日前,我们从相关渠道获悉,讴歌RLX将正式退出北美市场,这也是RLX唯一的销售地,这意味着讴歌RLX这个名字将继续留在历史舞台上。然而,其本田版传奇将继续在其他市场和日本销售一段时间。
北美作为讴歌最大的单一市场,也是讴歌车型最多的地方。新款RLX于2017年在圆石滩车展上亮相,同年11月正式销售。作为讴歌的旗舰车,RLX整体风格大胆,尤其是全LED大灯,能让人过目不忘。车尾比较平,比较稳重的风格其实更适合这种中大型车。
内饰部分质感不错,大面积的真皮包裹符合其旗舰车的定位。双屏设计是那个年代日系车的流行风格,还有舒适的美式沙发座椅,满足了北美市场的需求。还有紧跟时代的配置,比如驾驶辅助配置。传动系统有3.5L自然吸气和Sport Hybrid混动车型。讴歌RLX在2019年仅售出1019辆汽车,2018年仅售出1931辆汽车。除了北美车市下滑,还受到纯电动汽车的冲击和自身产品力的差距影响很大。然而,其更名车型本田Legend将继续在其他市场和日本国内市场销售。而讴歌RLX将在2020年后正式退出,进入历史舞台。日前,我们从相关渠道获悉,讴歌RLX将正式退出北美市场,这也是RLX唯一的销售地,这意味着讴歌RLX这个名字将继续留在历史舞台上。然而,其本田版传奇将继续在其他市场和日本销售一段时间。
北美作为讴歌最大的单一市场,也是讴歌车型最多的地方。新款RLX于2017年在圆石滩车展上亮相,同年11月正式销售。作为讴歌的旗舰车,RLX整体风格大胆,尤其是全LED大灯,能让人过目不忘。车尾比较平,比较稳重的风格其实更适合这种中大型车。
内饰部分质感不错,大面积的真皮包裹符合其旗舰车的定位。双屏设计是那个年代日系车的流行风格,还有舒适的美式沙发座椅,满足了北美市场的需求。还有紧跟时代的配置,比如驾驶辅助配置。传动系统有3.5L自然吸气和Sport Hybrid混动车型。讴歌RLX在2019年仅售出1019辆汽车,2018年仅售出1931辆汽车。除了北美车市下滑,还受到纯电动汽车的冲击和自身产品力的差距影响很大。然而,其更名车型本田Legend将继续在其他市场和日本国内市场销售。而讴歌RLX将在2020年后正式退出,进入历史舞台。
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