关于“力帆被自家子公司索赔7.98亿”一事，终于有了进一步的进展。近日，力帆实业(集团)股份有限公司就此事向上交所进行了回复。在长达21页的回函中，力帆股份坦言汽车质量有问题，熊猫的索赔是合理的，但对于接近8亿元的索赔金额不予认可。力帆主张，虽然熊猫是其自身的子公司，但也是独立的企业主体，“有权就交易中的质量问题根据事实和证据向公司主张赔偿，或者向仲裁机构提起仲裁。”但对于熊猫提出的7.98亿元的索赔，力帆认为过分，并表示虽然认可熊猫提出的索赔金额计算方法，但不认可故障车次和故障造成的不运营天数。据了解，重庆熊猫汽车租赁有限公司是“熊猫车”的主要运营方。熊猫汽车作为力帆的出行平台，于2015年11月上线运营，主要从事新能源汽车的分时租赁。使用的车型多为力帆新能源生产的力帆330EV。2015年6月，熊猫汽车与力帆乘用车签署了《购买新能源汽车框架协议》。2015年至2018年期间，双方及其指定公司共签订22份购销合同，熊猫汽车向力帆乘用车采购新能源汽车近万辆。熊猫汽车表示，车辆购买后，在运营过程中出现了电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆不得不长期维修甚至无法运营，给熊猫汽车造成了严重损失。公告显示，熊猫汽车力帆汽车索赔资产损失6.14亿元、收入损失1.6亿元、交强险损失2218.61万元、市场停车场租金损失198.91万元，合计7.98亿元。此前，熊猫汽车已多次向力帆乘用车催款，但力帆乘用车至今未得到赔偿，因此提起仲裁。截至目前，双方未就索赔金额达成一致。
0关于“力帆被自己子公司索赔7.98亿”一事，终于有了进一步的进展。近日，力帆实业(集团)股份有限公司就此事向上交所进行了回复。在长达21页的回函中，力帆股份坦言汽车质量有问题，熊猫的索赔是合理的，但对于接近8亿元的索赔金额不予认可。力帆主张，虽然熊猫是其自身的子公司，但也是独立的企业主体，“有权就交易中的质量问题根据事实和证据向公司主张赔偿，或者向仲裁机构提起仲裁。”但对于熊猫提出的7.98亿元的索赔，力帆认为过分，并表示虽然认可熊猫提出的索赔金额计算方法，但不认可故障车次和故障造成的不运营天数。据了解，重庆熊猫汽车租赁有限公司是“熊猫车”的主要运营方。熊猫汽车作为力帆的出行平台，于2015年11月上线运营，主要从事新能源汽车的分时租赁。使用的车型多为力帆新能源生产的力帆330EV。2015年6月，熊猫汽车与力帆乘用车签署了《购买新能源汽车框架协议》。2015年至2018年期间，双方及其指定公司共签订22份购销合同，熊猫汽车向力帆乘用车采购新能源汽车近万辆。熊猫汽车表示，车辆购买后，在运营过程中出现了电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆不得不长期维修甚至无法运营，给熊猫汽车造成了严重损失。公告显示，熊猫汽车力帆汽车索赔资产损失6.14亿元，收入损失1.6亿元，交强险损失2218.61万元，市场停车场租金损失198.91万元，tot……ing 798亿元。此前，熊猫汽车已多次向力帆乘用车催款，但力帆乘用车至今未得到赔偿，因此提起仲裁。截至目前，双方未就索赔金额达成一致。
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