据外媒报道，美国科技和超级跑车制造商Karma Automotive发布了一款非常灵活的模块化E-Flex平台，该平台采用了高效的纯电动汽车(BEV)架构(电池放在地板下)。新平台是公司的五个示范项目之一，旨在通过高度通用的增程式电动汽车(EREV)和滚动底盘系统展示Karma的技术发展方向和能力。(图片来源:autocarpro.in)Karma表示，其每日BEV E-Flex平台是一个前轮驱动平台，配有80千瓦时电池，配备单电机、地板电池组和Karma新的碳化硅(SiC)逆变器电驱动系统。该公司表示，其设计考虑到了紧凑的电动架构，该平台可以实现低性价比的经济型电动汽车，可用于各种消费和商业应用。这种柔性电动平台可用于日常用车、公共交通、汽车共享、最后一公里货物配送等。Karma表示，所有E-Flex平台都采用该公司的专有技术、制造和设计服务，为合作伙伴提供创新的电动出行解决方案。利用E-Flex平台，汽车制造商可以优化工程、测试、验证和构建EREV或BEV平台的研发成本，更快、更高效地实现产品的电动化。每日BEV平台是一系列R&D项目中最新的平台，以Karma E-Flex平台为特色。最近，该公司还展示了其他平台，包括标志性的EREV平台，用于商用车应用的扩展E-Flex平台，具有超级跑车架构的高性能平台，以及新的碳化硅(SiC)逆变器和其他组件。最近，Karma还宣布将在双电机Karma E-Flex平台上打造其获奖车型Reverogte的纯电动版本。据外媒报道，美国科技和超级跑车制造商Karma Automotive发布了一款非常灵活的模块化E-Flex平台，该平台采用了高效的纯电动汽车(BEV)架构(电池放在地板下)。新平台是公司的五个示范项目之一，旨在通过高度通用的增程式电动汽车(EREV)和滚动底盘系统展示Karma的技术发展方向和能力。(图片来源:autocarpro.in)Karma表示，其每日BEV E-Flex平台是一个前轮驱动平台，配有80千瓦时电池，配备单电机、地板电池组和Karma新的碳化硅(SiC)逆变器电驱动系统。该公司表示，其设计考虑到了紧凑的电动架构，该平台可以实现低性价比的经济型电动汽车，可用于各种消费和商业应用。这种柔性电动平台可用于日常用车、公共交通、汽车共享、最后一公里货物配送等。Karma表示，所有E-Flex平台都采用该公司的专有技术、制造和设计服务，为合作伙伴提供创新的电动出行解决方案。利用E-Flex平台，汽车制造商可以优化工程、测试、验证和构建EREV或BEV平台的研发成本，更快、更高效地实现产品的电动化。每日BEV平台是一系列R&D项目中最新的平台，以Karma E-Flex平台为特色。最近，该公司还展示了其他平台，包括标志性的EREV平台，用于商用车应用的扩展E-Flex平台，具有超级跑车架构的高性能平台，以及新的碳化硅(SiC)逆变器和其他组件。最近，Karma还宣布将在双电机Karma E-Flex平台上打造其获奖车型Reverogte的纯电动版本。
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