陈选林的“不富裕”不仅体现在这一点上。2023年新年伊始，据多家媒体报道，浙江中通控股集团涉嫌关店跑路，涉及旗下19家4S店。鉴于该经销商集团是该地区最大的汽车经销商集团，其运营品牌主要是豪华和合资品牌，其影响相当广泛，影响非常严重。穿透浙江中通控股集团股权后，发现实际控制人为陈选林。一方面，我工作的投资机构正处于雷雨之中，我被卷入了逾期付款。一方面，其经销商集团关闭了门店并跑路。陈轩霖可能已经不富有了，但陈轩霖投资已久的爱驰汽车呢？“金主爸爸”没有多余的食物，爱知汽车怎么样？公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月，自成立以来已先后募集资金8轮。其中，陈选林可能会发挥重要作用。爱驰汽车此前披露，自2017年底以来，陈选林参与了爱驰汽车的多轮融资，但一直在爱驰汽车幕后。真正的“前台”是爱知汽车2022年1月的新一轮融资。从陈选林及其下属的东百集团，融资金额达到数亿美元。也正是这一轮融资，导致爱驰汽车的管理层发生了重大变化。同年7月，爱知汽车发生了工商变更。创始人付强辞去法定代表人和董事长职务，由陈选林接任。同时，王东晨、谷峰、吴京等高管引入了爱驰汽车，金鑫、张扬也加入了。陈选林辞去爱知汽车公司董事长一职，在任职半年前继续担任董事一职。张扬接手了……

笔记

拼音 双语对照主席职位。陈选林本人是爱知汽车的董事。

当时有一种观点认为，陈选林辞去董事长一职，或者在过去几个月担任“前台”期间意识到，爱驰汽车给他带来的回报远低于他的投资。如果他继续投资，他很可能会参与其中。从上述“投资机构暴雷，经销商集团倒闭”的信息来看，原因可能不止于此。然而，爱知汽车的发展确实不尽如人意。根据美国客运协会的数据，自2020年6月交付以来，爱知在2020年和2021分别交付了2600辆车和3011辆车，2022年1-8月累计销量为2824辆。这样的市场成绩显然不算成功，毕竟隔壁大多数头部造车新势力的年销量已经超过10万辆。然而，爱知汽车已经走上了“全球”扩张路线，出口了6000多辆汽车。然而，即便如此，不足1万辆的累计出口量也不是很好。反向借款和寻求爱知上市能否成功？与销量相比，爱知汽车的财务数据更令人担忧。相关数据显示，2018年，爱驰汽车营业收入3319万元，净利润亏损9.7亿元；2019年第一季度，爱驰汽车实现营业收入37万元，净利润亏损2.54亿元。截至2019年3月31日，爱知汽车的负债总额为24.07亿元，资产负债率为97.5%。此后，爱知公司多次被曝出员工工资和供应商付款延迟等负面新闻。在2021 4月举行的爱知汽车媒体传播会上，傅强承认，由于资金不足，爱知汽车在国内市场的销售业绩并没有真正反映其真实水平，爱知需要上市。是的，和许多造车新势力一样，爱知希望通过上市来解决其困难。

去年9月，教育培训公司华夏博雅宣布，已与爱知汽车运营公司爱途控股有限公司达成不具约束力的合作意向，收购爱知汽车所有未偿股权。根据意向书条款，爱驰汽车的总估值金额在50亿至60亿美元之间。收购完成后，爱驰汽车的所有股权将转换为上市公司的普通股。这被认为是爱驰汽车的反向借壳上市操作，直到今天也没有进一步的消息。据悉，借壳上市的优点是上市时间长，缺点是业务整合困难，成本高。借壳融资前期投入较大，无法及时退出。它要求借壳上市运作一段时间，然后才能通过增发实现融资。值得一提的是，无论是业绩因政策影响转为负值的华夏博雅，还是爱知汽车，都不能算是富豪。即使是现在，爱驰汽车的“老投资者”们仍然有一种情况。业内人士分析，爱知汽车的反向借壳上市操作已经走不通，而爱知汽车面临的当务之急是寻找新的融资机会。

笔记

拼音 双语对照

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